„Orașe și sate din Chukotka” este o serie de postări în care voi vorbi pe scurt despre așezările din districtul nostru. Toate sunt diferite, dar în același timp atât de la fel. Vom începe cunoașterea cu „Babilonii Chukchi” din centrul Okrugului Autonom Chukotka, din satul Markovo.

Fiecare așezare este unică, dar cea mai unică din Chukotka este satul Markovo. Potrivit markoviților, ei sunt descendenți ai acelorași exploratori care au fost aduși pe aceste meleaguri în 1649 de Semyon Dezhnev. Nu mă angajez să contest acest fapt, voi observa doar că fortul Anadyr, avanpostul extrem al Imperiului Rus, a fost construit la 20 de verste de satul modern.

2. Stele la intrarea in sat de la aeroport

3. In vecinatatea satului

Fortul a fost demolat în anii 1770, unii dintre oameni au plecat, iar unii au rămas în mici așezări de pe râu. Istoria oficială a satului Markovo datează din anii 1820-1830. Foarte curând satul a devenit centrul. Un centru de concentrare a populației stabilite, un centru de comerț, un centru al ortodoxiei (primul templu din Chukotka) și al educației (prima școală din Chukotka) și, în cele din urmă, un centru neoficial centru administrativ toate periferiile de nord-est ale imperiului. Chiar și la mulți ani de la întemeierea viitorului Anadyr, care conform documentelor era centrul administrativ al Anadyr Okrug, Markovo a continuat să rămână un sat „capitală”.

4. Conductă. În perioada inundațiilor, acest canal inestetic devine un adevărat râu

În timpul Marelui Războiul Patrioticîn Markovo există un aerodrom al rutei de împrumut-închiriere „Alsib”, prin care, de altfel, în 1945, ministrul de externe al URSS V.M. Molotov. După cum spune legenda, Molotov le-a dat lucrătorilor aerodromului un ceas bunic, care a fost depozitat pe aeroportul local pentru o lungă perioadă de timp și apoi transportat la Anadyr.

În anii 1950, Markovo a fost centrul districtului cu același nume, care a fost ulterior anexat districtului Anadyrsky. În sat exista o stație agricolă experimentală, care era angajată în dezvoltarea legumiculturii în condiții agricole extreme. Exista și o fermă mare de stat „Markovsky”, care, pe lângă creșterea renilor, era angajată în creșterea vitelor și cultivarea legumelor.

În anii 1990, populația satului urban Markovo a scăzut brusc, iar în 1998 Markovo a revenit la „rădăcinile” sale. Satul a devenit sat. Conform recensământului din 2010, în sat locuiesc puțin sub 800 de oameni.

6. Memoria anilor nouăzeci

Am fost o singură dată la Markovo. În 2011, când faceam rafting pe râul Anadyr. Dacă aș fi adus în sat cu ochii inchisi, nu aș fi crezut niciodată că sunt în Chukotka. Totul aici este atât de rusesc-sat! Aerul în sine pare să miroase a sat. Markovo mi-a amintit foarte mult de Petushki de lângă Moscova, unde am petrecut mai mult de o vară. Liniște, prăfuită, caldă, liniștită... Doar că sunt mai mulți țânțari.

9. Sectorul privat

11. Stație de pompieri

În Markovo, spre deosebire de restul Rusiei, „b e Altele sunt inundații și muschi (țânțari, muschi, mușcănele care mușcă aproape în fiecare an, dar la nivel global, o dată la 20-25 de ani). bărci Ei bine, despre țânțarii Markov, există legende în Chukotka. Se spune că aceste creaturi nu au fost niciodată văzute de la începutul unei vrăbii, dar mușchii sunt copleșitori nu în dimensiune, ci în cantitate, mai ales la începutul verii.

14. Centrul de educație al satului Markovo. Copiii din 3 sate din jur învață la internatul din Centru

15. Muzeul Markov

Markovo este bine situat și relativ logistica transportului. De aici puteți zbura atât la Magadan, cât și la Anadyr. Verificarea transportului pentru Chukotka este mai mult decât excelentă. În 2011, datorită zborului de la Magadan, nu ne-am putut face niciodată provizii de pâine. În Markovo, pâinea este foarte gustoasă, așa că aviatorii Magadan o cumpără în loturi.

16. Răscruce de drumuri Markovsky

18. Câmp de grămezi. Aici va fi o casă

19. Trecutul este curând

Principalul avantaj al satului este amplasarea sa. Din cauza lui s-au stabilit aici primii ruși, apoi al doilea și al treilea. Satul este situat în centrul așa-numitei câmpii inundabile Markov. Datorită multor factori, râul Anaydr din acest loc a erodat permafrostul, iar munții din jur au creat un microclimat favorabil unic. Prin urmare, teritoriul este de aproximativ 50 pe 100 km. copacii cresc, iar vara temperatura este destul de continentală. Mai multă dorință și previziune pentru autoritățile raionale și aici am putea construi în siguranță copii tabere de sănătate, în loc să trimită copiii pe continent.

20. Creștet de iarba uitării

22. Grădinile de legume Markov

23. Gradina de flori langa casa

Desigur, este imposibil să scrii totul despre Markovo într-o singură postare. Și nu este necesar. La urma urmei, cu siguranță mă voi întoarce la Markovo și apoi va mai fi ceva de scris.

24. Unul dintre canalele râului Anadyr. Aproape de dig.

Rezumat pe tema:

Markovo (Regiune autonomă Chukotka)

Satul Markovo situat în mijlocul râului Anadyr - cea mai mare arteră de apă din Chukotka. Ținutul Markov, format din Munții Știuci la nord, creasta Pikulnya la est, munții creasta Penzhinsky la sud și creasta rusă în vest, cu o suprafață de aproximativ 15.000 km pătrați, are o suprafață unică. clima pentru Chukotka. Temperatura medie anuală este de - 6,5; - 8 C., o vară fierbinte, destul de lungă, creează condiții favorabile pentru creșterea pădurilor de foioase și a tot felul de vegetație, lumea animalelor, păsărilor și insectelor este foarte diversă, stocurile de pești sunt destul de semnificative.

Temperaturile se mențin sub 0°C din septembrie până la sfârșitul lunii mai viitor, sub -20°C din noiembrie până la sfârșitul lunii aprilie viitor. Vara este scurtă, destul de moderată și cea mai caldă din zonă.

Ținutul Markov aparține zonei forestiere-tundra, pădurea de foioase este situată în câmpia inundabilă a râului Anadyr, teritoriul principal este pădure-tundra cu un număr mare de lacuri, râuri și mlaștini.

Bazinul de drenaj al râului Anadyr (lungimea este mai mare de 1 mie de km), precipitațiile anuale provoacă inundații mari, în zona satului. Ridicarea apei Markovo ajunge la peste 5 metri.

Ținutul Markov este un teritoriu cu o climă puternic continentală, cu ierni geroase, înzăpezite și veri fierbinți și lungi. Precipitațiile medii anuale sunt de 330-380 mm, ceea ce face ca teritoriul satului Markovo să fie susceptibil la dezastre naturale - inundații. Vânturile puternice sunt rare, viteza vântului nu depășește 10-20 m/sec.

Niveluri ridicate ale inundațiilor din secolul al XX-lea (creșterea apei peste 4,5 m): 1964, 1966, 1989, 1997, 1999. cea mai mare a fost viitura din 1997 (533 cm), când peste 90% din teritoriul satului a fost inundat. Prejudiciul s-a ridicat la peste 3 milioane de ruble.

Toate celelalte inundații, grație pregătirilor necesare, nu au provocat prea multe pagube.

Adâncimile râului Anadyr permit navelor cu motor cu o capacitate de transport de 600 de tone să navigheze către baza de transbordare Yary - la 517 km de gura de vărsare, iar bărcilor cu pescaj de până la 1,5 m să navigheze pe platforme cu fund plat cu o încărcătură de până la 150 de tone de la baza de transbordare Yary în sat. Markovo (70 km), călătoria de-a lungul râului Anadyr în amonte este posibilă pentru navele mici.

Absența permafrostului în zona satului face posibilă creșterea teren deschis cartofi, varză și alte legume de grădină.

Condiții climatice favorabile din Ținutul Markov, o concentrație de locuitori aborigeni în cursul mijlociu al râului. Anadyr a atras atenția exploratorilor Semyon Dezhnev și a servit drept motiv pentru organizarea fortului Anadyr în 1649. În plus, fortul Anadyr era situat la intersecția rutelor comerciale și de schimb ale populației indigene din Centrul, Vestul și Estul Chukotka și era potrivit optim pentru rolul de avanpost pentru pătrunderea statului rus în nord-est, Alaska și dezvoltarea bogăției Chukotka.

Teritoriul Central Chukotka a fost locuit de triburile Yukaghir, renii Chukchi și Lamut-Evens.

Triburile Yukagir duceau un stil de viață nomad, subzistând din vânătoare, pescuit și culegere și s-au angajat în comerțul de troc cu renii Chukchi, eschimoșii de coastă și Chukchi, Koryaks și Evens.

După organizarea fortului Anadyr, unii dintre Yukaghiri, în special chuvanii, au început să ducă un stil de viață sedentar în zonele de pescuit și vânătoare din apropiere, au apărut căsătoriile mixte, iar modul de viață, obiceiurile și limba coloniștilor au început treptat. a fi adoptat.

Căutarea unei surse permanente de existență, a unui loc de navigare garantat, centru comercial iar un centru pentru trafic regulat a dus la crearea satului Markovo cu o populație permanentă de 200-250 de oameni până la sfârșitul secolului al XIX-lea și a numeroase așezări de-a lungul malurilor râului. Anadyr cu o populație totală de până la 1 mie de oameni care se numeau chuvani, s-au convertit la ortodoxie, vorbind dialectul rus vechi, respectând atât ritualurile bisericești, cât și cele păgâne.

Până în anii 20 ai secolului trecut, Markovo era o așezare relativ mare, un centru de comerț și export de produse de vânătoare și pescuit.

În sat erau reprezentanți ai rușilor și americani societăţi comerciale, administratie locala, biserica, scoala, statie meteo.

Formarea puterii sovietice a avut loc cel mai rapid în Anadyr, Ust-Belaya și Markovo, unde contradicțiile guvernului existent s-au manifestat cel mai pe deplin. Perioada 1920-1940 a fost o perioadă de îndoctrinare ideologică a populației locale, colectivizare și organizare de mici parteneriate profitabile și ferme colective, aprovizionare garantată cu alimente și export de materii prime pentru blană și produse pescărești.

Impulsul dezvoltării satului a fost construirea în 1942-43 a unui aerodrom pentru realimentarea și transportul ulterioară a luptătorilor și aeronavelor americane cu alimente, ca parte a unui acord între părțile coaliției anti-hitleriste („împrumut-închiriere ”), infrastructura aerodromului a început să se dezvolte, mai întâi unități militare, iar ulterior specialiști civili în vizită au deservit aerodromul. Creșterea populației a necesitat o creștere a volumului de achiziții de produse artizanale, iar agricultura a început să se dezvolte pe o bază profesională.

Crearea districtului Markovsky în 1950-1958, concentrarea populației în 4 așezări - Markovo, Vaegi, Chuvanskoye, Lamutskoye, crearea unei mari întreprinderi agricole diversificate, cu accent pe dezvoltarea creșterii renilor, afluxul de persoane calificate. specialişti, importul de echipamente, disponibilitatea liceu, un internat, un spital, o bază pentru livrarea și depozitarea alimentelor și un centru cultural au fost premisele dezvoltării dramatice și favorabile a satului Markovo.

In sat Markovo găzduiește până la 20% din populația de limbă rusă care vizitează, restul sunt așa-numiții „markoviți” - oameni indigeni din rândul popoarelor mici din nord și vechi (3-4 generații în Chukotka) . Datorită faptului că vizitatorii sunt în principal specialiști înalt calificați din întreprinderi și instituţiile bugetare, iar școala Markov, care are o istorie de mai bine de un secol, produce elevi foarte bine pregătiți, dintre care mulți se întorc după ce au absolvit liceul și gimnaziul. educație specială, nivelul de dezvoltare al locuitorilor Markov este destul de ridicat și în multe privințe populația satului. Markovo seamănă cu unul urban.

Toate acestea au făcut posibilă menținerea activității sociale a populației la nivelul corespunzător și nu ar fi exagerat să spunem că Markovo este centrul cultural al satelor din tufișul Markovsky, care are o mare influență asupra formării publicului. identitate. Markovo a fost atractiv pentru populația vizitatoare afluxul de noi sosiți a atins un plafon la sfârșitul anilor 70 și a încetat la mijlocul anilor 80.

Original preluat din basov_chukotka în contextul epocii. Cum să ajungi la Markovo

Aceasta și câteva postări ulterioare sunt dedicate vechiului sat rusesc Markovo, situat în Chukotka. Vom face o călătorie retrospectivă prin paginile de fotografii vechi. În fotografiile vechi există chipuri și evenimente care au devenit de mult istorie, dar cei peste treizeci de ani cu siguranță își vor zâmbi și își vor aminti copilăria sau tinerețea. Contextul epocii este încă...

În Europa se obișnuiește să-și urmărească dinastiile de la Cezarii romani, iar în capitala râului Anadyr, satul Markovo, ascendența lor este de obicei considerată a fi de la primii pionieri ruși. La 20 de verste din satul modern, Semyon Dezhnev și tovarășii săi au tăiat fortul Anadyr. Acel fort a stat puțin peste o sută de ani, până când a fost ars prin decret regal. Garnizoana fortului a fost retrasă în alte orașe din Kolyma și Gizhiga. Dar populația nu a plecat de aici. Locuitorii s-au stabilit în tabere mici de-a lungul malurilor râurilor.

Prima mențiune despre satul modern datează din anii 1830. Mai târziu, Markovo devine centrul de facto al regiunii Anadyr la gi - o unitate administrativă care includea cea mai mare parte a Chukotka modernă.

2. Harta regiunii autonome Chukotka.

3. Principalul mijloc de transport în Chukotka înainte de apariția tehnologiei erau câinii. Și principalul centru de creștere a câinilor de sanie a fost satul Markovo. Markoviții erau considerați cei mai buni mushers din Chukotka. Au călătorit de la Markovo la strâmtoarea Bering, Kamchatka și Kolyma. Creșterea câinilor a început să dispară în Markovo abia în anii 1970.

Nu mă voi opri în detaliu asupra istoriei acestei străvechi așezări rusești, voi spune doar că în timpul Marelui Război Patriotic, în Markovo a fost construit un aerodrom pentru celebra rută Lend-Lease AlSib, de-a lungul căreia au fost transportate avioane din SUA ( Fairbanks) către URSS (Krasnoyarsk).Aerodromul a fost construit de markoviți. Construcția a fost finalizată în timp record, în mai puțin de un an.

4. În anii aniversari ai deschiderii AlSib, piloți veterani au venit la Markovo. Mijlocul anilor 1990

5. Nu toate zborurile s-au încheiat în siguranță. Văduva pilotului din Novgorod la mormântul soțului ei. anii 1980

6. După război, aviația devine principalul lucru vehiculîn transportul de persoane.

7. An-2 a purtat ceasul de zbor cel mai lung

8. În anii 1980, în Markovo au apărut Yak-40 și An-24, care efectuează zboruri către Magadan și Anadyr

9. An-24

10. Clădire veche a aeroportului. Începutul anilor 1980. Markovo este inundat în mod regulat.

11. Sfârșitul anilor 1950

12. În timpul inundațiilor, vă puteți deplasa prin sat doar cu bărci. În prim plan se află o barcă de pirogă și un caiac.

13. Înainte de apariția aviației și pentru o perioadă considerabilă după aceea, principala arteră de transport din Markovo a fost râul. Acesta este exact cum se numește aici cel mai mare râu din Chukotka, Anadyr. Barcă care merge de la Markovo la Anadyr

14. Barca pe care a fost livrată marfa lui Markovo

15. Rafting butoaie pe râu

16. În timpul iernii, puteți ajunge la Markovo și cu transport terestru, de exemplu cu tractor sau vehicul de teren, sau pe drumuri de iarnă

17. Remorcă pentru toate terenurile (?)

18. Este posibil într-un Studebaker sau ZIL-157, dar numai dacă există un tractor în convoi.

19. Și nu poți conduce decât o motocicletă prin sat. Și asta nu e departe.

Fotografie din arhiva Natalya Ageevna Kovrigina, o locuitoare a satului Markovo

În fotografie: Chukotka, districtul Anadyr, aşezare rurală Kanchalan

Satul Kanchalan a fost fondat în 1952 și este situat pe malul drept al râului cu același nume. Suprafata satului este de aproximativ 2 metri patrati. km. Din 2010, aici locuiesc puțin peste 700 de oameni. Practic, aceștia sunt indigeni care se ocupă de creșterea renilor. Satul are un centru de comunicații, un magazin, o școală și o Casă de Cultură. Nu departe de sat, la vărsarea râului Gyrmekuul, se desfășoară pescuitul sezonier.

Lamutskoe

Foto: Chukotka, districtul Anadyrsky, satul Lamutskoye

Satul Lamutskoye a fost fondat în 1940, numele său este asociat cu Lamuții care s-au stabilit aici. Satul este situat pe malul drept al râului Anadyr, la vărsarea râului Bolșoi Peledon. Suprafața satului ocupă puțin peste 2 metri pătrați. km. Aproximativ două sute de oameni locuiesc în Lamutskoye (2010). Aproape toți locuitorii sunt reprezentanți ai naționalităților indigene: Chukchi, Evens, Chuvani, etc. Principala ocupație este creșterea renilor. Există o școală, o bibliotecă și o Casă de Cultură. În Lamutskoye, în fiecare an, în martie, are loc festivalul Rylet, o cursă de sanie cu reni. Traseul sportiv parcurge 90 km până în cel mai apropiat sat Chuvanskoye. Acesta este cel mai lung traseu de curse cu reni din lume.

Satul Markovo

Rurală Chukotka, regiunea Anadyr, satul Markovo.

Satul Markovo a fost format în 1649 într-o zonă care este un fel de oază printre zona de permafrost care îl înconjoară. Satul este situat în centrul unei regiuni uriașe de așezări de păstori de reni. Teritoriul lui. peste 6 mp. km. În Markovo trăiesc peste o mie de oameni, majoritatea ruși și chuvani. Agricultura a început aici în a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Prima legumă a fost napul. Astăzi cresc cartofi, varză, sfeclă, morcovi și alte legume.

Compania A-Service livrează mărfuri în satul Markovo, regiunea autonomă Chukotka. Trimitem marfă din Moscova, Novosibirsk, Vladivostok și alte regiuni ale Federației Ruse. Compania noastră este specializată în transportul către localitățile greu accesibile din regiunea autonomă Chukotka. Avem experienta in transport in aceasta directie si oferim tarife avantajoase.

Markovo este un sat din districtul Anadyrsky din districtul autonom Chukotka. Situat în mijlocul râului Anadyr. Aici se află o fermă de stat de păstorit de reni și un bastion al institutului zonal de cercetare agricultură. Satul are magazine, un hotel, un centru de comunicații, o școală de artă pentru copii și un internat.

Ceea ce oferim

Oferim transport marfa in sat. Markovo prin transport maritim și fluvial în navigație, precum și transportul aerian de mărfuri.

Acceptam pentru transport

• marfă generală,
• echipamente,
• mașini și echipamente speciale,
• materiale de construcție (beton, nisip, piatră spartă, pietriș),
• cherestea, pădure,
• Bunuri de consum, combustibili și lubrifianți,
• mărfuri de grupaj în containere.

Aflați costul transportului

După completare, specialistul nostru vă va pregăti o propunere comercială și vă va contacta folosind datele de contact furnizate.

Proiecte finalizate

Compania A-Service livrează mărfuri în satul Ust-Belaya, regiunea autonomă Chukotka. Trimitem marfă din Moscova, Novosibirsk, Vladivostok și alte regiuni ale Federației Ruse. Compania noastră este specializată în transportul către localitățile greu accesibile din regiunea autonomă Chukotka. […]

Firma de transport A-Service livrează mărfuri către Provideniya (Chukchi Autonomous Okrug) din Moscova, Novosibirsk, Vladivostok și alte orașe rusești. Suntem specializați în transportul de mărfuri în regiunile greu accesibile din regiunea autonomă Chukotka. Avem experiență în acest […]

Compania de transport A-Service livrează mărfuri către Lavrentiya (Chukchi Autonomous Okrug) din Moscova, Novosibirsk, Vladivostok și alte orașe rusești. Suntem specializați în transportul de mărfuri în regiunile greu accesibile din regiunea autonomă Chukotka. Avem experiență în acest […]

Metode de livrare

Transportul aerian– Există un aeroport regional în apropierea satului. Livrăm mărfuri aeriene pe tot parcursul anului. Tipuri de aeronave acceptate: An-2, An-12, An-24, An-26, An-28, An-72, An-74 și elicoptere de toate tipurile. Zborurile operează din Vladivostok conform programului.

Transport maritim si fluvial– navele maritime din Vladivostok livrează mărfuri către port Anadyr. Râul este navigabil până în satul Markovo (pentru nave mici), dar în timpul apei mari este puțin mai sus. Din cauza condițiilor dificile, navigarea navei este posibilă numai în timpul zilei. Navigația este deschisă în perioada 1 iulie - 15 septembrie.

Transport rutier pe drumurile de iarnă– iarna râul îngheață și poți transporta mărfuri de-a lungul drumului de gheață. Drumul de iarnă funcționează din ianuarie până în aprilie. Traseul trece prin așezările: Markovo - Snezhnoye - Ust-Belaya - Tanyurer gms - Krasneno - Anadyr. Unul dintre cele mai înzăpezite drumuri de iarnă din Chukotka.

Dacă participați la o licitație pentru livrarea de echipamente, materiale de construcție și alte bunuri, compania A-Service își poate oferi serviciile. Dispunem de un departament pentru achizitionarea, ambalarea si furnizarea diverselor produse conform licitatiilor desfasurate la nivel public, comercial si privat platforme de tranzacționare Rusia. Acum nu putem doar să vă livrăm mărfurile la Chukotka, ci și să achiziționăm orice produse în toată Rusia, să consolidăm mărfurile în depozite din Moscova, Novosibirsk, Yakutsk cu livrare ulterioară la Markovo.