Dimensiuni controlate ale angrenajelor evolvente

În procesul de tăiere a unui angrenaj evolvent, este nevoie să-i controlăm dimensiunile. Diametrul piesei de prelucrat este de obicei cunoscut. La tăierea dinților, este necesar să se controleze 2 dimensiuni: grosimea dintelui și pasul dintelui. Există 2 dimensiuni controlate care determină indirect acești parametri:

1) grosimea dintelui de-a lungul unei coarde constante (măsurată cu un calibre de dinte),

2) lungimea normalei comune (măsurată cu o paranteză).

Să ne imaginăm că tăiem un angrenaj involutiv și apoi punem un rack în angrenare cu el (punem un rack pe el). Punctele de contact ale cremalierei cu dintele vor fi situate simetric pe ambele părți ale dintelui. Distanța dintre punctele de contact este grosimea dintelui de-a lungul unei coarde constante.

Să înfățișăm dintele unei roți evolvente. Pentru a face acest lucru, desenăm o axă de simetrie verticală (Fig. 4) și cu centrul în punctul O desenăm raza cercului de proeminențe r a și raza cercului de pas r. Să poziționăm dintele roții și cavitatea cremalierei simetric față de stâlpul angrenajului mașinii P c , care este situat la intersecția axei verticale de simetrie și a cercului de pas. Linia de separare a cremalierelor trece prin stâlpul angrenajului mașinii P c. Unghiul dintre linia de despărțire și tangenta la cercul principal este unghiul de angrenare în procesul de tăiere, care este egal cu unghiul de profil al rackului a.

Să notăm punctele de contact ale cremalierei cu dintele roții ca A și B și punctul de intersecție al liniei care leagă aceste puncte cu axa verticală ca D.

Segmentul AB este coarda constantă. Acordul constant este notat cu indexul . Să determinăm grosimea unui dinte de roată de-a lungul unei coarde constante. Din fig. 4 este clar că

Din triunghiul ADP c determinăm

Să notăm segmentul EC pe linia de despărțire - lățimea cavității rack-ului de-a lungul liniei de despărțire, care este egală cu grosimea arcului dintelui roții de-a lungul cercului de despărțire

Segmentul AP c este perpendicular pe profilul cremalierului și este tangent la cercul principal al roții. Determinați segmentul AP c din triunghiul dreptunghic EAP c

Figura 4 – Grosimea dintelui de-a lungul unei coarde constante

Să înlocuim expresia rezultată în formula anterioară

Dar segmentul, deci

Astfel, grosimea dintelui de-a lungul unei coarde constante

După cum se poate observa din formula obținută, grosimea dintelui de-a lungul unei coarde constante nu depinde de numărul de dinți tăiați ai roții z, motiv pentru care se numește constantă.

Pentru a putea controla grosimea dintelui de-a lungul coardei constante cu un calibre de viteză, trebuie să determinăm încă o dimensiune - distanța de la circumferința proeminențelor la coarda constantă. Această dimensiune se numește înălțimea dintelui la coarda constantă și este indicată printr-un indice (Fig. 4).

După cum se poate observa din Fig. 4

Dintr-un triunghi dreptunghic determinăm

Dar deci

Astfel, obținem înălțimea dintelui roții evolvente la o coardă constantă

Dimensiunile obținute fac posibilă controlul dimensiunilor dinților roții evolvente în timpul procesului de tăiere.

Lucrare de laborator nr 21

Construirea profilelor angrenajelor evolvente folosind metoda laminare folosind

instrumente educaționale, calcul și proiectare a transmisiei cu angrenaje

Scopul lucrării:studiu fundamente teoretice tăierea angrenajelor evolvente cu cremalieră folosind metoda de rulare și efectul deplasării cremalierei asupra formei roților tăiate, studiați metoda de calcul a parametrilor principali ai angrenajului, studiați metoda de calcul și proiectare a unei roți dințate folosind un circuit de blocare .

Obtinerea profilelor involvente prin metoda laminarii

Forma geometrică și dimensiunile dinților roții tăiate depind de forma, dimensiunea sculei și poziția acesteia față de semifabricatul roții.

Folosind metoda de rulare, dinții roții sunt tăiați (Fig. 1) cu freze la mașinile de modelat roți dințate, piepteni la mașinile de rindeluit dințate și plitele la mașinile de tăiat angrenaj.

Metoda de rularese bazează pe teoria angrenajului în evolventă, a cărei poziție principală este aceea sculei mobile și piesei de prelucrat au mișcări relative identice cu mișcările legăturilor trenului de angrenaj corespunzător.

Unul dintre avantajele acestei metode este că permite aceluiași instrument să taie roți dințate cu orice număr de dinți și diverse forme profil.

În procesul de rulare într-un semifabricat de roată cu o unealtă, cercul de pas al roții tăiate are loc fără alunecare de-a lungul vreunei linii drepte a conturului inițial al sculei paralelă cu linia de pas a acesteia. .

Fig.1

Linie de despărțire unealta este o linie dreaptă de-a lungul căreia grosimea dintelui său este egală cu lățimea cavității .

Poziția sculei în raport cu piesa de prelucrat a roții tăiate este determinată de aceasta offset ( xm )circuit generator original , care este considerată cea mai scurtă distanță dintre cercul de pas al roții tăiate și linia de pas a raftului de producție inițial nominal (unealta) . Aici x – coeficientul de deplasare a sculei – raportul dintre deplasarea la modulul angrenajului tăiat; m – calculat modul (sau pur și simplu modulul) unui angrenaj drept egal cu modulul de pas normal , care este considerată o valoare liniară de π ori mai mică decât pasul normal al dintelui, care este cea mai scurtă distanță dintre aceleași profile ale dinților adiacenți, măsurată de-a lungul cercului de pas al roții(dimensiunea modulului în mm).

Trei tipuri de angrenaje pot fi tăiate folosind metoda de rulare (Fig. 2):

Fig.2

1) roți fără decalaj ( x =0), obținut prin rularea cercului de pas al roții tăiate de-a lungul liniei de pas a conturului inițial al sculei;

2) roți cu decalaj pozitiv (partea centrală a Fig. 2), obținut prin rularea cercului de pas de-a lungul unei linii drepte paralele cu linia de pas și distanțat de aceasta cu cantitatea de deplasare pozitivă +xm(unealta pare să se îndepărteze de centrul piesei de prelucrat x >0);

3) roți cu decalaj negativ ( x <0), полученные аналогично, но при отрицательном смещении - xm (unealta pare să se apropie de centrul piesei de prelucrat).

Cea mai mică distanță dintre centrul piesei de prelucrat și linia de despărțire a conturului inițial al sculei este limitată de absența tăierii dinților roții tăiate. La tăierea o parte a profilului evolvent de la baza dintelui roții tăiate este tăiată ca urmare a interferenței dinților în timpul angrenării mașinii(Fig. 3).

Un alt defect al dintelui în angrenajul mașinii asociat cu fenomenul de interferență este forfecarea dinților. Tăierea dinților - Asta tăierea unei părți din suprafața nominală din partea superioară a dintelui roții care este prelucrată ca urmare a interferenței dinților în timpul angrenării mașinii.

Fig.3

Coeficientul minim de deplasare xmin pentru conturul inițial al rackului, asigurând absența tăierii dinților, este determinat de formula:

Unde x min– coeficientul celei mai mici deplasări a conturului inițial;h o* - coeficientul de inaltime a capului dintelui al conturului initial al sculei;z min– cel mai mic numar de dinti fara subtaiere;z – numărul de dinți ai roții tăiate

Unde - unghiul profilului dintelui cremalieră.

Cantitatea maximă de decalaj a conturului original al sculei este limitată ascuțirea vârfurilor dinților roată tăiată. Se crede că se produce ascuţirea dacă (Fig.3), pentru angrenaje puternic încărcate - .

Elemente de bază ale transmisiei cu viteze

Unelte- un mecanism cu trei brațe în care două verigile mobile sunt roți dințate care formează o pereche de rotație sau translație cu o legătură fixă.

Fig.4

Parametrii principali care caracterizează transmisia cu angrenaje (Fig. 4) includ: linia centrală, distanța centralăo w , stâlp de angajare, linie de angajare, unghi de angajare, arc de logodnă.

Linia centralăО 1 О 2 – o linie dreaptă care intersectează axele transmisiei în unghi drept.

Distanța centrală un w- distanta dintre axele transmisiei de-a lungul liniei centrale.

Linia de logodna N 1 N 2 - traiectoria punctului comun de contact al dintilor atunci cand acesta se deplaseaza fata de legatura fixa transmisie cu trepte, care, cu contact liniar, se determină în secțiunea sa principală. g– lungimea liniei de angajare.

Stâlp de viteze transmisie cu roți dințate – punctul de contact al suprafețelor inițiale ale roților dințate ale transmisiei. Definit ca punctul de intersecție al liniei centrale și al liniei de angajare.

Linie de plasă activă B 1 B 2 – porțiunea liniei de plasă a unui tren de viteze corespunzătoare liniei dentare efective active sau, în contact liniar, profilele active ale dinților care interacționează în secțiunea principală a trenului de angrenaje, g o - lungimea liniei de angajare active.

Lungimea părții prepolare a liniei de angajare activă g f – lungimea unei părți a liniei de angrenare activă, corespunzătoare unghiului de suprapunere prepolară a angrenajului cu evolvent.

Lungimea părții polare a liniei de cuplare activă g a – lungimea unei părți a liniei de angrenare activă, corespunzătoare unghiului de suprapunere polară a angrenajului cu evolvență.

N1, N2, B1, B2 – punctele limită ale liniilor de angajare și partea sa activă. Punctul limită al liniei de angrenare este fiecare dintre punctele care limitează linia de angrenare a angrenajului și care corespund punctelor limită ale suprafeței efective a dintelui teoretic, care, în contact liniar, este punctul de intersecție al liniei de angrenare cu linia limită a suprafața de angajare.

Unghiul de angajare – un unghi ascuțit în secțiunea principală a unui angrenaj drept evolvent între linia de angrenare și o linie dreaptă perpendiculară pe linia centrelor.

Profilul de lucru al dintelui este profilul dintelui situat pe partea sa de lucru . Partea de lucru a dintelui este suprafața laterală a dintelui implicată în transmiterea mișcării. Dar nu întreaga evolventă este implicată în logodnă, adică. profil de lucru teoretic, ci doar o parte din acesta, care se numește profil activ. Profil activ al dintelui– această parte a profilului dintelui corespunzătoare suprafeței sale active. Suprafata activa- parte a suprafeței laterale a dintelui de-a lungul căreia are loc interacțiunea cu suprafața laterală a dintelui roții dințate pereche(adică în angajament cu acesta) . mn, ef – profile reale ale dintelui de lucru, unde m,f – punctele superioare ale profilului activ. Punctul superior al profilului activ este punctul profilului activ care este cel mai aproape de partea superioară a acestuia. n, e – punctele cele mai de jos ale profilului activ. Punctul de jos al profilului activ este punctul profilului activ care este cel mai apropiat de curba de tranziție.

Arc de logodnă CD este distanța dintre profilul de lucru al dintelui unei roți care se cuplează în punctul B 1 și iese din acesta în punctul B 2, măsurată de-a lungul unui arc de cerc. Arcul de logodnă poate fi marcat de-a lungul oricărui cerc: inițial, divizor, principal.

Cercul inițial împarte dinții într-un cap inițial și o rădăcină inițială.

Înălțimea capului dintelui inițial hwa – distanta dintre cercul varfurilor dintilor si cercul initial al angrenajului cilindric. Înălțimea piciorului inițial al dintelui roții hwf – distanţa dintre cercul iniţial şi cercul prizelor roţii dintate. Înălțimea dinților roții h– distanța dintre cercurile vârfurilor și inferioarelor unui angrenaj drept .

Jocul radial Cu este distanța dintre circumferința vârfurilor unei roți și circumferința văilor altei roți :

unde m – modul în mm;– coeficientul de joc radial.

Deplasare perceputăym- diferența dintre distanța dintre centrele unei roți dințate drepte cu decalaj și distanța dintre axele pasului acesteia

Unde O w O – pas central, egal cu jumătate din suma diametrelor de pas ale angrenajelor cu angrenaj extern și jumătate din diferența cu angrenaj intern; y– coeficientul deplasării percepute, egal cu raportul dintre deplasarea percepută și modulul calculat al angrenajului drept.

Cu alte cuvinte, deplasare percepută– aceasta este distanța dintre cercurile de pas ale roților, măsurată de-a lungul liniei centrale.

Coeficient de suprapunereia in considerare continuitatea si buna functionare a angrenajului. Coeficient de suprapunere este exprimată prin raportul dintre lungimea arcului de angajare ( Tb, Tw, T) de-a lungul oricărui cerc (principal, inițial sau de divizare) până la pasul ( p b, p w, p) de-a lungul aceluiaşi cerc.

Dacă arcul de angajare este mai mic decât pasul (), atunci angajarea va fi intermitentă, cu impacturi repetate în momentul în care următoarea pereche de dinți intră în angrenare. Cu un arc de angajare egal cu pasul () legătura poate fi considerată continuă doar teoretic. O transmisie care funcționează normal trebuie să aibă. Pentru angajarea cu dinții drepti cândŞi limita teoreticaeste valoarea

Scurtă introducere în angrenajele offset

Dinții angrenajului decalat sunt fabricați pe aceleași mașini și cu aceleași unelte standard ca și dinții angrenajului fără decalaj.

Diferența este că atunci când se produc roți dințate decalate, unealta este instalată cu o anumită deplasare în direcția radială (Fig. 2 și Fig. 3). În consecință, semifabricatele roților decalate sunt realizate cu un diametru modificat.

Deplasarea sculei este determinată de formula:

Unde – coeficientul de deplasare;m– modulul angrenajului fabricat.

Figura 3 prezintă dinții produși cu aceeași unealtă, dar cu coeficienți de deplasare diferiți. Din figură se poate observa că cu cât valoarea coeficientului de deplasare este mai mare, cu atât profilul dintelui este mai îndepărtat de cercul principal. În același timp, curbura profilului evolvent scade și dintele se îngroașă la bază și devine mai ascuțit la vârf.

Laroata se transformă într-un suport, iar dintele capătă o formă rectilinie. Cu descrestere z grosimea dintelui la baza si apex scade, iar curbura profilului evolvent creste. Dacă numărul de dinți z atinge o anumită valoare limită zmin , apoi la tăierea dinților cu o unealtă cu cremalieră, picioarele dinților sunt tăiate. Ca urmare, rezistența la îndoire a dintelui este redusă semnificativ. Numărul minim admisibil de dinți este stabilit de-a lungul limitei de tăiere. La tăierea dinților drepti ai angrenajului în evolventă cu o unealtă standard cu cremalieră și pinion, numărul minim admisibil de dinți, determinat prin formula (2), z min =17.

După cum sa menționat mai sus, eliminați subtăierea dinților când z< zminposibil datorită deplasării pozitive la tăierea angrenajelor.

De asemenea, trebuie amintit că, cu un număr mare de dinți, deplasarea este ineficientă, deoarece forma dintelui aproape nu se schimbă (pentru un suportiar deplasarea nu modifică deloc forma dintelui).

Deplasarea sculei la tăierea angrenajelor cilindrice este, de asemenea, utilizată pentru a potrivi angrenajul la o anumită distanță centrală.

Circuite de blocare

O alegere nepăsătoare a valorilor numerice ale coeficienților de deplasare la proiectarea unei transmisii de viteze poate duce la următoarele defecte ale dinților și angrenajului roții.

1. Interferența dinților- un fenomen constând în faptul că, luând în considerare tabloul teoretic al angrenării angrenajului, o parte din spațiu se dovedește a fi ocupată simultan de doi dinți care interacționează.

2. Reducerea coeficientului de suprapunere și depășirea valorii limită. Pentru roți dințate drepte se recomandă, pentru dinții elicoidali.

3. Ascuțirea dinților și depășirea valorii limită S a = 0, unde S a – grosimea dinților în jurul circumferinței proeminențelor. Cea mai mică grosime maximă admisă a dintelui în jurul circumferinței proeminențelor roții pentru roți dințate puternic încărcate: cu întărirea suprafeței dinților este de 0,4m; pentru roți cu o structură omogenă a materialului dinților – 0,3m(Fig. 5).

4. Tunderea dinților (Fig. 5).

Fig.5

La proiectarea unui tren de viteze compus din roți cu număr de dinți z 1 și z 2 și modul mdesignul angrenajului se reduce la alegerea coeficienților de deplasare x 1 și x 2 ai angrenajelor.

Cel mai convenabil este să luăm în considerare restricțiile impuse x 1 și x 2 într-un sistem de coordonate în care valorile coeficientului de deplasare x 1 sunt reprezentate de-a lungul axei absciselor și de-a lungul axei ordonatelor x 2 (Fig. 6). Valorile limită ale fiecăruia dintre cei 4 factori enumerați mai sus în acest sistem de coordonate corespund unei anumite linii care separă zona valorilor acceptabile x 1 și x 2 de zona valorilor inacceptabile.

Blocarea liniilor de contur (vezi Fig. 6):

1 – linia coeficientului de suprapunere bloc);

2 – linia coeficientului de suprapunere(linia violetă din figură obținută la lucrul cu programul bloc);

Fig.6. Circuit de blocare

3 – linia de grosime a dintelui angrenajului (un angrenaj este un angrenaj care are un număr mai mic de dinți) de-a lungul circumferinței proeminențelor(linii verzi din figura obținută la lucrul cu programul bloc);

4 – linia de grosime a dintelui dintate de-a lungul circumferinței proeminențelor;

5 – limita de interferență pe piciorul dintelui angrenajului (linii galbene în figura obținută la lucrul cu programul bloc);

6 – limita de interferență pe piciorul dinților angrenajului (linii galbene în figură obținută la lucrul cu programul bloc);

7 – linii ale valorii minime a coeficientului de deplasare x 1 la fabricarea unui angrenaj sub condiția lipsei de subtaiere a dinților (linia roșie în figura obținută la lucrul cu programul bloc);

8 – linii ale valorii minime a coeficientului de deplasare x 2 la fabricarea unei roți cu condiția lipsei de subtaiere a dinților (linia roșie în figura obținută la lucrul cu programul bloc);

9 – izolinie a unei distanțe centrale date O w (linia albastră din figură obținută la lucrul cu programul bloc ); cu o distanță interaxială egală cu pasul O wO, izolinia 9 trece prin originea sistemului de coordonate.

Astfel, circuit de blocare reprezintă intervalul de valori admisibile ale coeficienților de deplasare x 1 și x 2, la care sunt asigurate condiții favorabile pentru angajarea roților: fără subtaiere sau interferențe, asigurând raportul de suprapunere necesar, fără ascuțire etc.

Zona din interiorul conturului, evidențiată în Fig. 6 prin hașurare, determină intervalul de valori admise x 1 și x 2 și este un contur de blocare.

Echipamente

Dispozitiv TMM-42 pentru desenarea profilelor evolvente folosind metoda de rulare, un cerc de hârtie („blank”) din hârtie Whatman, un creion de desen, o busolă, o riglă de scară, o foaie de hârtie de calc (format A4), programe" Spurgear” și „Blo cu k”.

Pentru a studia efectul deplasării sculei asupra formei profilului dintelui și pentru a identifica condițiile care asigură absența subtașării, efectuăm lucrările pe dispozitivul TMM-42, simulând metoda de rodare. Vederea generală a dispozitivului este prezentată în Fig. 7.

Fig.7

Pe baza 1 a dispozitivului sunt instalate un disc 2 și un rack 3, simulând o unealtă pentru realizarea unei roți dințate. Discul este format din două părți: partea superioară 2, din sticlă organică și reprezentând un cerc cu diametrul egal cu diametrul roții semifabricate, iar partea inferioară 4 - un cerc cu diametrul egal cu diametrul pasului. cerc. Ambele cercuri sunt conectate rigid între ele și se pot roti pe o axă fixată la baza dispozitivului. Raftul este fixat cu șuruburi 5. Pe părțile laterale ale raftului sunt două scale 6 și 7, iar pe rafturi sunt două semne (dreapta și stânga) care servesc la măsurarea deplasării.xm(mm).

Dacă conturul inițial al instrumentului este situat astfel încât linia sa de despărțire m–m atinge cercul de pas al piesei de prelucrat, apoi pe aceasta din urmă obținem profilele dinților roții fără deplasare. Riscurile pe șina 3 vor coincide cu marcajele zero ale scărilor 6 și 7.

Când conturul original al sculei este deplasat în raport cu linia dreaptă m–m este posibil să se obţină profile dinţilor roţilor cu decalaj pozitiv sau negativ. Mișcarea raftului se numără pe scalele 6 și 7, după care se fixează cu șuruburi 5.

Mișcarea de translație intermitentă a cremalierului este efectuată de cheia 8. Când tasta 8 este apăsată de clichetul de lucru al mecanismului de clichet, cremalierul 3 este deplasat spre stânga (în direcția săgeții) cu 4 - 5 mm.

Lângă cheia 8 există un mâner în formă de L 9 pentru mișcarea liberă a căruciorului. În poziția corectă (mânerul se sprijină pe știftul de oprire), se asigură funcționarea normală a cheii 8 (adică mișcarea de translație în trepte a cremalierului); când mânerul este rotit în sens invers acelor de ceasornic, căruciorul cu suportul se mișcă liber cu mâna spre dreapta și stânga.

Mișcarea rafturii 3 și rotația discului 2 sunt coordonate folosind o sfoară întinsă. Pentru a roti discul pentru a-l așeza într-o anumită poziție, sfoara trebuie slăbită. Pentru a face acest lucru, mânerul 10 al dispozitivului trebuie rotit în sens invers acelor de ceasornic. Pentru a tensiona sfoara, mânerul 10 este plasat în poziția de oprire superioară.

Comanda de lucru

Profesorul indică elevului numărul trenului de viteze (vezi tabel) pentru care este necesar să se deseneze roți dințate și să efectueze calculul și proiectarea angrenajului.

Tabel de date pentru lucrările de laborator Nr. 3

Tabelul * indică opțiunile de transmisie preferate.

eu etapă. Desenarea profilelor dinților în evolventă la deplasarea sculei zero folosind metoda de rulare (îndoire).

1. Familiarizați-vă cu structura dispozitivului TMM-42 și funcționarea acestuia, testați mecanismul de mutare a rack-ului.

2. În raportul de lucru al laboratorului, notați numărul dispozitivului (dispozitivul este selectat din tabel în funcție de numărul angrenajului) și valorile specificate: modul (m), unghiul profilului rackului (), coeficientul de înălțime a capului dintelui (), diametrul cercului de pas ( d).

3. Calculați parametrii roții fără deplasare:

numărul dinților roții z = d/m;

diametrul miezului

pitch circle pitch

pas de-a lungul cercului principal

grosimea dintelui de-a lungul cercului de pas

grosimea dintelui de-a lungul circumferinței principale

Unde .

4. Deșurubați șurubul 12, îndepărtați capacul 11 ​​și apoi îndepărtați cercul de hârtie care simulează roata goală.

Folosind o busolă, trageți cercurile de separare și principale pe piesa de prelucrat (centrul piesei de prelucrat este marcat prin străpungerea unui ac subțire). Așezați piesa de prelucrat în locul inițial.

Instalați toiagul astfel încât semnele de pe toiag să fie opuse semnelor zero ale scalei.

5. Așezați cercul de hârtie pe cele trei ace ale discului 2 și apăsați cu capacul 2, deșurubat anterior cu șurubul 12.

6. Prin rotirea mânerului 9 în sens invers acelor de ceasornic, eliberați suportul din mecanismul cu clichet și mutați-l în poziția extremă dreaptă. Apoi asigurați starea de funcționare a raftului rotind același mâner 9 spre știftul de oprire.

7. Trasați conturul profilurilor dinților cremalierului cu un creion pe un cerc de hârtie.

8. Apăsând tasta 8, mutați cremaliera cu un pas spre stânga și trasați din nou conturul dinților cremalierului. Acest lucru se face până când cremalierul ajunge la stânga până la capăt și obțineți 2-3 dinți de roată bine desenați pe cercul de hârtie.

II. etapă. Calculul și proiectarea transmisiei cu angrenaje.

1. Determinați folosind formula (1) distanța de pas dintre axele angrenajului stabilit de profesor.

Selectați din intervalul R a 40 de dimensiuni liniare normale valoarea numerică a distanței inițiale de centru O w, și O w>awOși este cel mai aproape de ea.

2. Utilizarea programului " Spurgear ” determina pentru un modul dat ce perechi de numere de dinți de roată z 1 și z 2 posibil cu distanța centrală inițială selectată O w.

Asigurați-vă că roțile sunt cu cele specificate z 1 și z 2 găsit printre ei. În caz contrar, modificați distanța dintre centru. Dacă nu este posibil să selectați distanța centrală inițială, treceți la pasul 3, luând valoarea O w din tabelul nr. 3.

3. Pentru un dat O w, m , z 1 și z 2 folosind programul " Bloc » construiți un circuit de blocare și determinați coeficienții de deplasare x 1 și x 2.

Dacă numărul de dinți z 1 și z 2 sunt la fel, atunci coeficienții de deplasare x 1 și x 2 ar trebui să fie și ei aceiași.

Selectați x 1 și x 2 folosind conturul de blocare rezultat.

4. Desenați pe dispozitivul de antrenament TMM-42 pe dispozitivul de antrenament TMM-42 profilele dinților în evolventă cu deplasarea pozitivă selectată, care are numărul indicat în tabelul de date.

5. După slăbirea șuruburilor 5, îndepărtați șina de axa piesei de prelucrat cu valoarea deplasării calculate x 1 m (mm), care este setat conform scalelor 6 și 7. Apoi fixați din nou șina cu șuruburile 5.

6. Prin rotirea mânerului 10 spre stânga până când se oprește, eliberați discul cu cercul de hârtie și rotiți-l cu aproximativ 120 0 față de suportul staționar. După aceasta, mutați din nou mânerul 10 în poziția corectă, legând mișcarea generală a discului 2 și a suportului 3.

7. Prin metoda specificată la paragrafele 7 – 8 (euetapă), trageți trei dinți ai roții cu un offset pozitiv.

8. Dacă numărul de dinți ai roților de transmisie este diferit z 1 și z 2 , apoi pașii 5 - 7 sunt executați și pentru a doua roată.

9. Folosind o busolă, desenați un cerc al vârfurilor roții cu un decalaj pozitiv pe imaginea roților dințate. Măsurați grosimea dintelui de-a lungul circumferinței vârfurilorși comparați valorile obținute cu cele calculate.

10. Desenați trenul de viteze pe hârtie de calc creion sau pe o foaie de hârtie A4 la scară 1:1 (Fig. 1).

11. Desenați o linie centrală.

12. Pe linia centrală, lăsați deoparte distanța centrală O 1 O 2 (a w), unde O 1 – centrul angrenajului; O 2 este centrul roții.

13. Din centrul O 1, desenați cercuri ale depresiunilor și vârfurilor angrenajului (r f 1 , r a 1 ).

14. Din centrul O 2, desenați cercuri ale depresiunilor și vârfurilor roții (r f 2 , r a 2 ).

15. Din centrele O 1 și O 2, trageți cercuri de bază roți ( r in1, r in2).

16. Desenați o tangentă internă la cercurile principale, marcând punctele tangente pe ea N 1 și N 2 , definind linia de angajare a lungului q.

17. Pe linia centrală, marcați stâlpul de umplere P.

18. Puneți un semifabricat sub hârtia de calc și aliniați centrul acestuia cu centrul O1. Rotiți piesa de prelucrat în jurul acestui centru, astfel încât unul dintre profilele dinților angrenajului să fie Z 1 coincide cu polul P. În acest caz, este necesar să se asigure că linia de angrenare este normală cu profilul dintelui. În această poziție, dintele angrenajului este copiat cu un creion pe hârtie de calc.

19. Aliniați centrul semifabricatului roții cu centrul O 2, aduceți profilul dinților roții cu în punctul P Z 2 astfel încât să se cupleze cu dintele angrenajului. Dintii rotii cu Z 2 copiat de asemenea cu creionul pe hârtie de calc.

20. Marcați punctele de intersecție B 1 și B 2 ale liniei de angrenare cu cercurile vârfurilor roților. Linia B 1 B 2 va fi linia de cuplare activă cu lungime q α . Marcaj lungimea qf parte și lungime prepolarăq apolarpărți ale liniei de angajare activă.

21. Marcați unghiul de angrenare α w.

22. Din centrele O 1 și O 2 se trasează arce cu raze O 1 B 1 și O 2 B 2, definind profilele efective de lucru ale dinților.mnŞi ef.

23. Din centrele O 1 și O 2, desenați cercuri inițiale (r w 1 , r w 2 ) ambele roți. Marcahwa 1 , hwf 1 – înălțimea capului și piciorului inițial al dintelui roții fără deplasare;hwa 2 , hwf 2 – înălțimea capului și a rădăcinii inițiale a dintelui angrenajului cu decalaj pozitiv.

24. Marcați jocul radial C.

25. Construiește un arc de logodnă CD : cu începutul (punctul B 1) și sfârșitul (punctul B 2) angajării, unul dintre profilele dinților de roată cu decalaj pozitiv este combinat și copiat pe hârtie de calc. Marcați punctele de intersecție cu și d acest profil cu cercul principal. Arc CD va fi un arc de angajament de-a lungul cercului principal.

26. Calculați și introduceți în raportul și desenul transmisiei cu angrenaje coeficientul de suprapunere:

unde B1B2 este lungimea liniei de angajare active;p V – pasul dintelui de-a lungul cercului principal.

1. Înregistrați toate rezultatele muncii în raportul de laborator. Atașați la raport diagrama desenată a trenului de viteze și blancul pe hârtie de desen.

Întrebări de securitate

1. Cum se numește modulul de implicare?

2. Ce este un circuit sursă generatoare?

3. Ce se numesc cercuri: despărțitor, principal, vârfuri, văi, inițială?

4. Care este fenomenul de subcutare a dintilor si care sunt criteriile de subcutare?

5. Care este fenomenul de ascuțire a dinților și care sunt criteriile de ascuțire?

6. Care este coeficientul de deplasare și deplasarea circuitului generator original?

7. Care este coeficientul de deplasare minimă?

8. Ce se numește o evolventă?

9. Numiți proprietățile unei evolvente.

10. Pentru orice punct al evolventei, arătați raza de curbură și vectorul razei curente.

11. Pentru orice punct al evolventei, arătați unghiul profilului și unghiul evolventei.

12. Ce este stâlpul de plasare, linia de plasare, unghiul de îmbinare?

13. Ce este o linie activă de implicare?

14. Arată jocul radial în imaginea angrenajului și cu ce este egal.

15. Mecanica aplicata Piese de mașină Mecanica structurala

Scopul lucrării : determinarea dimensiunilor principale ale angrenajelor.

În fig. 1 și 2 prezintă principalii parametri ai angrenajului.

Orez. 1. Unelte

Orez. 2. Dinte roată

Parametrii principali ai angrenajului :

z – numărul de dinți;

– modul de angajare;

d – diametrul cercului de pas;

– diametrul cercului principal;

– unghiul de angrenare;

– pitch of engagement;

– diametrul circumferinței proeminențelor (capetelor);

– diametrul cercului depresiunilor (picioare);

– grosimea dintelui de-a lungul arcului cercului pas;

– grosimea dintelui de-a lungul coardei cercului de pas;

– înălțimea capului dintelui;

– înălțimea tulpinii dintelui.

Modulul de angrenare al unei roți cu un profil de dinte evolventă poate fi determinat pe baza următoarei proprietăți de angrenare evolventă: „Normalul trasat în orice punct al profilelor evolvente de contact este tangentă la cercul principal”. Dacă măsurați distanța dintre dinți de-a lungul normalului, acesta va fi pasul de angajarede-a lungul cercului principal. Pentru a face acest lucru, trebuie să măsurați distanța cu un șublerŞi . În acest caz, pentru ca măsurarea să aibă loc normal, numărul de dinți n pentru trebuie să corespundă cu valoarea tabelului. 1, in functie de numărul total dintii z.

Tabelul 1

La măsurare Etrierul acoperă încă un dinte: n+1

Pasul vitezei de-a lungul cercului principal:

Modulul de angajare este determinat de formula:

Unde – unghi de angrenare egal cu 20° .

Valoarea modulului rezultată trebuie clarificată prin rotunjirea la cea mai apropiată valoare standard (Tabelul 2).

Tabelul 2. Standardul modulelor normale conform OST 1597

Corectitudinea definiției modulului este verificată prin formula:

Unde – diametrul cercului proeminențelor, care se măsoară direct cu un șubler când numărul este parzsau indirect pentru un număr imparz.

Dacă valorile modulului obținute din formule nu coincid, este necesar să se repete măsurătorile

Pentru roțile tăiate cu forfecare zero, parametrii principali sunt determinați prin următoarele formule:

diametrul cercului de pas:

diametrul cercului principal:

diametrul circumferinței proeminențelor (capete):

diametrul circumferinței depresiunilor (picioarelor):

inaltimea capului dintelui:

înălțimea tulpinii dintelui:

argument de angajament:

grosimea dintelui de-a lungul arcului de cerc pas:

grosimea dintelui de-a lungul coardei cercului de pas:

Dimensiune poate fi măsurat direct cu un șubler (Fig. 2). Pentru a face acest lucru, precalculați valoarea:

Partea practică

Măsurarea și calculul parametrilor principali ai angrenajelor cilindrice cu profil evolvent.

GOST 32761-2014

STANDARD INTERSTATAL

Drumuri uz public

PUDRĂ MINERALĂ

Cerințe tehnice

Drumuri auto de uz general. Pulbere minerală. Cerințe tehnice

MKS 93.080.30

Data introducerii 2015-02-01

Prefaţă

Obiectivele, principiile de bază și procedura de bază pentru efectuarea lucrărilor privind standardizarea interstatală sunt stabilite de GOST 1.0-92 „Sistemul de standardizare interstatală. Dispoziții de bază” și GOST 1.2-2009 „Sistem de standardizare interstatală. Standarde interstatale, reguli și recomandări pentru standardizarea interstatală. Reguli de dezvoltare, adoptare, aplicare, reînnoire și anulare”

Informații standard

1 DEZVOLTATĂ de Companie cu răspundere limitată„Centrul de metrologie, testare și standardizare”, Comitetul tehnic interstatal pentru standardizare MTK 418 „Facilități rutiere”

2 INTRODUS de Agenția Federală pentru Reglementare Tehnică și Metrologie Federația Rusă

3 ADOPTAT de Consiliul Interstatal pentru Standardizare, Metrologie și Certificare prin corespondență (protocol din 30 mai 2014 N 67-P)

Au votat pentru adoptare:

4 Prin ordinul Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie din 24 septembrie 2014 N 1204-st, standardul interstatal GOST 32761-014 a fost pus în vigoare ca standard național al Federației Ruse la 1 februarie 2015.

5 INTRODUS PENTRU PRIMA Oara


Informațiile despre modificările aduse acestui standard sunt publicate în indexul anual de informare „Standarde naționale”, iar textul modificărilor și amendamentelor este publicat în indexul de informare lunar „Standarde naționale”. În cazul revizuirii (înlocuirii) sau anulării acestui standard, avizul corespunzător va fi publicat în indexul lunar de informare „Standarde naționale”. Informații relevante, notificări și texte sunt, de asemenea, postate în sistem informatic pentru uz general - pe site-ul oficial al Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie pe Internet


A fost făcută o modificare, publicată în IUS Nr. 12, 2016

Modificare făcută de producătorul bazei de date

1 Zona de aplicare

1 Zona de aplicare

Acest standard se aplică pulberilor minerale activate și neactivate, precum și pulberilor minerale din deșeuri. producție industrială, utilizat ca componentă a betonului asfaltic și a altor tipuri de organominerale, precum și a amestecurilor de piatră zdrobită-mastic.

Domeniul de aplicare al pulberii minerale este prezentat în Anexa A.

2 Referințe normative

Acest standard folosește referințe normative la următoarele standarde interstatale:

GOST 12.1.004-91 Sistemul standardelor de securitate a muncii. Siguranța la incendiu. Cerințe generale

GOST 12.1.005-88 Sistemul standardelor de securitate a muncii. Cerințe generale sanitare și igienice pentru aerul din zona de lucru

GOST 12.1.007-76 Sistemul standardelor de securitate a muncii. Substanțe nocive. Clasificare și cerințe generale securitate

GOST 12.1.044-89 Sistemul standardelor de securitate a muncii. Pericol de incendiu și explozie al substanțelor și materialelor. Nomenclatorul indicatorilor și metodele de determinare a acestora

GOST 12.4.021-75 Sistemul standardelor de securitate a muncii. Sisteme de ventilație. Cerințe generale

GOST 12.4.034-2001 Sistemul standardelor de securitate a muncii. Mijloace protectie personala organele respiratorii. Clasificare și etichetare

GOST 12.4.131-83 Halate de damă. Specificații

GOST 12.4.132-83 Halate pentru bărbați. Specificații

GOST 12.4.137-84 Încălțăminte specială din piele pentru protecție împotriva petrolului, produselor petroliere, acizilor, alcalinelor, prafului netoxic și exploziv. Specificații

GOST 17.2.3.01-86 Conservarea naturii. Atmosferă. Reguli de monitorizare a calității aerului în zonele populate

GOST 17.2.3.02-2014 Conservarea naturii. Atmosferă. Reguli pentru stabilirea emisiilor admisibile de poluanți de către întreprinderile industriale

GOST 28846-90 Mănuși și mănuși. Conditii tehnice generale

GOST 30108-94 Materiale și produse de construcție. Determinarea activității specifice efective a radionuclizilor naturali

GOST 32704-2014 Drumuri publice de automobile. Pulbere minerală. Metodă de determinare a hidrofobicității

GOST 32705-2014 Drumuri publice de automobile. Pulbere minerală. Metodă de determinare a conținutului de compuși solubili în apă

GOST 32706-2014 Drumuri publice de automobile. Pulbere minerală. Metoda de determinare a activității

GOST 32707-2014 Drumuri publice de automobile. Pulbere minerală. Metodă de determinare a umflării probelor dintr-un amestec de pulbere și bitum

GOST 32718-2014 Drumuri publice de automobile. Pulbere minerală. Metodă de determinare a conținutului de substanțe activatoare

GOST 32719-2014 Drumuri publice de automobile. Pulbere minerală. Metodă de determinare a compoziției boabelor

GOST 32762-2014 Drumuri publice de automobile. Pulbere minerală. Metoda de determinare a umidității

GOST 32763-2014 Drumuri publice de automobile. Pulbere minerală. Metodă de determinare a densității adevărate

GOST 32764-2014 Drumuri publice de automobile. Pulbere minerală. Metodă de determinare a densității medii și a porozității

GOST 32765-2014 Drumuri publice de automobile. Pulbere minerală. Metodă de determinare a rezistenței la apă a liantului asfaltic (un amestec de pulbere minerală cu bitum)

GOST 32766-2014 Drumuri publice de automobile. Pulbere minerală. Metoda de determinare a indicelui de capacitate de bitum

GOST 32767-2014 Drumuri publice de automobile. Pulbere minerală. Metodă de determinare a conținutului de sesquioxizi

Notă - Când utilizați acest standard, este recomandabil să verificați valabilitatea standardelor de referință în sistemul de informare publică - pe site-ul oficial al Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie pe Internet sau folosind indexul anual de informații „Standarde naționale” , care a fost publicată de la 1 ianuarie a anului în curs, și pe problemele indexului lunar de informare „Standarde naționale” pentru anul în curs. Dacă standardul de referință este înlocuit (schimbat), atunci când utilizați acest standard ar trebui să vă ghidați după standardul de înlocuire (modificat). Dacă standardul de referință este anulat fără înlocuire, atunci prevederea în care se face referire la acesta se aplică în partea care nu afectează această referință.

3 Termeni și definiții

Următorii termeni cu definițiile corespunzătoare sunt utilizați în acest standard:

3.1 pulbere minerala: Material obţinut prin măcinarea rocilor carbonatice sau necarbonate, sau din deşeuri industriale solide, inclusiv cele care nu necesită măcinare.

3.2 pulbere minerală neactivată: Material obtinut prin macinarea rocilor carbonatice, fara adaos de substante activatoare.

3.3 pulbere minerală activată: Un material obținut din roci carbonatice cu adaos de substanțe activatoare.

3.4 pulbere minerală neactivată din deșeuri industriale: Material obţinut din roci necarbonate, precum şi din deşeuri industriale solide şi pulverulente care nu necesită măcinare (cenuşă zburătoare şi amestecuri de cenuşă şi zgură din termocentrale, praf de zbură din fabricile de ciment şi zgură metalurgică).

3.5 substanțe activatoare: Un amestec de agenți tensioactivi sau produse care conțin agenți tensioactivi cu bitum, selectați rațional în funcție de natura chimică a materiei prime pentru producerea de pulbere minerală.

3.6 rocă carbonatată: O rocă sedimentară constând din mai mult de 50% din unul sau mai multe minerale carbonatice, cum ar fi calcarul, dolomita și soiurile intermediare.

3.7 rocă necarbonată: Rocă sedimentară sau magmatică constând din mai mult de 50% minerale de siliciu, cum ar fi opok, tripoli, tuf, gresie, granit.

3.8 parte: Cantitatea de pulbere minerală dintr-o marcă produsă în timpul zilei și/sau expediată către un consumator în timpul zilei, dar nu mai mult de 200 de tone.

3.9 încerca: O anumită cantitate de pulbere minerală selectată dintr-un lot pentru testare.

3.10 test la fața locului: O probă de pulbere minerală prelevată la un moment dat cântărind cel puțin 500 g la un interval de prelevare de 1 oră sau la un loc dintr-un lot pentru a forma o probă combinată.

Notă - La creșterea intervalului de eșantionare, masa probei spot trebuie mărită. Cu un interval de prelevare de 2 ore - 2 ori, cu un interval de prelevare de 3 ore - 4 ori.

3.11 mostra combinata: O probă de pulbere minerală, constând din probe spot (cel puțin cinci) și care caracterizează lotul în ansamblu.

3.12 test de laborator: O probă de pulbere minerală obținută prin sferturi dintr-o probă combinată și destinată tuturor testărilor de laborator.

3.13 masa constanta: Greutate determinată din rezultatele cântăririlor succesive după uscare la o temperatură de (110±5) °C la intervale regulate, dar nu mai puțin de 1 oră, care se modifică cu cel mult 0,1%.

4 Clasificare

Pulberea minerală, în funcție de proprietățile sale, precum și de materiile prime utilizate, este împărțită în următoarele grade:

- MP-1 - pulbere minerală activată din roci carbonatice;

- MP-2 - pulbere minerală neactivată din roci carbonatice;

- MP-3 - pulbere minerală neactivată din roci necarbonatice, deșeuri industriale solide și pulverulente.

5 Cerințe tehnice

5.1 Pulberea minerală de toate mărcile trebuie să respecte cerințele acestui standard și să fie preparată în conformitate cu reglementările tehnologice ale producătorului, aprobate în modul prescris.

Pulberea minerală de toate mărcile trebuie să fie liberă, să curgă liber și să nu aibă contaminanți.

5.2 Indicatori și caracteristici ale pulberii minerale

5.2.1 Proprietățile pulberii minerale trebuie să îndeplinească cerințele stabilite în Tabelul 1.


Tabelul 1 - Indicatori și caracteristici ale pulberii minerale

(Modificare. IUS N 12-2016).

5.2.2 Pulberile minerale activate trebuie să fie hidrofobe, precum și uniforme ca culoare și compoziție.

5.3 Cerințe materiale

5.3.1 În deșeurile industriale solide utilizate pentru prepararea pulberii minerale și în deșeurile industriale pulbere utilizate ca pulbere minerală, conținutul de compuși activi este permis să nu depășească 3% în greutate.

5.3.2 În deșeurile industriale care conțin fosfor utilizate pentru prepararea pulberii minerale, conținutul nu trebuie să depășească 2% din greutate.

5.3.3 Pierderile la aprindere în deșeurile industriale solide utilizate pentru prepararea pudrei minerale și în deșeurile industriale sub formă de pulbere utilizate ca pulbere minerală (cenusa zburătoare și amestecurile de cenușă și zgură ale centralelor termice) nu trebuie să depășească 20% din greutate.

6 Cerințe de siguranță

6.1 Atunci când se produc pulberi minerale, este necesar să se respecte cerințele de siguranță prevăzute de GOST 12.1.007.

6.2 În conformitate cu GOST 12.1.044, pulberea minerală neactivată aparține grupului de substanțe neinflamabile, iar componenta organică a amestecurilor de activare aparține grupului de substanțe inflamabile cu un punct de aprindere într-un creuzet deschis nu mai mic de 220 ° C și o temperatură de autoaprindere nu mai mică de 360 ​​° C. La o temperatură sub auto-aprinderea bitumului, amestecul de activare, atunci când interacționează cu apa, oxigenul atmosferic și alte substanțe, nu este capabil să explodeze și să ardă, cu toate acestea, este necesar să se ia măsuri pentru a asigura siguranța la incendiu în conformitate cu GOST. 12.1.004.

6.3 Pentru prepararea pulberii minerale, se folosesc roci, precum și deșeuri solide și pulbere din producția industrială, a căror activitate specifică efectivă a radionuclizilor naturali nu trebuie să depășească cerințele corespunzătoare GOST 30108 și indicate în tabelul 2.


Tabelul 2

6.4 Spațiile pentru producția de pulbere minerală trebuie să fie echipate cu schimburi generale și ventilație locală de alimentare și evacuare în conformitate cu GOST 12.4.021.

6.6 Personalul asociat cu producția de pulbere minerală trebuie să fie prevăzut cu următorul echipament individual de protecție:

- un halat conform GOST 12.4.131 sau GOST 12.4.132;

- mănuși sau mănuși conform GOST 28846;

- pantofi conform GOST 12.4.137;

- echipament de protecție respiratorie în conformitate cu GOST 12.4.034.

7 Protecția mediului

În timpul producției de pulbere minerală și al utilizării ulterioare a acesteia în beton asfaltic și amestecuri minerale organice pentru construcția suprafețelor de drum, este necesar să se respecte cerințele de protecție. mediu, stabilit prin GOST 17.2.3.01 și GOST 17.2.3.02.

8 Reguli de acceptare

8.1 Pulberea minerală produsă de producător trebuie să fie acceptată de departamentul întreprinderii care efectuează controlul tehnic al calității produsului finit.

8.2 Recepția și expedierea pulberii minerale se efectuează în loturi.

Când este acceptat de un lot, luați în considerare cantitatea de pulbere produsă în timpul zilei la fiecare linie tehnologică, dar nu mai mult de 200 de tone.

La expediere prin transport rutier Un lot este considerat a fi cantitatea de pulbere expediată unui singur consumator în timpul zilei.

La expedierea pe calea ferată, un lot este considerat a fi cantitatea de pulbere expediată simultan unui singur consumator într-un tren.

8.3 Controlul calității pulberii minerale se realizează prin testarea unei probe combinate de pulbere minerală prelevată din fiecare lot.

8.4 Eșantionul cumulat constă din mostre punctiforme (cel puțin cinci) prelevate din recipientul de depozitare sau direct de pe linia de producție.

Eșantionarea spot începe la 30 de minute după începerea producției de pulbere minerală și apoi la fiecare oră în timpul schimbului.

Notă - Intervalul de prelevare a probelor spot poate fi mărit dacă întreprinderea produce produse de calitate stabilă, iar numărul de probe spot trebuie să fie de cel puțin cinci.

8.5 Probele spot selectate sunt bine amestecate pentru a obține o probă de pulbere minerală.

Din eșantionul combinat rezultat, se obține o probă de laborator prin reducerea acesteia folosind metoda sfertării.

Esența metodei de sferturi este împărțirea unui eșantion pre-nivelat de material în patru părți prin linii reciproc perpendiculare care trec prin centru. După care oricare două părți opuse sunt luate pentru testare.

8.6 Masa probei de laborator pentru controlul de acceptare trebuie să fie de minim 1 kg, pentru control periodic - minim 3 kg.

8.7 Recepția și controlul periodic al calității produselor se efectuează conform indicatorilor și frecvenței specificate în Tabelul 3.


Tabelul 3

8.8 Activitatea efectivă specifică a radionuclizilor naturali din pulbere minerală se ia la valoarea maximă și se monitorizează cel puțin o dată pe an.

Aceste date trebuie luate în considerare atunci când se decide cu privire la furnizarea și utilizarea pulberii minerale în conformitate cu 6.2.

8.9 Pentru fiecare lot de pulbere minerală expediat către consumator, producătorul este obligat să elibereze un document de calitate, care trebuie să conțină următoarele informații:

- numele și locația producătorului;

- numărul pașaportului și data eliberării;

- numele si adresa consumatorului;

- numarul lotului si cantitatea de pulbere minerala;

- denumirea și marca pulberii minerale;

- denumirea materiilor prime utilizate la prepararea pulberii minerale;

- compozitia boabelor;

- umiditate;

- hidrofobicitate;

- porozitate;

- umflarea probelor dintr-un amestec de pulbere si bitum;

- indicator de capacitate de bitum;

- rezistenta la apa a probelor realizate dintr-un amestec de pulbere si bitum;

- continutul de compusi solubili in apa;

- continutul de sesquioxizi;

- activitatea eficientă specifică a radionuclizilor naturali.

8.10 Consumatorul are dreptul de a controla calitatea pulberii furnizate în conformitate cu cerințele acestui standard.

Pentru a controla calitatea pulberii minerale expediate cu transportul rutier, la descărcarea fiecărui vehicul se prelevează un singur eșantion.

Pentru a controla calitatea pulberii minerale furnizate pe calea ferată, în timpul descărcării vagonului sunt prelevate cinci probe la intervale de timp egale, iar vagonul este selectat folosind metoda de prelevare aleatorie.

O probă combinată este făcută din mostre punctiforme. Masa probei combinate trebuie să fie de cel puțin 7 kg.

8.11 Pentru fiecare probă combinată destinată teste de controlîntr-un laborator de specialitate, precum și pentru probele de arbitraj, întocmește un proces-verbal de selecție care să cuprindă denumirea și denumirea materialului, locul și data formării probei combinate și semnăturile persoanelor responsabile cu selecția probelor spot.

Probele combinate formate sunt ambalate astfel încât masa și proprietățile pulberii minerale să nu se modifice înainte de testare.

Fiecare probă combinată este prevăzută cu două etichete care identifică proba: o etichetă este plasată în interiorul ambalajului, cealaltă este atașată la un loc vizibil din ambalaj. Când transportați o probă combinată, asigurați-vă că ambalajul și etichetele sunt intacte. Perioada de valabilitate a probei combinate este de cel puțin 3 luni.

9 Metode de control

9.1 Determinarea activității specifice efective a radionuclizilor naturali se efectuează conform GOST 30108. GOST 32765 GOST 32767.

9.12 Determinarea activității se efectuează conform GOST 32706.

9.13 Determinarea umflării probelor dintr-un amestec de pulbere și bitum se efectuează conform GOST 32707.

10 Transport și depozitare

10.1 Pulberea minerală este transportată în cisterne, containere și vagoane de buncăr închise.

Pentru transportul în fabrică al pulberii minerale, trebuie utilizat transport pneumatic, precum și transportoare, transportoare și șuruburi acoperite cu carcase.

10.2 Pulberea minerală este depozitată în buncăre sau silozuri.

La depozitarea pulberilor minerale în silozuri trebuie luate măsuri pentru a preveni aglomerarea (pompare, aerare), precum și pentru a preveni accesul apei.

11 Garanția producătorului

11.1 Producătorul garantează că pulberea minerală îndeplinește cerințele acestui standard sub rezerva condițiilor de transport și depozitare.

11.2 Perioada de garantie Depozitarea pulberii minerale este stabilită pentru cel mult un an.

După ce perioada de valabilitate a pulberii minerale a expirat, dacă intenționează să o utilizeze în continuare, monitorizează toți indicatorii stabiliți în secțiunea 5, după care se ia o decizie cu privire la utilizarea acesteia.

Tabelul A.1 - Domeniul de aplicare al pulberilor minerale

UDC 625.07:006.354 MKS 93.080.30

Cuvinte cheie: pulbere minerală, cerințe tehnice, marcă, reguli de acceptare, prelevare de probe, transport și depozitare, garanția producătorului
__________________________________________________________________________



Textul documentului electronic
pregătit de Kodeks JSC și verificat cu:
publicație oficială
M.: Standartinform, 2014

Revizuirea documentului ținând cont
modificări și completări pregătite
SA „Kodeks”

GOST R 52129-2003

Cost (inclusiv TVA) 1 tonă în vrac - negociabil +reducere pentru angrosisti

într-un container Big Bag - negociabil +reducere pentru angrosisti

In functie de volumul de achizitie si termenele de plata se acorda reduceri semnificative!!!

Pulbere minerală pentru amestecuri de beton asfaltic neactivat.

Volumul de livrare pentru ridicare - de la 1 tonă,

Livrarea se face zilnic (fara weekend si sărbători) de la 8.00 la 24.00 ora Moscovei.

Suntem gata să oferim o mostră de produs, contactați numărul de telefon pentru a primi o mostră: 8-920-902-33-33 (Moscova), 8-930-031-01-33 (regiunea Vladimir)

Metode de livrare:

Ridicare- Vehicule ale cumpărătorului (regiunea Vladimir, districtul Sudogodsky, satul Andreevo)

Transport feroviar- stația Nerudnaya Gorkovskaya Zh.D.

Dacă sunteți interesat, suntem gata să discutăm orice întrebări despre cooperarea ulterioară reciproc avantajoasă.

Pulbere minerală- unul dintre cele mai populare tipuri de produse în construcția drumurilor astăzi. Acționează ca cea mai importantă componentă a amestecurilor de beton asfaltic și le conferă caracteristicile necesare. De la noi puteți achiziționa cele mai bune pulberi minerale pentru lucrări de construcție a drumurilor.

În beton și beton asfaltic, acest produs acționează ca umplutură și îmbunătățitor de proprietăți, deoarece crește adezivitatea și vâscozitatea bitumului. Datorită compoziției și structurii sale, pulberea absoarbe bitumul de petrol în sine, iar rezultatul acestei reacții devine compoziția familiară adeziv, vâscos și cu priză rapidă - beton sau beton asfaltic.

Clasificarea pulberii minerale se realizează în principal în funcție de o caracteristică cheie - în funcție de originea acesteia. Aşa, pulbere minerală MP-1 Este considerat a fi de calitate superioară deoarece este fabricat din materii prime primare - de exemplu, roci carbonatice. Acesta este exact tipul de pulbere minerală pe care o producem și ne oferim spre cumpărare.

Deoarece construcția drumurilor în multe orașe a fost în plină desfășurare recent, toate componentele amestecurilor de beton asfaltic sunt populare și la cerere. Este foarte important să înțelegeți de ce vi se oferă să cumpărați de înaltă calitate pulbere minerală. GOST definește aceste produse ca fiind 30 - 35% poroase, hidrofobe, cu compoziție 100% granulație mai fină de 1,25 mm.

Pulberile noastre minerale respectă GOST, astfel încât să fii sigur de calitatea lor. Pulberile noastre produc cele mai bune amestecuri de asfalt și beton asfaltic. Transportul se face cu vehicule speciale. Aveți grijă să asigurați depozitarea fiabilă a pulberii minerale, protejați-o de umiditate și impurități străine. Apoi veți putea folosi pulberile noastre minerale pentru scopul lor și veți putea crea cele mai bune amestecuri pentru lucrările de construcție a drumurilor.