Activități de marketing ale unei școli de șoferi. Plan de afaceri pentru școala de șoferi „volan și volan”

Descriere

Termenul limită de depunere a raportului este de 10 zile lucrătoare. Studiul este vândut cu o actualizare.

Acest studiu este analiza de marketing piața școlii de șoferi din Rusia. Analiștii companiei au întocmit o prognoză pentru dezvoltarea pieței până în 2023.

Perioada de studiu: 2014 - 2018

Obiectul de studiu: piata scolii de soferi

Subiectul cercetării: volumul pieței, tendințele pieței școlilor de șoferi, factorii care influențează piața, principalii concurenți, prețurile de consum, indicatori financiari și economici din industrie, evaluarea atractivității investițiilor, prognoza dezvoltării pieței și alte procese

Scopul studiului: analiza și prognoza dezvoltării pieței școlilor de șoferi

Obiectivele cercetării:

• Descrierea stării pieței școlilor de șoferi
• Estimarea volumului pieței școlilor de șoferi
• Analiza STEP a factorilor care influențează piața școlilor de șoferi
• Descrierea principalilor concurenți
• Evaluarea tendințelor actuale și a perspectivelor de dezvoltare a pieței
• Analiza indicatorilor industriei de activitate financiară și economică
• Determinarea saturației pieței și a potențialului estimat al pieței
• Alcătuirea unei previziuni de dezvoltare a pieței până în 2023

Principalele blocuri de cercetare:

• Recenzie piata ruseasca scoli de soferi
• Analiză competitivă pe piața școlilor de șoferi din Rusia
• Analiza consumului școlii de șoferi
• Evaluarea factorilor de atractivitate a investițiilor pe piață
• Prognoza de dezvoltare a pietei scolilor de soferi pana in 2023
• Concluzii despre perspectivele de creare a întreprinderilor în zona studiată și recomandări pentru operatorii de piață existenți

Surse de informare:

• Baze de date agentii guvernamentale statistici
• Baze de date federale serviciul fiscal
• Surse deschise (site-uri web, portaluri)
• Raportarea emitentului
• Site-urile companiei
• Sondajele participanților de pe piață
• Arhivele Media
• Mass-media regională și federală
• Surse din interior
• Portaluri analitice specializate

Extinde

Partea 1. Revizuirea pieței școlilor de șoferi din Rusia

1.1. Definiția și caracteristicile pieței școlilor de șoferi din Rusia

1.2. Dinamica volumului pieței școlilor de șoferi din Rusia, 2014-2018.

1.3. Structura pieței pe tip de școli de șoferi oferite în Federația Rusă

1.4. Structura pieței școlilor de șoferi pe districtul federal

1.5. Evaluarea tendințelor actuale și a perspectivelor de dezvoltare ale pieței studiate

1.6. Evaluarea factorilor care influențează piața

1.7. Analiza indicatorilor industriei de activitate financiară și economică

Partea 2. Analiza competitivă a pieței școlilor de șoferi din Rusia

2.1. Jucători importanți de pe piață

2.2. Cotele de piață ale celor mai mari concurenți

2.3. Profilul principalilor jucători

Partea 3. Analiza consumului școlii de șoferi

3.1. Estimarea consumului școlii de șoferi pe cap de locuitor

3.2. Saturația pieței și potențialul estimat al pieței în Rusia

3.3. Descrierea preferințelor consumatorilor

3.4. Analiza pretului

Partea 4. Evaluarea factorilor de atractivitate a investițiilor pe piață

Partea 5. Prognoza de dezvoltare a pieței școlilor de șoferi până în 2023

Partea 6. Concluzii despre perspectivele de creare a întreprinderilor în zona studiată și recomandări pentru operatorii de piață existenți

Extinde

Diagrama 1. Dinamica volumului pieței școlilor de șoferi, 2014-2018.

Diagrama 2. Structura pieței școlilor de șoferi după tip, %

Diagrama 3. Structura furnizării de școli de șoferi în Federația Rusă pe districtul federal, %

Diagrama 4. Dinamica PIB-ului Rusiei, 2012-2018, % comparativ cu anul precedent

Diagrama 5. Dinamica lunară a cursului de schimb al dolarului american față de rublă, 2014-2018, rub. pentru 1 dolar american

Diagrama 6. Dinamica populației din Federația Rusă, 2012-2019.

Diagrama 7. Dinamica venitului real al populației Federației Ruse, 2012-2018.

Diagrama 8. Rentabilitatea înainte de impozitare (profitul perioadei de raportare) în domeniul școlilor de șoferi în comparație cu toate sectoarele economiei ruse, 2014-2018, %

Diagrama 9. Lichiditatea curentă (acoperire totală) pentru industria școlilor de șoferi pentru 2014-2018, ori

Diagrama 10. Activitatea afacerii (perioada medie a cifrei de afaceri creanţe de încasat) în domeniul școlilor de șoferi, pentru anii 2014-2018, zile. zile

Diagrama 11. Stabilitatea financiară (furnizarea de capital de lucru propriu) în domeniul școlilor de șoferi, în comparație cu toate sectoarele economiei ruse, 2014-2018, %

Diagrama 12. Cotele celor mai mari concurenți de pe piața școlilor de șoferi în 2018

Diagrama 13. Dinamica veniturilor totale ale celor mai mari operatori ai pieței școlilor de șoferi (TOP-5) din Rusia, 2014-2018.

Diagrama 14. Volumul de consum al școlilor de șoferi pe cap de locuitor, 2014-2018, rub./persoană Informații de bază despre participantul nr. 2 din piața școlilor de șoferi

Tabelul 8. Informații de bază despre participantul nr. 3 din piața școlilor de șoferi

Tabelul 9. Informații de bază despre participantul nr. 4 din piața școlilor de șoferi

Tabelul 10. Informații de bază despre participantul nr. 5 din piața școlilor de șoferi

Tabelul 11. Indici preturile de consum pentru serviciile școlii de șoferi Federația Rusăîn 2014-2019 (perioada disponibilă), %

Tabelul 12. Prețuri medii pentru serviciile școlii de șoferi în Districtul Federal

Tabelul 13. Evaluarea factorilor de atractivitate investițională a pieței școlilor de șoferi

Plan de afaceri pentru deschiderea unei școli de șoferi într-un oraș cu o populație de 1,5 milioane de locuitori.

De câți bani ai nevoie pentru a începe o afacere?

Conform calculelor preliminare, pentru a vă deschide propria școală de șoferi, va trebui să investiți aproximativ 1.730.000 de ruble:

• Echipamente pentru clasă - 150.000 RUB.
• Achiziționarea de mașini (3 unități) - 1.150.000 RUB.
• Reechiparea unei mașini - 50.000 de ruble.
• Înregistrarea unui NPO, obținerea unei licențe educaționale - 30.000 de ruble.
• Bugetul de publicitate (inclusiv crearea site-ului web) - 100.000 de ruble.
• Alte cheltuieli - 50.000 de ruble.
• Fond de rezervă - 200.000 de ruble.

Descrierea produselor și serviciilor

Școala noastră de șoferi va oferi cadeților următoarele servicii:

• Instruire ca parte a unui grup organizat (instruire reguli de circulație 134 de ore, instruire de conducere 56 de ore);
• Cursuri pe un simulator multimedia de conducere;
• Cursuri cu instructor pe mașini echipate cu transmisie automată;
• Conducerea contrară;
• Conducerea prin oraș;
• Analiza acțiunilor în caz de accident;
• Conducere în siguranță;
• Faceți marșarier în curți și exersați acțiuni atunci când parcați în spațiu limitat.

Serviciile de instruire la fața locului vor fi oferite și la sediul companiei (clienți corporativi). Costul antrenamentului într-un grup general va fi de 19.000 de ruble. Pentru utilizarea autodromului se va percepe o taxă de 150 de ruble. pe oră Conform calculelor preliminare, la școala noastră vor studia aproximativ 30 de persoane în două luni. Pe parcursul unui an vor fi instruiți cel puțin 180 de persoane. Venituri potențiale pentru această perioadă va fi de aproximativ 4.000.000 de ruble. (formare de bază + servicii suplimentare).

Descărcați planul de afaceri al școlii de șoferi

Am nevoie de permisiunea pentru a deschide această afacere?

Vom începe deschiderea unei afaceri prin înregistrarea unei organizații non-profit (entitate juridică) la Ministerul regional al Justiției. La finalizarea procesului de înregistrare, veți primi actele constitutive (acord constitutiv, statut) și un certificat de înregistrare de stat a persoanei juridice înregistrate în conformitate cu procedura legislativă stabilită. Este planificată utilizarea sistemului de impozitare simplificat ca sistem de impozitare, 15% din profitul organizației. Atunci trebuie să închiriezi o cameră pentru o școală de șoferi. În aceste scopuri, una dintre spații a fost deja selectată pe baza școlii profesionale, care îndeplinește toate cerințele Rospotrebnadzor și Gospozhnadzor și nu necesită reparații. Mărimea clasei închiriate va fi de 56 mp. m. O astfel de zonă va permite formarea a până la 30 de persoane în același timp. Chiria va fi de 18 mii de ruble. pe lună. Marele avantaj al plasamentului la o școală profesională este că au o platformă specializată pentru predarea abilităților de conducere.

Ce echipament să alegi pentru organizarea unei școli de șoferi

Biroul va fi dotat cu birouri, scaune, tabla si cele necesare materiale educaționale. Vor fi achiziționate și piese auto pentru studiu vizual de către cadeți: motor, puntea spate, cutie de viteze și alte componente ale mașinii. Aproximativ 150 de mii de ruble vor fi cheltuite pe echipamente de clasă. Principalele investiții vor fi legate de achiziționarea de mașini pentru predarea abilităților de conducere. Vom cumpăra trei mașini: VAZ Priora (400 mii ruble), Daewoo Matiz (350 mii ruble) și Renault Logan (400 mii ruble). Mașinile vor fi transformate în mașini de antrenament - aceasta va costa încă 50 de mii de ruble (pentru toate mașinile). Apoi, va trebui să obțineți un certificat de la poliția rutieră despre transformarea mașinii și să înregistrați mașina cu marca „Mașină de antrenament”. Apoi plănuim să angajăm personal pentru școala de șoferi. Personalul va include: instructori (3 persoane), lucrător medical(1 persoană) examinarea instructorilor înainte de plecare și profesor (1 persoană). Fondul de salarii lunar, inclusiv bonusurile, va fi de 90 de mii de ruble. În continuare, va trebui să obțineți o licență educațională de la Ministerul Educației Regionale. Licențiere activități educaționale desfășurate în conformitate cu Regulamentul privind autorizarea activităților educaționale, aprobat prin Rezolutie Guvernul Federației Ruse din 18 octombrie 2000 Nr. 796. Pentru a solicita o licență, va trebui să întocmiți următoarele documente:

• Contract de închiriere a sălii de clasă (sau certificat de proprietate);
• Acord privind închirierea unui site special echipat pentru formarea în abilități primare de conducere;
• Contracte de munca cu salariatii.

Costul obținerii unei licențe va fi de 10 mii de ruble.

Marketing și publicitate

Serviciile de formare a abilităților de conducere sunt furnizate de zeci de organizații din orașul nostru. Cu toate acestea, nu toate au condițiile adecvate și calitatea serviciilor oferite. Cele mai tipice dezavantaje ale școlilor de șoferi concurente: copleșitoare preturi mari, lipsa instructorilor calificați (și a contractelor cu aceștia), săli de clasă prost echipate, probleme cu orele practice, lipsa unei reclame adecvate a serviciilor etc. Acest lucru sugerează că în această afacere Poți concura cu succes dacă organizezi totul la un nivel decent. Presa scrisă, publicitate exterioară (bannere pe autostradă, panouri publicitare), reclame în transport publicși publicitate pe internet. Se va face promovare pe internet o atenție deosebită. Conform statisticilor de căutare Yandex, expresia „Școli de șoferi Novosibirsk” este căutată de aproximativ 6.400 de ori pe lună (numai în Yandex, există și Google).

Acest lucru indică o audiență potențială mare de clienți, așa că reprezentarea școlii de șoferi pe internet ar trebui să fie maximă. Vom crea un site web (60 de mii de ruble) și grupuri în rețelele sociale. retelelor. Aproximativ 20 de mii de ruble. pe lună va fi cheltuită pentru publicitate contextuală Yandex-Direct (un instrument de publicitate destul de eficient).

Planul financiar al școlii de șoferi

Etapa finală a planului de afaceri este calcularea profitabilității și rentabilității școlii de șoferi. În primul rând, să ne imaginăm cheltuielile lunare fixe ale organizației:

• Chirie - 18.000 de ruble.
• Salariu + contribuții de asigurare - 120.000 de ruble.
• Combustibil și lubrifianți - 50.000 de ruble.
• Amortizarea și întreținerea mașinii - 15.000 de ruble.
• Publicitate - 30.000 de ruble.
• Alte cheltuieli - 20.000 de ruble.

Cheltuielile totale se ridică la 253.000 de ruble. pe lună. Astfel, costul anual al întreținerii unei școli de șoferi va fi de 3.036.000 de ruble.

Cât de mult poți câștiga din această afacere?

Profitul net la sfârșitul anului, conform calculelor planului de afaceri, va fi de 819.400 de ruble. Rentabilitatea școlii de șoferi este de 27%. Rambursarea costurilor inițiale, ținând cont de perioada de promovare a afacerii (4-6 luni), va avea loc în 29 - 35 de luni.

Vă recomandăm descărcați planul de afaceri al școlii de șoferi, de la partenerii nostri, cu o garantie de calitate. Acesta este un cu drepturi depline proiect finalizat, pe care nu le veți găsi în domeniul public. Conținutul planului de afaceri: 1. Confidențialitate 2. Rezumat 3. Etape de implementare a proiectului 4. Caracteristicile obiectului 5. Plan de marketing 6. Date tehnice și economice ale echipamentului 7. Plan financiar 8. Evaluarea riscurilor 9. Justificarea financiară și economică a investițiilor 10. Concluzii

Plan pas cu pas pentru deschiderea unei școli de șoferi

1. Cercetare de piata, dezvoltare plan de afaceri.
2. Inchiriere spatii pentru sali de clasa.
3. Inregistrarea la fisc.
4. Angajarea personalului.
5. Achizitie de masini, utilaje, mobilier.
6. Efectuarea campanie de publicitate.

Ce cod OKVED să indicați la înregistrarea unei afaceri?

La înregistrare, trebuie să indicați OKVED:

• 42.1 - activități ale școlilor de pregătire a șoferilor;
• 42.2 - activitati ale scolilor de soferi.

Ce documente sunt necesare pentru a deschide

Pentru a deschide un slot automat aveți nevoie de:

• Înregistrați un SRL sau o instituție de învățământ non-statală de învățământ suplimentar;
• Obțineți o licență de la autoritatea federală.

Instruirea se desfășoară conform „Programului de formare a șoferilor de categoria B”. De asemenea, va trebui să obțineți permisiunea de la SES și inspecția la incendiu și o concluzie de la poliția rutieră cu privire la conformitatea bazei de instruire. Abia după obținerea permisului o școală de șoferi devine legală.

Ce sistem fiscal să alegi la înregistrare?

Când deschideți o școală de șoferi, puteți utiliza sistemul simplificat de impozitare. Acest sistem elimină necesitatea plății TVA-ului și impozitului pe venit și simplifică semnificativ raportarea. De asemenea, la înregistrare poți alege să plătești un singur impozit la o cotă de 6% sau 15%.

Tehnologia afacerilor

Perioada de deschidere a unei școli de șoferi poate fi de până la 1 an. Dar efortul merită. O școală de șoferi este o instituție foarte profitabilă și căutată. Tehnologia de deschidere este o procedură simplă, dar îndelungată: obținerea permiselor și obținerea licenței, închirierea spațiilor, achiziționarea unei mașini pentru formare, angajarea instructorilor profesioniști. Atunci când se oferă servicii educaționale, nu trebuie să uităm de calitatea predării. Profesionalismul angajaților școlii de șoferi va face instituția populară și va inspira încredere în ea în faza inițială.

» Klim Ivantsov a împărtășit cu editorii rubricii Growth Hacks un caz de promovare a unei mici școli de șoferi - de la crearea unui site web până la atragerea studenților în grupuri.

Acest caz este un exemplu de abordare integrată a marketingului pe Internet pentru o afacere locală offline. Să împărtășim experiența noastră. Cum o strategie de internet competentă și pe termen lung asigură un flux de clienți pentru afacerile locale offline. În cazul în care vom parcurge cele mai importante și interesante etape.

• Client: scoala de soferi.
• Domeniu: servicii.
• Model de afaceri: b2c.
• Caracteristici: concurență ridicată, imposibilitate de repetare a vânzărilor, afaceri locale într-un singur oraș.

Deoarece profitul unei școli de șoferi depinde direct de numărul de elevi, clientul are nevoie de:

• un flux constant de elevi către școala de șoferi;
• ieșire din competiție (au avantaje clare, fapte distinctive în poziționare);
• scalare (creșterea numărului de clase din oraș);
• asigurarea numărului maxim permis de elevi în grupe.

Sarcină

Sarcina noastră este să stabilim un canal online de achiziție de clienți pentru client de la zero. Dezvoltați un site web și lansați o campanie de publicitate online. Totul este în vederea cooperării pe termen lung.

În timpul lucrărilor s-au efectuat o gamă completă de lucrări:

• analiza situatiei existente, pozitionare, studiu publicul țintă;
• analiza activităților concurenților;
• design site, prototipare;
• dezvoltare, design, programare site-uri web;
• scrierea textelor;
• crearea unei strategii de publicitate, crearea și lansarea de publicitate online;
• analiză, urmărirea performanței, efectuarea de ajustări.

Să trecem prin punctele principale, cele mai importante cărora le-am acordat o atenție deosebită și fără de care succesul ar fi problematic.

Prima parte este despre dezvoltarea site-ului web.

Design site

Cea mai importantă etapă a dezvoltării site-ului web. Se începe cu intervievarea clientului - aflarea detaliilor despre bunuri și servicii, beneficii, experiență, public țintă etc. Aceste informații sunt în general importante pentru cooperarea ulterioară și sunt compilate într-un document separat.

Analizăm concurenții – ce fac bine și ce le lipsește. Identificăm segmente ale publicului țintă, întocmim portrete și ne gândim ce probleme are fiecare segment, motivele și modul în care interacțiunea cu site-ul are loc în fiecare caz.

Deci, posibilele motive ale potențialilor clienți ai unei școli de șoferi:

• persoana a atins vârsta majoratului și a început încet să se gândească la obținerea drepturilor;
• unei fete i s-a cumpărat o mașină, trebuie să învețe și să obțină un permis cât mai curând posibil;
• tipul are deja cunoștințe practice și parțial teoretice - după ce a ajuns la vârsta adultă, vrea să obțină o licență cu un minim de pregătire, deoarece are încredere în sine și crede că „știe deja totul”;
• o persoană nu are o mașină și nu o prevede în viitorul apropiat, dar există dorința de a obține un permis „pentru orice eventualitate”;
• persoana are deja permis, dar l-a primit cu mult timp în urmă, are nevoie de practică de conducere;
• o persoană cu permis de ședere dintr-un alt oraș dorește să-și ia permisul și să fie sigură că nu vor apărea probleme.

În fiecare dintre aceste cazuri, persoana are probleme și motive diferite. Atunci când alegeți o școală de șoferi, diferite criterii sunt importante pentru oricine. Rutele fiecăruia în jurul site-ului vor fi, de asemenea, diferite. Este necesar să vă obișnuiți cu rolul fiecărui personaj și să vă asigurați că site-ul va ajuta la rezolvarea problemei.

Deja în faza de proiectare, este necesar să se decidă asupra canalelor cheie pentru atragerea traficului pe site. Și imitați comportamentul personajului chiar înainte de a intra pe site, ținând cont de așteptările lui. La urma urmei, atunci când o persoană interoghează „școala de șoferi” într-un motor de căutare, deschide simultan o serie de site-uri ale concurenților în filele browserului și trebuie să înțelegem cum ne vom diferenția și ne vom strădui să păstrăm un potențial client pe site.

Rezultatul fazei de proiectare este viziunea sitului. Forma de transmitere a viziunii în cazul nostru este un prototip de site. Vă permite să vă transmiteți pe deplin viziunea și să faceți rapid ajustări.

Nume și poziționare

Alegerea unui nume. Am sugerat clientului să folosească un nou nume pentru școala de șoferi - „Școala de șoferi nr. 1” și domeniul auto1.

Domeniul corect este unul care este ușor de reținut și ușor de notat după ureche. ÎN în acest caz, Domeniul este ușor de reținut datorită lungimii sale scurte și prezenței unui număr în nume. În ceea ce privește înregistrarea după ureche, există riscul de a scrie incorect cuvântul auto. Având anticipat această problemă, am achiziționat două variante simultan - auto1 și avto1.

În ceea ce privește numele, „Școala de șoferi nr. 1” atribuie imediat poziții de conducere. Mai mult, acest nume este grozav pentru SEO de succes.

Proiectare si programare

De ce designul și programarea sunt în aceeași secțiune? Pentru că aceste etape au o singură sarcină - să nu facă rău.

S-ar părea că designul este așa etapa importanta, dar este cu adevărat important dacă sarcina de a proiecta site-ul este dată unui designer. În cazul nostru, designerul are deja un aspect al site-ului web „alb-negru”, tot ce rămâne este să adauge culori. Odată cu aspectul, designerului i se oferă o listă de elemente ale site-ului în specificația tehnică care ar trebui să atragă atenția, există o listă de CTA (call-to-action). Există deja o structură verificată, nu rămâne decât să o strici, ci să adaugi culori și emoții.

Una dintre regulile de bază ale designului este că nu ar trebui să interfereze cu percepția informațiilor. Desigur, sunt situații când este nevoie de creativitate, apoi în proiect una de roluri critice designerul este cel care joacă. Dar în acest caz vorbim despre rezolvarea unei anumite probleme de afaceri, așa că designul corect al site-ului este mult mai important aici.

Programatorul are aceeași sarcină - funcționalitatea necesară este cunoscută, nu este nevoie să inventați nimic în acest caz, principalul lucru este să vă asigurați că totul funcționează.

Conţinut

O parte foarte importantă a site-ului, pe care cu siguranță nu ar trebui să te zgarci. Tocmai cu conținut poți agăța un potențial client, cu conținut care poate evoca sentimentele necesare, o dorință de cumpărare și un îndemn la acțiune. Ca să nu mai vorbim că motoarele de căutare adoră conținutul.

Conținutul ar trebui să fie scris de un copywriter de marketing.

Una dintre funcțiile importante ale unui manager de proiect care conduce dezvoltarea site-ului web este să cufunde un specialist în proiect și să transfere cunoștințele despre acesta. Dacă redactorul este inspirat de proiect, atunci aceasta servește ca motivație suplimentară, iar textele devin „gustoase” și sarcinile atribuite sunt îndeplinite. Prin urmare, specificația tehnică a copywriter-ului durează de obicei 3-5 pagini.

Pentru o școală de șoferi, textul a ieșit „cu suflet” la citirea lui, ai senzația că textul a fost scris de o echipă prietenoasă a școlii de șoferi. Și funcționează.

Să nu ne concentrăm asupra textului. Conținutul este un concept larg: fotografii ale clasei, profesori, mașini, videoclipuri - toate acestea sunt interesante pentru vizitatorii site-ului.

publicitate pe internet

Abordarea este cuprinzătoare, ceea ce înseamnă că din întreaga varietate de instrumente de publicitate online, trebuie să le alegeți pe cele mai eficiente și utile. Și configurați-le în așa fel încât munca lor comună să crească eficiența rezultatului final.

Pentru a atrage publicul țintă pe site-ul școlii de șoferi, folosim următoarele instrumente:

• promovarea site-ului web (SEO).
• publicitate contextuală.
• publicitate în rețelele sociale.
• PR în media online.

Să ne uităm la fiecare canal separat.

În primul rând, trebuie să determinați în ce etape constă procesul de luare a unei decizii de cumpărare de la publicul țintă. Și gândiți-vă cum în fiecare etapă putem intra în contact cu publicul (pentru a putea influența decizia).

Publicitate contextuală

Remarketing-ul vă permite nu numai să returnați vizitatorul, ci și să creați efectul: „Uau, câți bani au pentru publicitate, această școală de șoferi este peste tot, chiar este numărul 1!”

Potrivit clientului, nu este neobișnuit ca acesta să răspundă la întrebarea „De ce ați ales școala noastră de șoferi?” răspunde: „Reclama ta este peste tot, nu am avut de ales.”

Un efect similar este creat datorită următoarelor momente:

• școala de șoferi este văzută pe primul loc atunci când căutați „școală de șoferi” *Nume orase*»;
• școala de șoferi este văzută în publicitatea contextuală pe căutările Google și Yandex;
• școala de șoferi este văzută pe VKontakte;
• Bannerele școlii de șoferi sunt văzute pe numeroase site-uri de pe Internet (remarketing);
• scoala de soferi este vazuta in media online.

Și aceasta completează perfect poziționarea, care, să ne amintim, se află în numele „Școala de șoferi nr. 1”.

O nuanță care este prezentă în afacerea școlii de șoferi este că nu există vânzări repetate. Nu putem aduce clientul înapoi și să-l înșurubăm de două ori. Dar totuși, compania trebuie să își pună întrebarea: „Dacă clientul ar avea de ales, ar veni din nou la școala noastră de șoferi?” Deoarece acest lucru afectează cel mai direct efectul „gura în gură” și recenziile care vor fi lăsate pe site.

Promovarea site-ului (SEO)

Există o serie de tehnici unice aici, multe dintre ele sunt cunoscute pe piața de promovare a site-urilor web, dar le folosim într-o formă modificată special pentru școlile de șoferi. Deci, de exemplu, una dintre aceste metode este de a crește masa de link-uri pe paginile unei școli de șoferi în cataloage.

După dezvoltarea site-ului, adăugăm școala de șoferi în portalurile orașului și cataloagele școlilor de șoferi. Așa că școala de șoferi își creează propria pagină pe aceste site-uri, unde plasează scurtă descriereșcoli de șoferi și un link către site. Urmând metodologia noastră, unele dintre link-uri sunt achiziționate nu direct către site-ul școlii de șoferi, ci către paginile acesteia din cataloage. Acesta este un alt semnal pentru motoarele de căutare că site-ul se mișcă natural.

In plus, trebuie spus ca si in momentul proiectarii site-ului am identificat cuvintele cheie necesare promovarii acestuia si am creat structura site-ului, tinand cont de ele.

Publicitate pe rețelele de socializare

Nu are prea mult sens să creezi și să promovezi un grup pe rețelele sociale, deoarece nu există vânzări repetate. În acest caz, chiar dacă o persoană s-a alăturat grupului, după ce a primit un permis de conducere, cel mai probabil îl va părăsi, deoarece problema nu va mai fi relevantă pentru el.

Această idee a fost confirmată de o analiză a grupurilor concurente VKontakte. Astfel, cel mai mare grup de școli de șoferi din oraș are 9.899 de participanți. Aceasta este o școală de șoferi locală, oferă servicii doar într-un oraș. Să căutăm membrii grupului și să vedem câți dintre ei sunt din orașul nostru - 1047 de persoane, ceea ce reprezintă doar 10,57% din total. Participanții rămași sunt localizați în orașe și țări în care școala de șoferi nu oferă servicii.

Acest lucru ne face să înțelegem că comunitatea de pe rețelele sociale este un canal slab de comunicare cu publicul țintă.

În același timp, trebuie să înțelegeți că oamenii care ajung pe site din motoarele de căutare sunt cei care sunt deja motivați să cumpere. Ei și-au dat seama de nevoile lor și caută intenționat o școală de șoferi pentru formare.

Utilizatorii de la publicitatea direcționată pe VKontakte stau pe o rețea socială, comunică, nu caută în mod special servicii, dar dintr-o dată văd accidental o reclamă pentru o școală de șoferi și merg pe site. În acest caz, persoana se află într-un stadiu incipient al recunoașterii nevoii, altfel ar fi ajuns deja pe site dintr-un motor de căutare. Adică sunt utilizatori care încă nu s-au maturizat, dar știu că pe viitor vor avea nevoie de permis de conducere.

În această etapă, este important să introduceți persoana în brand. Iar atunci când o persoană se maturizează și merge să caute o școală de șoferi într-un motor de căutare, va avea mai multă încredere, deoarece a mai văzut acest brand. Dacă te uiți la rezultatele pe baza solicitărilor, publicitatea VKontakte este de multe ori mai puțin eficientă decât publicitatea din motoarele de căutare, dar își îndeplinește funcția importantă.

PR în media online

În primul rând, de ce?

Pentru că această metodă de publicitate este radical diferită de celelalte. Aici putem capta atenția celor pe care nu îi putem surprinde cu alte instrumente de publicitate. Bannerele, publicitatea în căutare și publicitatea VKontakte sunt toate doar reclame de care utilizatorii s-au săturat, plus nimeni nu a abolit „orbirea publicității”. Publicarea în media online este o abordare diferită.

Prin „PR în mass-media” înțelegem atât PR direct, cât și publicații publicitare în mass-media. Într-un subiect precum „școala de șoferi”, publicațiile publicitare (publicitatea frontală) funcționează chiar mai bine decât PR, deoarece sarcina noastră principală nu este să creăm o nevoie, ci să atragem atenția celor care și-au format deja o nevoie.

Întrucât vorbim de afaceri locale, resursele de știri ale orașului și comunitățile orașului de pe rețelele sociale servesc drept platforme pentru PR.

Revenind la problema „promovării integrate”, trebuie menționat că efectul pozitiv pe care îl obținem ca rezultat este rezultatul muncii integrate a tuturor instrumentelor. Astfel, folosind PR și publicitate în mass-media, primim un flux de vizitatori interesați pe site. Și pe site prindem vizitatori în rețeaua de remarketing - în sisteme de publicitate contextuală (Google și Yandex) și VKontakte. Astfel, după prima vizită pe site, nu lăsăm vizitatorul să plece doar așa, încercăm să-l returnăm cu ajutorul bannerelor și mesajelor publicitare pe internet și pe rețelele de socializare. Ceea ce, din nou, dă impresia unei campanii de publicitate de amploare.

Analytics

Analytics este un subiect separat mare și nesfârșit. Nu este posibil să descriem totul în cadrul acestui caz, vom vorbi doar despre câteva puncte importante munca care a fost făcută.

Configurarea obiectivelor în Google Analytics și crearea de rapoarte personalizate convenabile este o necesitate pentru a analiza eficacitatea site-ului dvs. web și a reclamei.

Studierea hărții tranzițiilor site-ului, secvențele multicanal, analiza clicurilor, la ce pagini și în ce cazuri merg utilizatorii, studierea comportamentului utilizatorului oferă o înțelegere a căilor pe care oamenii „urmbă” pe site și la ce acordă atenție. Acest lucru oferă loc pentru experimentare, pentru a controla comportamentul utilizatorului pe site și a-i controla atenția.

Cu o manipulare adecvată a comportamentului utilizatorului, conversia formularelor poate ajunge la 16%.

Rezultate

Aș dori să mă opresc încă o dată asupra unei abordări integrate. Să vă reamintim că în publicitatea online folosim patru instrumente principale (SEO, publicitate contextuală, rețele sociale, PR în media). Toate instrumentele se completează reciproc. Adesea, eficiența fiecăruia crește proporțional cu numărul de instrumente care participă la campania publicitară. Când le folosim separat, nu vom obține acest efect.

Să încercăm să afișăm acest lucru cu o formulă. Vom acorda fiecărui instrument 100 de puncte. Dacă folosim 1 instrument, atunci efectul final = 1 * 100 = 100 de puncte. Și dacă folosim două sau mai multe instrumente, atunci efectul final poate fi calculat prin formula:

Eficiența utilizării a patru instrumente în combinație oferă un efect cu aproximativ 40% mai mare decât utilizarea instrumentelor individual.

Am început cooperarea cu o școală de șoferi atunci când clientul nu avea un site web, a existat o clasă de formare în oraș, au existat dificultăți în completarea acestuia, dar s-a înțeles că trebuie să meargă online.

Acum clientul aproape niciodată nu folosește publicitate offline, investind buget de publicitate pe internet. În oraș sunt trei săli de clasă, iar pregătirile pentru deschiderea celei de-a patra sunt în curs. Există peste 50 de recenzii de la oameni reali pe site. Există o comunicare activă cu potențialii clienți pe pagina „Întrebări și răspunsuri” și în prezent au fost lăsate peste 400 de mesaje. Efectul cuvântului în gură a crescut de mai multe ori. Cifra de afaceri și profitabilitatea școlii de șoferi au crescut.

„Managementul de marketing” și marketing activități 5 1.2. Specificații organizatii marketing activități în zona luată în considerare 9 1.3. Planificarea marketingului serviciilor educaționale 13 1.4. Principalele domenii de îmbunătățire marketing activități 14 2. Partea analitica 2.1. Caracteristici generaleîntreprinderi 22 2.2 Analiza financiară de bază – indicatori economici activități întreprinderile 25 2.3.Analiza marketing activități 2.4. Analiză mediu extern...

11767 cuvinte |

2814 cuvinte | 12 PaginaÎn ciuda afluxului constant de studenți noi, se confruntă cu o concurență ridicată din partea altor școli de șoferi. In plus, caracteristici ale managementului acest afaceri cere abordare atentă la planificarea si realizarea

cercetare de marketing

întreprinderi……………35 9.Managementul marketingului. ……………………………………………………………………..…37 10. Asistență juridică pentru producție…………………...38 Concluzie………………………………………………………………………………….40 Referințe……………………………………………………………… …… ……41 Introducere Practica preuniversitară a fost finalizată la OANO "în stadiul inițial. O caracteristică a afacerii școlii de șoferi este necesitatea de a obține un permis și permise, care se eliberează numai dacă școala de șoferi îndeplinește toate cerințele legale. trebuie să aibă suficient camera spatioasa Cu săli de clasă echipate având toate mijloacele didactice și echipamentele necesare. Pentru formare în abilități practice de conducere, scoala de soferi trebuie sa aiba sau sa inchirieze

teren de antrenament și, de asemenea, să fie echipat pentru antrenament cu ajutorul unui instructor. Pentru că până atunci obținerea unei licențeșcoala de șoferi trebuie să aibă deja tot ce este necesar,

importanţa cercetării preliminare de piaţă

greu de supraestimat. Găsirea tuturor informațiilor necesare și planificarea cu atenție a acțiunilor reduce risipa de la începerea unei afaceri. Dimensiunile camerei trebuie să ofere educaţie toată lumea format grupuri scoli de soferi. De regulă,

numărul de elevi dintr-o grupă este de până la 30 Uman. Prin urmare, sălile de clasă trebuie să fie suficient de spațioase și echipate. Deoarece cursurile școlii de șoferi se țin de obicei seara, varianta cea mai rațională este

cursuri de închiriere de la școli, colegii și alte instituții de învățământ. Cu toate acestea, din moment ce Termenul permisului de școală de șoferi se ridică la închiriere pe termen lung a spațiilor, mai ales că în săli de clasă Trebuie amplasate mijloacele didactice și echipamentele necesare.

Referitor la site de antrenament, atunci ar trebui să fie și el echipat necesar inventar a face exercitii. Creare astfel de site de antrenament Deoarece cursurile școlii de șoferi se țin de obicei seara, o chestiune destul de costisitoare, prin urmare, majoritatea școlilor de șoferi se unesc și împart zonele de formare între ele, reducând astfel costul întreținerii acestora.

Cu toate acestea, este necesar să se țină seama de faptul că, de obicei, școlile de șoferi nu salută apariția unui nou concurent, așa că este necesar să se convină în prealabil închirierea unui site, în stadiul de abordare atentă.

Organizarea conducerii practice este una dintre cele mai dificile părți ale afacerii unei școli de șoferi.

Pentru a elevii a trecut numărul necesar de ore de conducere practică, trebuie să aibă număr suficient de mașini.

Aceste mașini pot fi proprietatea școlii de șoferi sau pot fi proprietatea instructorilor auto.

În cazul în care având propriile mașini, școala de șoferi nu suportă riscurile asociate concedierii instructorilor care pleacă cu mașinile. Cu toate acestea, în acest caz, școala de șoferi va trebui să cheltuiască bani pe întreținere auto, lor întreţinere, repara, continut mecanic, disponibilitatea garajelor. De aceea majoritatea școlilor de șoferi angajeaza instructori având mașini echipate propriiŞi licențe de formare.

Ambele opțiuni au avantajele și dezavantajele lor, așa că deseori școlile de șoferi aflate în prima etapă de creație folosesc adesea a doua opțiune și, pe măsură ce se dezvoltă, își cumpără și echipează propriile mașini.

Alegerea unei opțiuni sau a alteia afectează valoarea costurilor inițiale pentru crearea unei școli de șoferi.

LA costurile initiale este necesar să se includă necesarul costurile de închiriere, achiziții necesar mijloace didactice, echipamente, reparaŞi echipamente pentru clasă, aranjament sau zona de antrenament de inchiriere pentru conducere, precum și alte costuri care trebuie suportate în perioada anterioară obținerii permisului. Costurile inițiale pot include, de asemenea cheltuieli de publicitate, datorită căruia potențiali clienți aflați despre o nouă școală de șoferi.

Costuri curente va fi alcătuit din costurile de închiriereŞi site de antrenament, salariile personal, cheltuieli pentru plata combustibililor si lubrifiantilor, întreținere auto, efectuarea examenelor medicaleșoferi, plată utilitati , curent publicitate.

În funcție de numărul de grupuri și de dimensiunea spațiilor închiriate, precum și de momentul obținerii permisului, costurile inițiale ale deschiderii unei școli de șoferi pot fi estimate la câteva milioane de ruble. Mărimea costurilor inițiale depinde foarte mult de capacitățile și conexiunile pe care le au creatorii școlii de șoferi.

Venitul școlii de șoferi constau din taxele de școlarizare primit de la cadeții școlii de șoferi. De regulă, aceste venituri vă permit să profitați primele șase luni de funcționare.

Costurile inițiale sunt recuperate în maximum doi ani, după care școala de șoferi începe să facă profit.

Scoli de soferi de succes deseori încep după câțiva ani de muncă extinde afacerea din cauza deschiderea de noi clase, achiziții de mașini, achizitie de teren a crea site-uri proprii de antrenament auto.

O evaluare preliminară a rentabilității unei școli de șoferi ca afacere o puteți face singur cu ajutorul site-ului nostru.