Cine s-a scufundat mai adânc câștigă
Printre numeroasele caracteristici ale unui submarin, una dintre principalele este adâncimea de scufundare. Mai mult, dezvoltarea echipament militar doar a sporit importanța acestui factor. Înainte de Primul Război Mondial, adâncimea maximă de scufundare pentru un submarin era considerată a fi de 50 de metri. La o asemenea adâncime, inamicul nu a mai putut detecta barca, iar în războiul subacvatic acesta este cel mai important lucru.
Totuși, progresul nu stă pe loc, mai ales în afacerile militare. Mijloacele de detectare și distrugere au fost îmbunătățite, iar adâncimea de scufundare a submarinului a început să treacă pe primul loc. Încărcări de adâncime, capacități acustice și sonar nave antisubmarine- toate acestea au condus submarinele din ce în ce mai adânc. În plus, cu cât grosimea apei care despărțea barca de suprafață era mai mare, cu atât oportunitatea de manevră și navigație în siguranță este mai mare.
Cucerind adâncurile
Submarinele au intrat în al Doilea Război Mondial cu 100 - 145 de metri adâncime în spate. În anii postbelici, pentru primele submarine cu propulsie nucleară această valoare a ajuns la 200 m, iar pentru 2-3 generații de submarine nucleare, indicatorii de adâncime au depășit 400 de metri. Există, desigur, deținători de recorduri în această chestiune. De exemplu, faimosul „Komsomolets” (K-278) a stabilit un record absolut pentru adâncimea maximă de scufundare a unui submarin - în 1985, submarinul a intrat sub apă la 1027 de metri.
Experții americani cred că adâncimea de scufundare a submarinului în conditii moderne ar trebui să înceapă de la 600 m și să ajungă la 1200 m. Problema principalaîn același timp - compensarea presiunii în creștere a apei asupra corpului. La fiecare 10 m de coborâre sub apă crește presiunea apei cu 100 kPa. Nu este o sarcină dificilă pentru un elev de școală primară: ce presiune va fi la 1200 m? Răspuns: 120 kg pe 1 mp. cm Pe hârtie, figura nu arată groaznic, dar în realitate încărcarea este prohibitivă.
Totul se decide pe uscat
Prin urmare, principala problemă cu care se confruntă oamenii de știință care lucrează în acest domeniu este arhitectura extrem de echilibrată a cocii a unui submarin de luptă. Pe baza legilor fizice, cea mai potrivită formă este o sferă, sau sferică. Cu toate acestea, un astfel de submarin ca unitate de luptă este ineficient. Rezistența mediului (apa) este prea mare, există probleme uriașe cu plasarea armelor și a unui echipaj mare. Desigur, mai devreme sau mai târziu, această problemă va fi rezolvată. În final, se va găsi echilibrul optim între formă, conținut și viteză.
A doua întrebare care apare în mod constant și se pare că va apărea întotdeauna este materialul cazului, îmbunătățirea constantă a acestuia. Adâncimea maximă de scufundare a unui submarin este limitată, în primul rând, de rezistența materialului din care este realizată carena. Pe vremuri, bărcile au început cu coca din lemn, apoi au trecut la fier, iar acum coca din oțel și titan sunt foarte folosite. Cu toate acestea procesul este în derulare, iar expertii sunt în căutare continuă.
Proprietățile oțelului se îmbunătățesc constant și sunt fabricate special pentru aplicații subacvatice. Dar metalul începe să devină un lucru din trecut. Plasticele dure și fibra de sticlă ranforsată înlocuiesc treptat unele elemente ale corpului, iar experții prevăd un viitor grozav pentru acestea. De exemplu, fibra de sticlă, obținută prin întărirea rășinii sintetice cu fibre de sticlă, nu este cu mult inferioară ca rezistență față de oțel, dar este de 4 ori mai ușoară. Aici oamenii de știință încearcă, de asemenea, să atingă un echilibru - între greutate și forță.
Dorința de a atinge adâncimea maximă de scufundare a unui submarin nu este un capriciu al oamenilor de știință sau o dorință abstractă. O barcă care navighează la adâncimi mari se îmbină cu fundul și este mai puțin vizibilă. În războiul modern submarin, acest factor poate deveni decisiv. Un transportator de rachete puternic, greu, desfășurat în secret într-o poziție de lovitură, este capabil să pună capăt oricărui conflict în favoarea țării sale cu o singură salvă.
Pompele submersibile pentru puțuri adânci sunt proiectate să funcționeze în coloana de apă. Condițiile de funcționare acceptabile pentru orice echipament sunt dictate de acesta caracteristici tehnice, iar acest lucru se aplică în primul rând pompelor.
Nivelul lor de imersie este reglementat de producător și, bineînțeles, contează adâncimea puțului. Pentru a afla la ce nivel este necesar să instalați pompe submersibile - și, în general, cum să o faceți corect, veți învăța urmărind videoclipul din acest articol.
Cum să echipați corect o fântână
Instalarea unei pompe este o sarcină destul de minuțioasă, mai ales dacă puțul este adânc. Puteți face acest lucru singur, dar înainte de a începe lucrul, ar trebui să vă familiarizați cu designul prizei de apă și cu tehnologia conductelor sale.
Aşa:
- Pompele de foraj au cel mai adesea un design cu șurub sau centrifugal. Prima opțiune este mai potrivită pentru puțurile de mică adâncime cu un conținut destul de mare de nisip. mai rezistent la efectele abrazive ale impurităților conținute în apă.
- În condiții similare, eșuează mult mai repede - dar sunt capabili să dezvolte cea mai puternică presiune și să ridice apa de la adâncimi mari. Practic nu există nisip în fântânile arteziene, deoarece acestea sunt alimentate din orizonturi acvifere calcaroase. Prin urmare, pompele centrifuge pentru astfel de prize de apă sunt cea mai bună opțiune.
- Desigur, cu cât caracteristicile de putere ale unității sunt mai mari, cu atât prețul acesteia este mai mare. Și dacă presiunea și debitul echipamentului de pompare sunt calculate pe baza necesarului de apă, a distanței de transport a acesteia, precum și a productivității puțului, atunci diametrul depinde în întregime de dimensiunea conductei de tub.
Regula numărul unu: atunci când cumpărați o pompă, rețineți că dimensiunea secțiunii transversale a acesteia ar trebui să fie puțin mai mică decât diametrul cilindrului. Corpul unității nu trebuie să intre în contact cu pereții puțului!
La ce nivel trebuie instalată pompa?
În ceea ce privește adâncimea de scufundare, mult depinde de proiectarea prizei de apă subterană.
Fântânile alimentate din formațiuni de nisip acvifer, în cea mai mare parte, au următoarea structură: o gură, un conductor și apoi o serie de coloane - intermediare, producție și filtru. Acest lucru poate fi văzut clar în fotografia de mai jos.
La instalarea pompei, este foarte important ca aceasta să nu ajungă în coloana de filtru. În acest caz, în timpul aspirației, sedimentele se vor ridica și apa tulbure se va ridica în vârf.
În plus, un conținut crescut de substanțe abrazive în apă va duce la uzura prematură a părților de lucru ale pompei și va eșua rapid.
Aşa:
- Echipamentul de pompare este instalat puțin mai sus - în șirul de producție. În această parte a butoiului există apă curată, iar impuritățile se depun în compartimentul inferior, oarbă, al filtrului, numit bazin. Înălțimea coloanei de filtrare este calculată în funcție de debitul acviferului, precum și de diametru.
- De exemplu, un puț cu un diametru de până la 150 mm este echipat cu un filtru lung de unul până la doi metri. Partea de filtru a admisiei de apă nu poate fi mai mică de un metru. Cu o altitudine mare a acviferului, precum și o structură de nisip mâloasă, lungimea filtrului poate fi de până la șase metri.
- Desigur, nimeni nu studiază calitatea nisipului în orizonturile subterane, în special pentru fântânile private - acest lucru este prea mult plăcere scumpă. Foratorii experimentați îl determină vizual și acționează pe principiul: cu cât nisipul este mai fin, cu atât filtrul este mai lung. În consecință, pompa va fi mai departe de partea de admisie a apei.
- În roci stabile, care includ calcar, se construiesc puțuri fără filtru. Nu există nisip în aceste orizonturi, iar tăieturile rămase după găurire sunt îndepărtate în timpul procesului de spălare a găurii. Deci, în majoritatea fântânilor arteziene nu există filtru, iar pompa este instalată în ele astfel încât să nu se sprijine de fund - la o distanță de 1,7-2 metri.
În principiu, pompa poate fi instalată la orice cotă, de la cea indicată mai sus până la.
Nivelul dinamic este înălțimea coloanei de apă la retragerea sa maximă în lunile de vară. Dar cel mai bine este dacă pompa este situată mai departe de zonele de graniță - acest lucru se aplică atât puțurilor mici, cât și adânci.
Pregătirea pompei pentru scufundare
Am decis nivelul de instalare a echipamentului de pompare, acum să vorbim despre cum să o facem corect. Mai întâi, trebuie să pregătiți unitatea pentru inserarea în puț. Mult, dacă nu totul, va depinde de cât de responsabil este efectuată această operație.
Deci, să începem. În partea de sus a carcasei pompei există o ieșire cu filete interne.
Pe el este montată o supapă de reținere - cu excepția cazului în care, desigur, modelul pe care îl alegeți este echipat cu o supapă încorporată. Apoi, cablul de alimentare este conectat la unitate.
Modelele de marcă concepute pentru prize de apă adâncă sunt rareori echipate cu acesta, iar cumpărătorul trebuie să selecteze cablul în mod independent. Este conectat imediat la demaror sau invertor - instrucțiunile producătorului conțin schemele de cablare necesare.
Conectarea conductei la pompă
În funcție de tipul puțului, se folosesc conducte pentru conectarea la pompă diferite tipuri. În prizele de apă de mică adâncime (10-15 m) se folosesc cel mai des conductele HDPE - polietilenă de joasă densitate. În alte cazuri, acestea sunt țevi din polipropilenă sau oțel galvanizat.
- Pentru a conecta conducta la pompă, aveți nevoie de un cuplaj demontabil cu diametrul corespunzător, acesta poate fi din plastic sau alamă. Cuplajul constă dintr-o unitate de antrenare (carcasa interioară), un inel O și o carcasă exterioară.
- Racleta este înșurubată în orificiul de evacuare a pompei sau a supapei de reținere. Trebuie să vă ocupați imediat de etanșarea racordului filetat, folosind in de instalații sanitare cu pastă Unipak, sau bandă FUM, după care se strânge cu o cheie.
Marginea țevii este tăiată la o precizie de 90 de grade, după care este introdusă până la capăt în orificiul din carcasa interioară a cuplajului. Apoi, inelul de etanșare este deplasat către conexiune, iar carcasa exterioară a conexiunii detașabile este înșurubată.
Asigurarea cablului
Este foarte important să atârnați pompa în siguranță și în acest scop va fi necesară o frânghie de siguranță. Aceasta poate fi o opțiune scumpă din oțel inoxidabil sau poate fi un cablu de nailon mai ieftin într-o manta de polimer - depinde de tine.
Pe corpul pompei sunt două urechi, în partea superioară. Treceți cablul prin ele astfel încât să ocolească corpul și capătul îndoit să formeze o buclă.
- Puteți face un singur nod - de parcă ați lega un șiret. Acum trebuie să reparați capătul buclei. În acest scop, se folosesc cleme metalice speciale, în care capetele cablului sunt introduse și strânse cu ajutorul unei conexiuni filetate.
- Dacă ați folosit asigurarea într-o carcasă de polimer, atunci capătul acesteia trebuie sigilat. Pur și simplu, lipiciul încălzit este aplicat la capătul cablului - atunci când se întărește, formează un dop etanș, iar apa nu va intra sub manta. Pentru protecție suplimentară, puteți folosi bandă electrică, înfășurând în același timp capătul de ramura principală a cablului.
- Acum trebuie să vă gândiți cum să fixați corect atât cablul, cât și cablul de alimentare al pompei pentru a evita ca acestea să se încurce. Există legături de plastic sau cleme pentru asta. Fixarea se face de la nivelul clemelor de pe bucla de cablu.
Sfat! Nu fixați atât cablul, cât și cablul cu o singură legătură. Mai întâi, după 30-40 cm, fixați cablul, mărind treptat această distanță la un metri și jumătate până la doi metri. Și abia după aceea, cu legături separate, fără efort, apuci asigurarea cu cleme.
- Puteți coborî pompa în puț, dacă este puțin adânc, ținând structura de cablu. La legarea prizelor de apă adânci, pompa este coborâtă la adâncimea necesară cu ajutorul unui troliu, pe care este înfășurată o frânghie de siguranță. Din exterior, este atașat la capul puțului, care are o suspensie specială sub forma unei bucle metalice - acest lucru este clar vizibil în fotografia de mai sus.
De asemenea, are ieșiri pentru cabluri și țevi. Un cap de sondă standard îndeplinește patru funcții principale: etanșarea puțului și a cablului, precum și fixarea țevii și a cablului. Deci, producătorii șefi s-au ocupat de totul pentru noi.
Scufundarea se referă la trecerea unui submarin de la suprafață la poziția scufundată. Același tip de manevră include schimbarea adâncimii de scufundare atunci când nava merge la niveluri inferioare ale coloanei de apă. La scufundări, rezervoarele speciale de balast principale sunt umplute cu apă. În timp ce este scufundată, barca își poate schimba adâncimea de scufundare folosind cârme orizontale.
O scufundare tipică se desfășoară în două etape și se efectuează cel mai adesea în zone cu condiții precare de manevră, în scop de antrenament și, de asemenea, la discreția comandantului navei. În acest caz, rezervoarele de balast de la capăt sunt mai întâi umplute și apoi grupa mijlocie tancuri În timpul unei manevre normale, rezervorul destinat scufundării rapide rămâne gol.
Scufundarea este precedată de pregătire: calele sunt drenate, compartimentele sunt ventilate și se verifică starea bateriei. Punctul de scufundare este selectat în prealabil. Când te apropii de ea, mersul ambarcațiunii se oprește. Procesul de trecere sub apă este precedat de o comandă specială, conform căreia personalul își ocupă locurile corespunzător programului oficial.
Observarea situației de suprafață este transferată în turnul de comandă și se realizează folosind echipamente radio sau un periscop. După ce a terminat scufundarea, barca intră în așa-numita poziție pozițională. Acum echipa verifică compartimentele navei pentru a determina cât de bine este etanșată carena bărcii.
Cum se efectuează o scufundare de urgență
Într-o situație de luptă, există momente în care barca trebuie să fie transferată într-o poziție subacvatică cât mai repede posibil. Pentru a face acest lucru, de obicei este implicată doar o singură schimbare de luptă. Semnalul pentru o scufundare urgentă poate fi dat de comandantul navei sau de ofițerul de pază. Auzind comanda „Toate jos”, echipajul de pe pod coboară imediat în submarin și își ia locul, executând comenzile primite.
În același timp, unitățile diesel și ambreiajele din vârf sunt oprite, iar deschiderile și arborii exterioare prin care este furnizat aer la motoarele diesel sunt sigilate. Ofițerul de pază închide camera de control superioară. Rezervoarele principale de balast încep să fie umplute și motoarele electrice sunt pornite. Rezervorul de imersie rapidă este purjat și pregătit pentru manevră.
În timpul unei scufundări urgente atenție deosebită Echipajul acordă o atenție constantă verificării poziției navei. Acest lucru este necesar pentru ca asieta în creștere să nu depășească limita permisă, deoarece în acest caz barca poate pierde flotabilitatea. Aici, experiența comandantului navei, precum și munca clară și coordonată a echipajului, joacă un rol imens.
Construcția de nave submarine are mai multe obiective. Toate acestea, într-un fel sau altul, sunt asociate cu o scădere a posibilității de a detecta un submarin datorită creșterii distanței dintre acesta și suprafața apei, precum și alți factori. Cu siguranţă, complex militar-industrialîn general, o zonă specială, ale cărei scopuri sunt adesea foarte diferite de aspirațiile unei persoane pașnice obișnuite. Cu toate acestea, în acest articol vom lua în considerare câteva date despre care este adâncimea de scufundare submarine, precum și limitele în care această valoare variază.
Puțină istorie: batiscaf
Articolul va vorbi, desigur, despre nave de război. Deși explorarea umană a mării include vizitarea chiar și la adâncimea maximă planetară - fundul șanțului Marianelor, care, după cum se știe, este situat la mai mult de 11 km de suprafața Oceanului Mondial. Cu toate acestea, scufundarea istorică, care a avut loc în 1960, a fost efectuată într-un submersibil. Acesta este un dispozitiv care nu are flotabilitate în sensul deplin, deoarece nu poate decât să se scufunde și apoi să se ridice din cauza trucurilor unui geniu al ingineriei. În general, atunci când se operează un batiscaf, nu se pune problema deplasării în plan orizontal pe distanțe semnificative. Prin urmare, adâncimea de scufundare, care, după cum se știe, poate acoperi distanțe enorme, este semnificativ mai mică decât recordul pentru un batiscaf, cel puțin pentru moment.
Cea mai importantă caracteristică
Vorbind despre recordurile în domeniul explorării oceanelor, nu ar trebui să uităm de adevăratul scop al submarinelor. Scopurile militare și încărcătura de luptă situată de obicei pe astfel de nave implică nu numai cea mai mare mobilitate necesară pentru acestea. În plus, ei trebuie să se ascundă cu pricepere în coloanele de apă care sunt ideale pentru aceasta, să iasă la momentul potrivit și să coboare cât mai repede posibil până la adâncimea necesară supraviețuirii după o operațiune militară. De fapt, acesta din urmă determină nivelul capacității de luptă a navei. Astfel, adâncimea maximă de scufundare a unui submarin este una dintre cele mai importante caracteristici ale acestuia.
Creșteți factorii
Există mai multe considerații în acest sens. Creșterea adâncimii face posibilă îmbunătățirea manevrabilității submarinului în plan vertical, deoarece lungimea unei nave de război este de obicei de cel puțin câteva zeci de metri. Astfel, dacă se află la 50 de metri sub apă și dimensiunile sale sunt de două ori mai mari, deplasarea în jos sau în sus este plină de o pierdere completă a camuflajului.
În plus, în coloanele de apă există „straturi termice”, care distorsionează foarte mult semnalul sonarului. Dacă mergeți sub ele, submarinul devine practic „invizibil” pentru echipamentele de urmărire ale navelor de suprafață. Ca să nu mai vorbim de faptul că la adâncimi mari un astfel de dispozitiv este mult mai greu de distrus cu orice armă disponibilă pe planetă.
Cu cât adâncimea de scufundare a submarinelor este mai mare, cu atât coca trebuie să fie mai puternică, capabilă să reziste la presiuni incredibile. Acest lucru, din nou, aduce beneficii capacității generale de apărare a navei. În cele din urmă, dacă limita de adâncime îi permite să se întindă pe ocean, crește și invizibilitatea submarinului pentru orice echipament de localizare disponibil. sisteme moderne urmărire.
Terminologie de bază
Există două caracteristici principale care arată capacitatea unui submarin de a se scufunda. Prima este așa-numita adâncime de lucru. În surse străine apare și ca operațional. Această caracteristică arată adâncimea de scufundare a submarinelor, la care pot coborî de un număr nelimitat de ori pe toată perioada de funcționare. De exemplu, American Thrasher a efectuat în mod normal 40 de scufundări pe an în această valoare, până când, în timpul unei alte încercări de a o depăși, a murit tragic împreună cu întregul echipaj în Atlantic. A doua caracteristică ca importantă este adâncimea calculată sau distructivă (în surse străine). Corespunde valorii sale la care depășește rezistența corpului calculată în timpul proiectării dispozitivului.
Adâncimea de testare
Mai este o caracteristică care trebuie menționată în context. Aceasta este adâncimea maximă de scufundare conform calculelor, sub care poate provoca distrugerea pielii în sine, a ramelor sau a altor echipamente externe. Se mai numește și „test” în surse străine. În niciun caz nu trebuie depășit pentru un anumit dispozitiv.
Revenind la Thrasher: cu o valoare estimată de 300 de metri, a mers la o adâncime de testare de 360 de metri. Apropo, în SUA, submarinul este trimis la această adâncime imediat după lansare din fabrică și, de fapt, „intră în ea” pentru un anumit timp înainte de a fi predat agenției care îl comandă. Să terminăm povestea tristă a lui „Thrasher”. Testele la 360 de metri s-au încheiat tragic pentru el și, deși acest lucru nu a fost cauzat de adâncimea în sine, ci de probleme tehnice cu motorul nuclear al submarinului, accidentele, aparent, nu au fost întâmplătoare.
Submarinul a pierdut viteza din cauza opririi motorului, suflarea tancurilor de balast nu a dat rezultate, iar dispozitivul s-a scufundat pe fund. Potrivit experților, distrugerea carenei submarinului a avut loc la o adâncime de aproximativ 700 de metri, așa că, după cum vedem, există încă o diferență destul de mare între valoarea testului și cea cu adevărat distructivă.
Numerele medii
În timp, desigur, valorile adâncimii cresc. Dacă submarinele din Al Doilea Război Mondial au fost proiectate pentru valori de 100-150 de metri, atunci generațiile ulterioare au crescut aceste limite. Odată cu inventarea capacității de a folosi dezintegrarea nucleară pentru a crea motoare, adâncimea de scufundare a submarinelor nucleare a crescut și ea. La începutul anilor ’60 avea deja aproximativ 300-350 de metri. Submarinele moderne au limite de aproximativ 400-500 de metri. Deși există o stagnare clară pe acest front, se pare că este vorba de evoluții viitoare, deși merită menționat proiectul extraordinar creat în Uniunea Sovietică în anii 80.
Record absolut
Vorbim despre submarinul Komsomolets, care, din păcate, s-a scufundat tragic, dar încă deține vârful necucerit în explorarea adâncurilor mării de către submarinele moderne. Acest proiect unic pana acum nu are analogi in intreaga lume. Faptul este că pentru fabricarea corpului său a fost folosit un material foarte durabil, scump și extrem de incomod de prelucrat - titan. Adâncimea maximă de scufundare a unui submarin din lume îi aparține încă Komsomolets. Acest record a fost stabilit în 1985, când un submarin sovietic a ajuns la 1.027 de metri sub suprafața mării.
Apropo, valoarea de lucru pentru ea avea 1000 m, iar cea calculată 1250. Drept urmare, Komsomolets s-a scufundat în 1989 din cauza unui incendiu puternic care a început la o adâncime de aproximativ 300 de metri. Și deși el, spre deosebire de același „Thrasher”, a reușit să iasă la suprafață, povestea s-a dovedit totuși a fi foarte tragică. Incendiul a avariat atât de mult submarinul încât s-a scufundat aproape imediat. Mai multe persoane au murit în incendiu, iar aproximativ jumătate din echipaj s-au înecat în apă cu gheață, în timp ce sosirea ajutorului.
Concluzie
Adâncimea de scufundare a celor moderne este de 400-500 de metri, maxima având de obicei valori ceva mai mari. Recordul de 1027 de metri stabilit de Komsomolets nu este încă posibil pentru niciunul dintre submarinele aflate în serviciu în toate țările. Cuvântul este până la viitor.
Una dintre cele mai importante caracteristici ale unui submarin este stealth, care depinde în mare măsură de adâncimea scufundării. Un submarin la mare adâncime este mai puțin vizibil și, prin urmare, mai puțin vulnerabil, iar lovitura pe care o aduce va fi cu atât mai neașteptată și mai inevitabilă.
Cum se scufundă submarinele
Evoluția flotei de submarine este o imersiune treptată în adâncime mai mare. Dacă în timpul Primului și al Doilea Război Mondial era limitată la 80-100, respectiv 100-150 de metri, astăzi această cifră a crescut de 3-5 ori.
Cum are loc imersiunea? Când se află la suprafață, submarinul nu este mult diferit de o navă obișnuită, dacă nu țineți cont de specificul său. aspect. Imersia are loc datorită aportului de balast - apă de mare - în rezervoare. Containerele sunt situate între carcase ușoare și durabile.
Urcarea se efectuează „în ordine inversă” - prin suflarea balastului. Apa este stoarsă din rezervoare de un curent puternic de aer comprimat. După scufundarea completă, adâncimea la care se află barca este reglată de cârme speciale.
Caracteristicile adâncimii de scufundare
Capacitatea unui submarin de a se scufunda este caracterizată de doi indicatori principali - de lucru (operațional) și adâncimea maximă. In primul caz despre care vorbim despre adâncimea la care barca se poate scufunda fără restricții pe toată durata de viață.
Adâncimea maximă de scufundare indică limita sub care poate începe distrugerea carcasei și a întregii structuri. De obicei, imediat după lansare, submarinul este trimis la adâncimea maximă, unde este „încărcat” de ceva timp. Acest indicator este individual pentru fiecare tip de submarin.
Deținătorul recordului absolut pentru imersiune maximă până în prezent rămâne submarinul nuclear sovietic Komsomolets, care „se scufundă” la aproape 1030 de metri în 1985. Din păcate, soarta ei a devenit mai târziu tragică. Patru ani mai târziu, în urma unui incendiu care a dus la deteriorarea ireversibilă a carenei, ea s-a scufundat în Marea Norvegiei.
Adâncime - mântuire sau distrugere
Ascunzându-se, furișându-se pe inamicul pe neobservate și oferindu-i o lovitură devastatoare, apoi dispărând neobservat - așa poate fi descris un submarin. Și adâncimea este unul dintre cei mai importanți factori aici.
Cu toate acestea, prezintă și un pericol colosal. La o adâncime de doar 50 de metri, trapa de ieșire a turnului de comandă cu o suprafață de 2 m² suferă o presiune de aproape 60.000 kg. Nu este greu de calculat cât de mult va crește această cifră la o adâncime de 300-400 de metri.
De regulă, două perechi de cârme orizontale - pupa și prova - sunt responsabile pentru controlabilitatea submarinului în plan vertical. În funcție de poziția lor, barca primește trim la prova sau pupa. Sarcina comandantului și a echipajului este de a efectua manevrele necesare în limitele capacităților tehnice ale ambarcațiunii, astfel încât, dacă se întâmplă acest lucru, scufundarea maximă, maximă, să nu se dovedească ultima.
Caracteristicile submarinelor nucleare rusești și americane
Principalele diferențe constă în „arhitectură”. Submarinele americane sunt cu o singură cocă: o singură carenă aerodinamică rezistă la presiune. În contrast, submarinele nucleare sovietice și mai târziu rusești sunt un fel de „matryoshka”, unde sub carcasa ușoară raționalizată exterioară există una interioară durabilă. Adevăratul deținător al recordului pentru numărul de carene este celebrul Typhoon (proiectul 941). Cinci durabile sunt plasate în interiorul corpului ușor.
Potrivit experților, bărcile cu cocă dublă sunt mai durabile, deși sunt mai grele. De exemplu, stratul de izolare fonică din cauciuc al Typhoon cântărește doar 800 de tone, ceea ce este puțin mai mult decât întregul submarin nuclear american NR-1.
Perspective pentru flota rusă de submarine nucleare
În ultimii 4 ani, Marina Rusă a fost completată cu patru submarine nucleare moderne: Severodvinsk (Ash Ave) cu adâncimi de scufundare de lucru și maxime de 520, respectiv 600 m, Vladimir Monomakh - 400 și 480 m, Yuri Dolgoruky - 400 și 450 m, „Alexander Nevsky” - 400 și 480 de metri. Mai sunt 11 submarine nucleare din proiectele Borey-A și Borey-A în linie.
Cu toate acestea, adâncimea de scufundare nu este singurul lor avantaj. Astăzi mult valoare mai mare devine mai linistita. Potrivit experților, aici Rusia a ocupat o poziție de lider în lume.
