Astăzi, în Rusia, taxiurile microbuze sunt foarte populare. Locuitorii din megaorașe și orașe mici iubesc acest tip de transport pentru mișcarea confortabilă și rapidă. Drept urmare, afacerea de rute folosește totul în fiecare zi la mare cautare. Oamenii folosesc aceste servicii în fiecare zi, în ciuda lipsei de beneficii atunci când plătesc pentru călătorie.

Taxiurile cu microbuze sunt deosebit de populare în marile orase, unde aproape au înlocuit alte mijloace de transport în comun terestre. Într-o varietate de locuri, popularitatea lor crește de la an la an. Numai în Moscova sunt aproape zece mii de microbuze taxi. Acest lucru indică o rentabilitate ridicată a afacerii. Prin urmare, mulți ar putea avea o întrebare despre cum să deschidă microbuz. Acest lucru va fi discutat mai jos.

Venitul secundar

Este de remarcat faptul că, pe lângă plata călătoriei, poate aduce și acest tip de transport venituri suplimentare. Acest lucru evidențiază încă o dată cât de eficient poate fi un microbuz. Afacerile pot și ar trebui să aibă mai multe fațete.

• Publicitate plasată în interiorul vehiculului dumneavoastră. Afișe, cărți de vizită, broșuri informative și alte materiale promoționale - acest lucru va aduce venituri considerabile proprietarului afacerii de rută dacă totul este organizat corect. De obicei, astfel de produse, eficiente și atrăgătoare, sunt plasate mai aproape de pasageri pentru a le atrage atenția.
• Utilizarea caroseriei ca suprafață publicitară. Acest design este aplicat de specialiști de la agenția relevantă sub forma unui film cu o imagine strălucitoare. În ciuda faptului că acest tip de publicitate este destul de scump, acest lucru nu împiedică să devină din ce în ce mai popular.
• Furnizarea de servicii de transport pentru excursii si alte grupuri organizate.
• Furnizarea unui vehicul pentru diverse evenimente speciale.

Deci, dacă toate cele de mai sus v-au convins să vă deschideți propria afacere de rută, trebuie doar să vă familiarizați cu principalele etape ale acestui proces. Ele vor fi discutate mai jos.

Licenţă

Pentru a obține un document de desfășurare a acestui tip de activitate, trebuie să contactați departamentul de inspecție a transporturilor de la locul de reședință. Acolo poți afla în detaliu cum să deschizi un microbuz. Va fi obligatorie aducerea vehiculelor în conformitate cu cerințele stabilite pentru acest tip de transport persoane. De asemenea, este necesar să aveți în personal oameni cu permis de conducere corespunzător și care au trecut o certificare specială. Licența se eliberează pentru o perioadă de cinci ani.

Primirea acestui document se plătește prin două tipuri de taxe de stat, și anume: pentru examinarea cererii de licență și pentru eliberarea acesteia. Se creează un card de înmatriculare separat pentru fiecare vehicul din întreprindere. În diferite regiuni ale țării, sumele care trebuie plătite pentru o licență sunt diferențiate.

Ele pot varia de la 350 la 500 USD. În 30 de zile veți avea în mâini o licență gata făcută. Fără acest document, transportul pasagerilor este strict interzis. Pentru aceasta, legislația prevede un sistem de sancțiuni administrative sub formă de amenzi. Antreprenoriatul individual vă permite să vă angajați în acest tip de afaceri cu care vă puteți înregistra și ca societate; răspundere limitată(OOO).

Dar majoritatea document important este încă o licență de angajare în transport. Acest lucru este important de știut atunci când organizați o afacere de rută. Emite licența Ministerul Rusiei transport. Este emis pentru transportul a mai mult de opt persoane într-un vehicul special echipat pentru aceasta.

Actele necesare pentru obținerea licenței

Pentru a începe, aveți nevoie de următoarele materiale:

Carta intreprinderii;

Actul constitutiv;

Certificat de înregistrare de stat;

documente de înregistrare fiscală;

Coduri de management al statisticilor;

Detalii bancare;

Adrese fizice și juridice;

Contract de închiriere pentru parcare;

Pașapoarte pentru vehicule;

Permise de conducere BD si PC;

Certificate de inspecție tehnică a vehiculelor;

Documentele conducătorilor auto (registre de muncă, permise de conducere).

Alegerea și achiziționarea de mașini

În acest caz, trebuie luată o abordare individuală. Îți vei forma parcarea în funcție de capacitățile tale financiare. Cu toate acestea, nu ar trebui să economisiți din această cheltuială cumpărând mașini second hand. Proprietarii de microbuze cu experiență vă vor ajuta cu siguranță cu sfaturi care merită ascultate.

Se știe că în timpul unui schimb de lucru, în funcție de o călătorie dată, o mașină poate parcurge distanțe destul de mari. Acest lucru este important de știut dacă doriți să organizați un microbuz. Afacerile în acest caz depind de calcule. Dacă înmulțiți kilometrajul cu numărul total de ture de lucru pe zi și, de asemenea, cu numărul de zile dintr-un an, obțineți o cifră impresionantă.

Chiar și o mașină străină nou-nouță nu poate suporta întotdeauna distanțe atât de mari. Cele mai populare mașini astăzi sunt GAZelles (GAZ-322132) cu 13 locuri pentru pasageri. Ford Transit cu 18 locuri și Mercedes-Benz Sprinter cu 19 locuri sunt, de asemenea, la cerere. În ciuda atractivității lor de preț, GAZelles nu sunt foarte confortabile și încăpătoare, iar condițiile lor de funcționare lasă mult de dorit.

Dacă capacitățile tale financiare sunt încă oarecum limitate, folosește leasingul. Dar nu ar trebui să economisiți bani pe mașini! Cu acest tip de creditare, vei reduce costul achiziționării utilajelor necesare și vei primi o reducere la unele taxe.

Dezvoltarea traseului

Acesta este un punct important. Pentru a afla cum să obțineți o rută pentru transportul de pasageri, trebuie să contactați administrația orașului. Ei organizează în mod regulat competiții de transport, la care puteți și trebuie să participați.

* Calculele folosesc date medii pentru Rusia

De la 650.000 ₽

Investiții de pornire

100.000 - 250.000 ₽

60.000 - 150.000 ₽

Profit net

11 luni

Perioada de rambursare

Taxiurile cu microbuze sunt unul dintre cele mai profitabile și lichide tipuri de afaceri auto. Cu toate acestea, lansarea acestuia vine cu multe provocări de care antreprenorii aspiranți trebuie să le aibă în vedere.

În majoritatea orașelor rusești, serviciul normal de autobuz nu este dezvoltat. În frig, oamenii sunt nevoiți să stea în stațiile de autobuz o jumătate de oră, o oră sau chiar mai mult. Trebuie să alegi unul dintre cele două rele: fie să aștepți mult timp pentru un singur autobuz, dar ieftin, fie să ajungi repede la locul respectiv cu un taxi scump. Microbuzele oferă o a treia opțiune: rapidă și ieftină. În ultimii ani, taxiurile microbuz în multe orașe rusești au devenit aproape principalul mod de transport, în unele locuri înlocuind transportul public mare. Ele circulă mai des decât autobuzele, sunt mai manevrabile, opresc la opriri la cerere, iar condițiile cabinei sunt adesea mai confortabile.

Kit profesional pentru crearea de idei de afaceri

Produs în tendințe 2019...

Dezavantajele sistemelor urbane transport public iar cererea tot mai mare de transport confortabil din partea populației fac ca afacerea cu microbuze să fie foarte promițătoare pentru întreprinderile mici. Vă puteți deschide propria întreprindere mică chiar dacă nu aveți propriul parc de vehicule și echipamente pentru întreținerea vehiculelor. Atunci când operează un microbuz, un antreprenor poate conta pe profituri de 3-5 ori mai mari decât salariile medii. Nu degeaba transportul de pasageri este numit unul dintre cele mai profitabile și lichide tipuri de afaceri auto, care atrage prin veniturile sale pasive și ușoare.

Dar, după cum știți, brânza gratuită vine doar într-o capcană pentru șoareci. În afacerile cu microbuzele, nu totul este atât de lin și dulce pe cât cred mulți oameni din exterior. Prin urmare, înainte de a face planuri despre câte mii de ruble vă va aduce un microbuz pe zi, vă sfătuim să vă familiarizați cu atenție cu piața din regiunea dvs., să analizați mediul competitiv și să comunicați cu oamenii care lucrează în acest domeniu. Merită să rețineți că în unele orașe ale țării microbuzele sunt interzise sau se impun restricții serioase asupra activităților acestora.

După efectuarea unei astfel de analize de piață, se va forma în capul tău o imagine mai clară cu privire la statut juridicși structurile întreprinderii. Afacerea rutei este posibilă în multe variante. Puteți achiziționa propria flotă de vehicule sau puteți lucra fără ea, oferiți exclusiv servicii de transport de pasageri sau furnizați alte servicii (dispecerizare, întreținere etc.). Cel mai adesea, o astfel de afacere este începută fie cu autobuze de buget, fie prin atragerea șoferilor cu propriile mașini.

Ce tipuri de microbuze există în Rusia?

Poate ați auzit că există diverse tipuri microbuze. Care, de exemplu, poate să nu aibă o conexiune strictă cu ruta, iar pasagerii din ele pot indica noi direcții șoferului. Deci, luați în considerare că nu există astfel de tipuri de „microbuze fără rută” sau „microbuze taxi” în Rusia. Cel puţin, concept juridic„Microbuz taxi” nu există. Din 2013, microbuzele au fost echivalate prin lege cu transportul public, adică autobuzele, tramvaiele și troleibuzele. Aceasta înseamnă că pasagerii și bagajele sunt transportate în microbuze în mod regulat și pe o rută regulată. Un astfel de transport se efectuează în baza unui contract public și este definit de lege drept „transport prin transport uz public" De fapt, asta înseamnă că astăzi în Rusia există două tipuri de microbuze, care sunt:

efectuează transportul cu preluarea și predarea pasagerilor la punctele de oprire de-a lungul rutei de transport regulate;

efectuează transportul cu îmbarcarea și debarcarea pasagerilor în orice loc neinterzis de regulile de circulație pe traseul de transport regulat.

Mai mult, conform Cartei transport rutierși transportul electric terestre urban, există 4 tipuri de rute de transport de pasageri:

Transport în trafic urban. Acestea se desfășoară în limitele zonelor populate.

Transport suburban. Acestea se desfășoară între zonele populate la o distanță de până la 50 km inclusiv între granițele acestor zone populate.

Transport interurban. Ele se desfășoară între zonele populate aflate la o distanță de peste 50 km între granițele acestor zone populate.

Transport international. Acestea sunt efectuate în afara teritoriului Federației Ruse sau pe teritoriul Federației Ruse prin trecerea frontierei acesteia, inclusiv în tranzit pe teritoriul țării.

Dacă vorbim despre transportul pasagerilor și al bagajelor în general, atunci trei tipuri de transport sunt stabilite legal în Rusia: transport regulat, transport la comandă și transport cu taxiuri de pasageri. Și, după cum ați înțeles deja, activitățile microbuzelor se încadrează în prima categorie. Deci denumirea mai corectă pentru acest tip de transport nu ar fi „microbuz”, ci „microbuz” sau „autobuz de capacitate mică”. În plus, un microbuz de obicei nu înseamnă transport municipal, ci transport privat, care operează doar din veniturile din vânzarea biletelor.

De ce ai nevoie pentru a-ți deschide propriul microbuz?

În Rusia, exploatarea microbuzelor, ca toate celelalte mijloace de transport în comun, este reglementată Legea federală Nr. 220-FZ „Cu privire la organizarea transportului regulat de pasageri și bagaje prin transportul rutier...” din 13 iulie 2015 și Carta transportului rutier și transportului urban terestru.

Astfel, normele legale de astăzi impun tuturor transportatorilor să folosească o parcare specială pentru parcarea autovehiculelor, iar pentru a transporta pasageri în număr mai mare de 8 persoane, este necesar să dețină o licență, o hartă de traseu sau un certificat pentru dreptul de transport. pasageri, eliberat de un organism autorizat al autorităților municipale, regionale sau regionale.

Unul dintre principalele documente guvernamentale pentru transportul rutier de persoane este licența. Prezența acestui document indică faptul că transportatorul poate asigura siguranța deplină a pasagerilor, că serviciile sale sunt conforme cu normele și standardele stabilite și că șoferii săi au experiența necesară. Poti obtine licenta daca ai propriul transport sau ai inchiriat unul.

Pentru a obține o licență pentru transportul de pasageri, trebuie să colectați un pachet impresionant de documente și să le trimiteți la organism teritorial Rostransnadzor. Trebuie avut în vedere faptul că se eliberează licențe separate pentru fiecare dintre cele patru tipuri de transport (urban, interurban, suburban și internațional).

Lista documentelor necesare pentru obținerea licenței de transport de pasageri include:

certificat de inmatriculare persoană juridică;

o cerere de obținere a licenței, completată într-un anumit formular, care trebuie să indice tipul de transport;

documente care confirmă înregistrarea fiscală a persoanei;

copii ale documentelor reglementate de „Regulamentele de licențiere”;

copii de pe actele constitutive ale întreprinderii, certificate de notar.

Și acestea sunt doar, să spunem, principalele documente. Veți avea nevoie și de documente de la șoferi care le confirmă experiența de lucru ( cartea de munca) și capacitatea de a conduce vehicule (certificat medical pentru permisiunea de a conduce vehicule), informații despre sediul în care se desfășoară întreţinereși repararea vehiculelor, și anume:

copii ale documentelor care confirmă disponibilitatea spațiilor special echipate (extras din Registrul Unificat de Stat sau acord);

Declaratie de disponibilitate parcare privata;

documente pentru echipament tehnicîn interior;

certificate sau alte documente care confirmă conformitatea sediului cu standardele general acceptate.

Ca documente suplimentare veți avea nevoie de un acord medical inspecție înainte de călătorie conducători auto, documente care confirmă disponibilitatea transportului necesar, un certificat de înmatriculare a vehiculului, un card de diagnosticare sau un certificat de inspecție tehnică și concluzia unui specialist din comisia de transport.

Idei gata pentru afacerea ta

Licența se eliberează în termen de 30-45 de zile de la depunerea cererii. Înainte de a trimite documentele, trebuie să plătiți o taxă de stat în valoare de 7.500 de ruble. Dacă înainte de 2011 se eliberau licențe pentru 5 ani, acum se eliberează pe termen nelimitat. Înainte de a colecta documente, asigurați-vă că verificați lista de pe portalul oficial Serviciul federal privind supravegherea în domeniul transporturilor, deoarece cerințele se pot modifica. Puteți obține o licență de transport de pasageri după cum urmează: antreprenori individuali, și organizații. Pentru activitățile fără licență, antreprenorii individuali se confruntă cu o amendă de 100 de mii de ruble, organizațiile - 400 de mii de ruble. Mai mult, dacă încălcarea este repetată, contravenientul se va confrunta nu numai cu o amendă, ci și cu confiscarea vehiculului.

Una dintre piedicile în afacerile de transport de pasageri este alegerea și coordonarea rutei. Cert este că nimeni nu va permite pur și simplu unui antreprenor începător să transporte pasageri oriunde dorește. ÎN marile orase este aproape imposibil să se încadreze în rutele existente; Nișele libere rămân doar în așezări mici și sunt destul de rare Situația acolo variază. De exemplu, poți intra pe piață dacă flota locală de autobuze este foarte depășită și trebuie înlocuită, iar antreprenorul este gata să pună autobuze noi pe traseu. Pentru a afla dacă este posibil să obțineți o rută într-un anumit oraș, trebuie să contactați departamentul local de transport sau companiile de transport care deservesc rutele și să încheiați un acord cu acestea pentru a accesa aceste rute.

Este destul de problematic să deschideți rute noi. Acestea sunt dezvoltate de Ministerul Transporturilor din regiune împreună cu autoritățile administrația locală, iar pentru aprobarea acestora se adună o grămadă întreagă de lucrări, inclusiv calcule de fezabilitate economică, secțiune organizatorică, calcul tehnologic etc. Alegerea transportatorului se realizeaza prin licitatii detinute de administratiile locale. Este aproape imposibil să câștigi o licitație fără conexiuni, mai ales când vine vorba de rute profitabile.

Idei gata pentru afacerea ta

Pentru a afla toate detaliile de obținere a permisiunii pentru traseu și intrare această afacereîn general, cel mai bine este ca un antreprenor să se familiarizeze cu componentele sale din interior în avans: și anume, să comunice cu proprietarii și șoferii de autobuze și cu alți oameni cunoscători. Este foarte probabil să nu existe modalități legale de a obține o rută. Și apoi unui nou venit i se poate cere să plătească o sumă impresionantă de până la câteva sute de mii de ruble. Mai mult, speranța că o „contribuție unică” va rezolva toate problemele poate fi, de asemenea, distrusă. Nu este un secret pentru nimeni că acele organizații care au reușit să intre în această afacere trebuie să mențină în mod regulat favoarea organelor de inspecție.

Atât transportatorii, cât și pasagerii sunt de acord că tradiționalul Gazelle ca taxi de rută a devenit deja învechit. Aceste mașini nu sunt populare printre oameni din cauza dimensiunilor lor incomode și a tavanelor prea joase. Capacitatea unei rute obișnuite Gazelle este de 8 locuri pentru pasageri, ceea ce nu este foarte plăcut pentru transportatorii interesați de cel mai mare profit financiar pentru calii lor de muncă. Pe de altă parte, Gazelle rămâne cea mai bugetară opțiune pentru începerea unei afaceri. O mașină folosită înainte de 2010 poate fi achiziționată în intervalul de 40-170 mii de ruble, o mașină din 2011-2013. va costa 210-350 de mii de ruble, iar gazele mai noi pot fi achiziționate pentru 400-890 de mii de ruble. O nouă Gazelle va costa aproximativ 1 milion de ruble.

„Gazele” mai spațioase, alungite, cu 12 locuri, vor costa aproximativ 1-1,3 milioane de ruble. Dar cu asemenea bani, un antreprenor are mult mai multe opțiuni. De exemplu, puteți cumpăra un microbuz folosit bun de la una dintre mărcile străine sau puteți adăuga câteva sute de mii și puteți cumpăra un nou „Gazelle Next” cu o capacitate de 18 persoane. 18 locuri pentru pasageri (în diverse modificări până la 20-22 de locuri) este cea mai comună capacitate a microbuzelor de astăzi. În această clasă puteți găsi aproximativ o duzină de opțiuni, dintre care cele mai populare sunt microbuzele Mercedes-Benz Sprinter Classic, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, GAZ Next și Hyundai County. Mai mult, acesta din urmă nu a fost asamblat în Rusia din 2014, la fel ca livrările din Coreea de Sud, așa că puteți cumpăra doar o versiune folosită.

Prețuri pentru cele mai populare microbuze pentru microbuze cu 18-22 locuri*

MARCA AUTO			COST, MIE FRECA
			până în 2010	2011-2013	2014-2017	Nou (2018)
Mercedes-Benz Sprinter Classic
Volkswagen Crafter

*conform site-ului Avto.ru din 25 ianuarie 2018

Nu există un consens asupra modelului care este cu siguranță mai bun și mai fiabil. Desigur, cumpărarea unei mașini second hand ca microbuz este întotdeauna un risc, așa că dacă aveți capacități financiare limitate, ar trebui să apelați la serviciile de leasing. Pentru persoanele juridice și întreprinzătorii individuali, leasingul este o oportunitate excelentă nu numai pentru a reduce pragul de intrare într-o afacere, ci și pentru a economisi în procesul de plată a impozitelor, deoarece plățile în baza contractelor de leasing pot fi luate în considerare sub formă de costuri curente. atribuite prețului de cost.

Care sunt cerințele pentru șoferii de microbuz?

Personalul transportatorului poate fi încadrat doar de șoferi calificați cu permis de categoria „D”. Cu toate acestea, experiența de conducere în această categorie nu trebuie să fie mai mică de 3 ani. De asemenea, trebuie să aveți un certificat medical care vă confirmă permisiunea de a conduce transportul. Numărul de candidați potriviți este limitat, prin urmare, proprietarii privați păcătuiesc adesea și angajează șoferi neprofesioniști sau angajați concediați pentru abatere de la companiile municipale de transport.

Șoferul microbuzului este obligat să urmeze instrucțiunile personalului de dispecerat, să respecte programul de-a lungul traseului, să cunoască locurile de oprire, tronsoane periculoase de drum, scheme de evitare a zonelor de reparații, să navigheze în locație institutii medicale, benzinării și puncte de service.

În ceea ce privește salariile șoferilor de microbuz, sistemul de salarizare nu este folosit în practică de către antreprenori. De fapt, șoferii lucrează conform norma stabilită, care poate varia în zilele lucrătoare și în weekend, iar dacă există salariu, acesta este minim. În acest caz, veniturile șoferului includ suma care depășește norma cerută. Dezavantajul acestei scheme este că, în căutarea veniturilor, urmărirea traseului se transformă într-o luptă pentru pasageri cu alte microbuze, cu întreruperi, insulte reciproce, mersul la ralanti la opriri și cursa cu viteză până la următoarea oprire. În consecință, apare un sistem în mare măsură vicios: șoferii se gândesc la pasageri ultimii, suprasolicită masiv, petrec 14-16 ore în cabină și, dacă „planul” nu este plătit, pot fi lipsiți de bonusuri sau li se poate cere să plătească suplimentar de la fonduri personale. Ca să nu mai vorbim de încălcările rutiere, accidentele etc.

Adesea, schema de construire a unei afaceri pe microbuze este de așa natură încât proprietarul microbuzului este șoferul însuși, care este obligat să fie responsabil pentru spălarea și alimentarea cu combustibil, să efectueze întreținere minoră, inclusiv schimbarea tampoanelor, uleiului, becurilor și filtrelor, ca precum și să efectueze reparații majore și să ofere parcare într-un garaj personal. El, desigur, cheltuiește minimul pe tot, deoarece dă deja jumătate din încasări proprietarului afacerii. Ca urmare, pasagerii primesc microbuze „defectate”. Din păcate, cel mai adesea relaţiile de muncăîntre șoferi și proprietarii companiilor de transport lasă mult de dorit și seamănă mai mult cu o „colecție tribut”. Rata cifrei de afaceri în această afacere este enormă, iar lăcomia umană este, desigur, la baza majorității problemelor.

Idei gata pentru afacerea ta

O altă opțiune, pe care o aleg transportatorii mai conștiincioși, este eliminarea șoferului de autobuz de la toate celelalte sarcini, cu excepția conducerii autobuzelor puse la dispoziție de companie. În acest caz, costurile cu benzina, întreținerea, spălarea și reparațiile rămân în sarcina companiei. Nu se grăbește să rezolve problema transparenței plăților în transportul public din țara noastră. Problema ar putea fi rezolvată prin introducerea unui sistem de plată fără numerar cu instalarea de validatoare, dar o astfel de măsură este eficientă doar dacă aduce beneficii reale călătorilor și se aplică tuturor tipurilor de transport urban. Într-un fel sau altul, un antreprenor mai trebuie să cunoască planul zilnic de venituri, indiferent de sistemul de plată pe care îl introduce. Cea mai bună opțiune va călători personal cu șoferul de-a lungul traseului în calitate de dirijor și va calcula veniturile în diferite zile ale săptămânii.

Revenind la cerințele pentru șoferi, nu trebuie să uităm de acestea calitatile umane. Șoferii nu numai că nu ar trebui să conducă cu nesăbuință, ci ar trebui să se poată înțelege cu oamenii. Nu este un secret pentru nimeni că munca într-un microbuz este destul de nervos și obositor. Capacitatea de a se controla este extrem de importantă aici, pentru că aproape în fiecare zi ai de-a face cu pasageri inadecvați, violenți, ceartători etc.

Care sunt cerințele pentru întreținerea microbuzelor?

Toate vehiculele trebuie să fie întreținute la o stație de service și inspectate de un mecanic înainte de fiecare călătorie la serviciu pentru orice defecte. De asemenea, înainte de călătorie, șoferii trebuie să fie examinați de un medic și să primească permisiunea de a-și îndeplini atribuțiile. Dacă lucrător medical nu este în stat, atunci va trebui să încheiați un acord cu una dintre instituțiile medicale pentru furnizarea de servicii adecvate.

Microbuzele trebuie să aibă carnete de permis. De asemenea, este imposibil să faci fără echiparea dispozitivelor de monitorizare prin satelit și tahografe GLONASS. Vehiculele trebuie să fie solide din punct de vedere tehnic, iar tipul de vehicul trebuie să corespundă tipului de transport.

Antreprenorul ar trebui să aibă grijă, de asemenea, de unde să lase mașinile în timpul orelor de lucru și de cum vor fi întreținute mașinile: în casă sau de către o terță parte. Pentru a fi în contact cu șoferii dvs., sunt echipate un birou și teritoriul adiacent al parcului de vehicule. Chiria poate deveni o cheltuială semnificativă, așa că este indicat să găsești un loc la marginea orașului.

Cât costă deschiderea unei afaceri de microbuz?

Nu există un răspuns clar la întrebarea cât costă deschiderea unei afaceri cu taxiuri de microbuz. Totul depinde de regiunea în care intenționați să începeți, dacă intenționați sau nu să achiziționați o flotă de vehicule și dacă vor fi furnizate alte servicii. Unele linii directoare de investiții pot fi obținute din reclame de vânzări. afaceri gata făcute. O afacere gata făcută cu toată documentația, un microbuz și șoferii care sunt de acord să lucreze pentru noul proprietar va costa între 650 și 1350 de mii de ruble. Opțiunea de achiziție a unei afaceri existente poate fi atractivă deoarece antreprenorul va fi eliberat de multe obstacole birocratice inițiale și va putea conta pe un anumit flux de clienți. În acest caz, cumpărătorul va trebui doar să afle exact de ce proprietarul își vinde afacerea. În perioada principală, cheltuielile unei afaceri pot include închirierea parcării, salariile, costurile cu combustibilul, asigurarea, întreținerea și reparațiile. De asemenea, costurile curente pot include o taxă de abonament pentru traseu, plata asistenței medicale și taxe.

Cât câștigă microbuzele taxi?

În sfârșit, ajungem la cea mai interesantă întrebare. Și anume la întrebarea cât câștigă taxiurile microbuz. În medie, o rută cu un microbuz în flotă aduce aproximativ 85-90 de mii de ruble pe lună. Gama profitului net variază de la 60 la 150 de mii de ruble pe lună, cu o cifră de afaceri de la 100 la 250 de mii de ruble. În consecință, trei microbuze pot aduce profit de la 180 la 450 de mii de ruble.

Valoarea veniturilor, pe lângă costurile curente, depinde în mare măsură de traseul specific, de comportamentul sezonier al pasagerilor și de rutina lor săptămânală. Desigur, cea mai profitabilă afacere este cea care câștigă bani în zilele lucrătoare, adică de-a lungul rutei „de la muncă la domiciliu”. Nimeni nu se concentrează pe weekend și pe transportul rezidenților de vară. În weekend, indicatorii de venituri și profit net pot scădea de 2-3 ori comparativ cu zilele lucrătoare.

Puteți crește profiturile plasând reclame în interiorul sau în exteriorul microbuzelor. Produsele tipărite sunt cel mai des folosite în cabină: pliante, bannere, broșuri, care sunt amplasate în locuri la vederea completă a pasagerilor, de exemplu, pe spătarul scaunelor. Pe caroseria autobuzului se aplică un film special cu un model. Designul este realizat de angajații agenției de publicitate.

Ce tendințe și capcane există în afacerea cu microbuze?

Datorită faptului că în afacerea cu microbuze se vehiculează sume mari de bani, una dintre principalele sale caracteristici este apropierea. Dacă vorbim de orașe mari, atunci, cel mai probabil, toate rutele profitabile au fost de mult împărțite între principalii jucători. Afacerea cu microbuzele este o zonă foarte coruptă și foarte competitivă. Chiar dacă doriți să respectați cu strictețe litera legii, un nou antreprenor poate descoperi că jucând prin „ reguli corecte” nu este listat pe această piață. În plus, noii veniți adesea subestimează costurile actuale de transport. Repararea microbuzelor care sunt utilizate în condiții severe de funcționare poate fi nu numai costisitoare, ci și pe termen lung. Lipsa unor stații moderne de autobuz poate ține autobuzele în afara serviciului timp de săptămâni sau chiar luni. Mai mult decât atât, antreprenorii sunt cel mai adesea în imposibilitatea de a crește veniturile din cauza tarifelor fixe. Tarifele s-ar putea să nu se schimbe de ani de zile, dar serviciile pentru reparații, întreținere și benzină, între timp, continuă să crească constant.

Atunci când deschideți o afacere de microbuz, nu puteți ignora, de asemenea, principalele tendințe din acest domeniu. În ultimii ani, în Rusia a existat o înțelegere tot mai mare că microbuzul este un tip de transport care are un efect negativ asupra situației cu transportul public în ansamblu. Una dintre principalele probleme ale microbuzelor este capacitatea redusă a acestora. Dacă un microbuz poate găzdui 15-20 de pasageri, atunci un tramvai și autobuz pot găzdui 120 de persoane. Pentru orașele care suferă de blocaje, este clar mai eficient să înlocuiți 6-8 microbuze cu un autobuz sau tramvai. Microbuzele înfundă drumurile și opresc, provoacă mai multe accidente și în general înrăutățesc situația de pe drumuri.

Mai mult decât atât, din punct de vedere financiar, microbuzele reprezintă o adevărată strângere pentru transportul public municipal. În primul rând, microbuzele nu necesită infrastructură costisitoare. În al doilea rând, proprietarii de microbuze economisesc literalmente pe orice, de la reparații la trenuri până la plata taxelor. Ei pot părăsi traseul la o oră ulterioară a zilei, fără consecințe, dacă o consideră neprofitabilă. Transportul municipal, desigur, nu are astfel de capacități. Inițial, condițiile inegale i-au pus pe șoferii de microbuze într-o situație avantajoasă. Aceștia înlocuiesc treptat autobuzele orașului de pe cele mai aglomerate rute, iar tramvaiele și troleibuzele rămân doar cu beneficiari și rute neprofitabile.

În orașele mari ale țării, autoritățile sunt de mult conștiente de această problemă, dar încă nu pot scăpa complet de „lațul de rutină”. Cert este că aproape fiecare municipalitate din țară are propriul lobby de microbuz, ceea ce împiedică implementarea reformelor restrictive. Microbuzele sunt o afacere cu fluxuri de numerar nereglementate, ceea ce este foarte convenabil pentru spălarea numerarului negru. Prin urmare, microbuzele în orașe rusești au un „acoperiș” solid, iar o încercare de a interzice microbuzele sau de a refuza categoric proprietarilor lor să majoreze tarifele poate face o glumă crudă autorităților. Acest pas are ca rezultat faptul că a doua zi dimineața microbuzele (și acesta este cea mai mare parte a transportului public al orașului) pur și simplu... nu intră în linie. Orașul nu poate înlocui microbuzele cu transport municipal epuizat. Și se dovedește a fi un cerc vicios, în care principalele victime rămân locuitori obișnuiți ai orașului. Moscova și Kazanul au abandonat deja microbuzele în mod conștient, iar alte milioane de orașe își exprimă planuri similare. Tendința, de altfel, este globală: în acest moment, microbuzele rămân în principal în țările CSI, Africa și Orientul Mijlociu.

Cum să începi să lucrezi la microbuzul tău?

Transportul de pasageri rămâne un serviciu relevant în toate orașele țării. Oamenii trebuie adesea să se mute în oraș și să facă excursii în afara orașului. Viaţă omul modern, care nu are transport propriu, nu se poate imagina fără microbuz.

Mersul cu microbuzul devine o necesitate vitală. Prin urmare, multe companii și antreprenori individuali își încep afacerile în domeniul transportului de pasageri. Deschiderea unui microbuz taxi devine proiect atractiv. Oamenii de afaceri visează la un număr mare de clienți, la propria lor flotă de vehicule și la venituri în creștere.
Cu toate acestea, realitatea nu pare la fel de tentantă ca visele oamenilor de afaceri începători. Inițial, proprietarul microbuzului va trebui să se confrunte cu anumite dificultăți care trebuie depășite pentru a-și construi o afacere de succes.
În acest articol vom vorbi despre caracteristicile acestei afaceri în țara noastră și vom oferi sfaturi utile antreprenori care decid să aleagă această cale.

Documente

Un om de afaceri începător care a decis să aibă propriul microbuz este interesat de întrebarea: „Ce documente sunt necesare pentru transportul pe rută?”

Este clar că orice om de afaceri trebuie să lucreze legal. Pentru a face acest lucru, trebuie să înregistrați un SRL sau să deschideți un antreprenor individual. Cu toate acestea, acest lucru nu este dificil, dar principala problema devine obținerea licenței de transport.

Acest document este emis de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse. Există trei tipuri de licențe legate de transport. Pentru a opera un microbuz, ai nevoie de o licență care îți dă dreptul de a transporta mai mult de 8 persoane.

Conform legislației în vigoare, pentru a obține o astfel de licență trebuie să furnizați:

• charter și acord;
• documente de inmatriculare si inregistrare;
• coduri statistice;
• detalii;
• acord de parcare;
• documente PC și DB;
• date de inspecție tehnică;
• actele conducatorului auto.

Înainte de a depune o cerere de revizuire a documentelor, trebuie să plătiți o taxă de 300 de ruble. Pentru a elibera o licență, trebuie să plătiți o altă taxă de 1.000 de ruble. Această sumă se plătește la primirea documentului. Perioada de valabilitate a licenței este de 5 ani.

În plus, trebuie creat un card de înmatriculare separat pentru fiecare microbuz. Dacă nu intenționați să-l utilizați imediat număr mare microbuze, cea mai buna varianta va incheia un acord cu o firma care va ajuta sa puneti microbuze pe traseu.

Selecție de vehicule pentru microbuze taxi

Problema parcului de autobuze este cea mai importantă în organizarea muncii unui microbuz taxi. Transportul se confruntă cu problema alegerii vehiculelor. Există mai multe opțiuni pentru a alege o strategie.

Puteți angaja șoferi care au propriile lor microbuze sau autobuze. În ciuda beneficiului aparent al unei astfel de dezvoltări a parcelei, aici pot apărea anumite probleme:

• veți primi mai puțin profit;
• șoferii vor putea întotdeauna să treacă la alt transportator;
• Vă va fi aproape imposibil să vă controlați șoferii.

Proprietarii de șoferi de autobuz se simt mai liberi. Este extrem de dificil să le prezici comportamentul. Au propriile lor condiții, solicitări, iar dacă nu le poți oferi ceea ce au nevoie, acești oameni te vor părăsi, iar echipamentul lor va „pleca” cu ei. Prin urmare, stăpânul situației este cel care deține transportul.

Cealaltă variantă este cea mai preferată. Majoritatea transportatorilor recurg la el. Este vorba despre despre crearea propriei flote de autobuze. Trebuie să întocmiți un plan de afaceri competent și să calculați cheltuielile și, de asemenea, aveți nevoie de o previziune a profitului. Greșelile din această etapă provoacă multe eșecuri.
Echipamentul de taxi microbuz este principalul tău atu, așa că trebuie să fii deosebit de atent când alegi microbuze. Totul este construit pe trei piloni:

• costul modelului;
• numărul de pasageri care pot fi cazați;
• costuri de întreținere.

Beneficiul achiziționării unui anumit autobuz/microbuz este determinat pe baza unei combinații a factorilor menționați mai sus.

Cel mai greu de prevăzut sunt costurile de întreținere. Aici transportatorii fac adesea greșeli. Este necesar să se pornească de la date obiective și să se efectueze calcule precise. Costurile de întreținere ale microbuzului depind de modelul specific.

Echipamentul care este folosit ca microbuz poate fi împărțit în 2 grupe. Acestea sunt autobuze de producție rusă și străină.

Cea mai comună versiune a microbuzului autohton este celebra GAZelle. Pretul mic vorbeste in favoarea lui. O GAZelle costă între 500-600 de mii de ruble. Deși acest microbuz producție rusească(în funcție de modificare) este conceput pentru a transporta 8-15 pasageri practica reală arată că acest număr poate fi mai mare;

Șoferii GAZelle, dorind să facă mai mult profit, iau un număr suplimentar de pasageri, motiv pentru care microbuzul este uneori plin. Călătorind cu un astfel de autobuz nu este sigur. În plus, gazele nu sunt un mod de transport fiabil.

Astfel de microbuze au un alt dezavantaj serios. Costul scăzut al GAZelle este un avantaj doar la început. Atunci va trebui să cheltuiți mulți bani pentru întreținerea și întreținerea acestor microbuze. Drept urmare, aproape că nu veți vedea niciun profit din afacerea dvs.

Un GAZelle poate funcționa normal ca un microbuz timp de cel mult 2-3 ani. Apoi, problemele încep cu această tehnică.

O alternativă la microbuzele rusești sunt modelele importate. Ei concurează serios cu GAZelle, deși costă mult mai mult. Cele mai populare mașini străine folosite ca microbuze sunt microbuzele Ford Transit, Iveco Daily și Peugeot Boxer. Un astfel de echipament costă de la 1 milion de ruble și mai mult.

Pentru a cumpăra astfel de modele, trebuie să aveți un bun capital initial. Dar jocul merită lumânarea. Mașinile străine vă permit să vă recuperați rapid investiția. Microbuzele străine pot găzdui 16-26 de pasageri, ceea ce depășește semnificativ capacitatea GAZelle. Ford Transit are 25 de locuri, Peugeot Boxer are 22 de locuri. Iveco Daily poate găzdui 16-26 de pasageri. Deoarece echipamentele importate pot găzdui mai mulți pasageri decât un GAZelle, veniturile dvs. vor crește semnificativ.

Un alt aspect important este durata de viață a acestor autobuze și microbuze. Pot servi ca microbuz timp de 7-8 ani. Costurile de întreținere a acestora ne permit să vorbim despre beneficiile achiziționării de echipamente din import.
Dacă aveți ocazia, este mai bine să cumpărați echipamente importate.

Alegerea vânzătorului

Cine vă cumpărați vehiculele joacă un rol important. Dacă aveți de-a face cu un vânzător serios, veți primi garanții, veți fi sfătuit cu privire la problemele importante și vi se va oferi de asemenea serviciu. O companie de renume vă va sprijini în viitor. În plus, vânzătorul vă poate oferi un împrumut auto, cumpăra un microbuz în rate sau în leasing.

Puteți achiziționa echipamente auto la mâna a doua. Cu toate acestea, acesta este un pas foarte riscant. Fost proprietar vehiculul poate rămâne tăcut cu privire la problemele existente ale acestui microbuz. Prin urmare, riscați să cheltuiți o sumă mare pentru reparații. De ce să-ți creezi probleme? În plus, vechimea vehiculelor achiziționate pentru microbuze nu trebuie să depășească 3 ani. Aceasta este o recomandare de la oameni cu experiență în acest domeniu.
Verificați dacă vânzătorul are totul în stoc documentele necesare. O importanță deosebită este OTTS (Aprobarea de tip Vehicul). Acest document oferă o serie de avantaje, printre care: posibilitatea de a participa la licitații;

• posibilitatea de a participa la licitații;
• fără probleme cu înregistrarea la poliția rutieră;
• obținerea licenței;
• garanția producției în fabrică a microbuzului;
• respectarea standardelor de siguranță;
• garanție și service;
• procesarea rapidă a documentelor;
• fără probleme cu împrumuturile sau leasingul auto.

Prezența OTTS pentru un microbuz arată seriozitatea și profesionalismul vânzătorului, care este producător certificat.

De unde să încep?

Dacă decideți să începeți o afacere în domeniul transportului de pasageri și să lucrați pe un microbuz, trebuie să înțelegeți care este acest domeniu. Discutați cu proprietarii și șoferii companiei. Acest lucru vă va permite să înțelegeți esența lucrării și vă va permite să priviți situația prin ochii altcuiva.

Informațiile despre anumite mărci de autobuze și microbuze vor fi deosebit de utile. Aflați ce capcane există în munca taxiurilor microbuz.

Aduna cât mai multe informații posibil. Acest lucru vă va ajuta să vă organizați corect afacerea. O bună pregătire va fi cheia succesului. Luați în considerare cu atenție toate nuanțele. Când planificați, luați în considerare toate capcanele.
Cererea de microbuze va rămâne mereu. Transportul de pasageri este un serviciu a cărui relevanță este dincolo de orice îndoială. Aceasta este o afacere promițătoare și solicitată. Dacă organizați corect toate procesele de afaceri, puteți obține succes.

În orașele mari, transportul public nu este capabil să facă față fluxului de oameni care așteaptă autobuzul. Adesea, în astfel de orașe încep să apară microbuze. Microbuzul este un autobuz de pasageri bazat pe o dubă din metal. Există atât de multe legende și mituri în jurul acestor microbuze, încât uneori te pierzi când auzi mai multe opinii stabile diferite de la străini. Ei spun că șoferii de microbuze sunt o bandă, alții spun că aceasta este o contrabalansare bine planificată pentru vehiculele orașului. Dar cel mai discutat subiect în rândul populației este cât câștigă șoferii de microbuze. Unii spun că ei (șoferii de microbuz) sunt aproape milionari. Este asa?

Cum să devii șofer de microbuz

Să devii șofer de microbuz nu este atât de ușor. Aceasta, desigur, nu este mafia, dar există o anumită ordine acolo. Și această ordine este atât benefică, cât și dezavantajoasă pentru mai multe categorii de oameni. Nu este rentabil pentru șoferii de microbuz să permită mașini suplimentare pe traseu, deoarece acest lucru crește concurența și reduce profiturile. Și proprietarii de microbuze obțin profit din asta. În primul rând, trebuie să plătiți pentru a intra pe traseu. Și în al doilea rând, proprietarilor nu le pasă de șoferii lor. Desigur, astfel de concluzii nu se fac fără motiv. Pentru a afla adevărul, am apelat la un șofer de microbuz cu experiență și l-am rugat să povestească despre situația lor dificilă. Eroul însuși lucrează ca șofer de mai bine de 10 ani și nu cu mult timp în urmă și-a cumpărat un microbuz nou. Deci, iată această poveste, defalcată ca o întrebare și răspuns.

De ce sunt atât de puține autobuze urbane și atât de multe microbuze în orașul nostru?

În opinia mea, totul ține de structura străzilor și ale străzilor. Pentru ușurința deplasării, întregul oraș este împărțit în bulevarde principale și cele care le intersectează. Ca urmare, se dovedește că orașul pare a fi împărțit în grile. Și este mult mai ușor pentru un microbuz mic să manevreze într-un trafic atât de dens. Dar un autobuz mare pur și simplu nu poate face față unui astfel de flux și număr de ture. Așadar, se dovedește că autobuzele circulă în principal doar pe bulevardul principal în sine, care merge întotdeauna drept și conține doar câteva întoarceri și întoarceri în U.

Este adevărat că șoferii de microbuz câștigă milioane?

Acest lucru este greșit. Un șofer de microbuz câștigă de la 1.500 la 3.000 de mii de ruble pe schimb. Totul depinde de noroc și de timp. Adică este greu să câștigi bani buni în weekend, dar în zilele lucrătoare și de sărbători poți ridica cu ușurință ștacheta.

Când am venit să mă angajez ca șofer, am avut noroc. Nu m-au urcat pe o mașină moartă. Mi-am luat un Ford Transit, care în orașul nostru ocupă o poziție de lider în numărul de mașini de pe traseu. În trei ani am economisit bani pentru propria mașină și acum lucrez exclusiv pentru mine.

Spune-ne mai multe despre partea financiară a muncii tale

Într-o zi a săptămânii, trebuie să trimiteți un plan de 3.500 de ruble. În principiu, dacă lucrezi competent, la timp etc., atunci nu este nimic complicat. În weekend, planul este redus cu o mie și jumătate, adică până la 2.000 de ruble.

Pe lângă plan, trebuie să alimentați microbuzul. Aproximativ 1.500 de ruble sunt cheltuite pe combustibil pe zi. Adică, trebuie să câștigi 5.000 de ruble pe zi și numai atunci mașina va începe să lucreze pentru tine. În orașul nostru, nu cu mult timp în urmă au crescut tariful de la 17 la 20 de ruble și au ucis imediat două păsări dintr-o singură piatră. În primul rând, numărarea schimbărilor a devenit mai ușoară. În al doilea rând, câștigurile nu sunt prea mari, dar au crescut. În total, aproximativ 7000-7500 de ruble sunt murdare pe zi. Mai sunt 2-2,5 mii de ruble la îndemână.

Cum ai câștigat bani pentru mașina ta?

Desigur, această decizie nu a luat-o din senin. La început m-am gândit mult la asta, apoi m-am hotărât. Am vorbit cu proprietarul microbuzului și i-am cerut sfaturi. Chiar dacă aș deveni concurentul lui, mi-a dat multe sfaturi valoroase. Una dintre ele este să nu fii niciodată suprasolicitat la locul de muncă. Dacă ești obosit, du-te acasă și dormi, rezolvă-ți problemele. Dar niciodată să nu conduci fără somn sau beat, pentru că ești responsabil pentru zeci de oameni.

Și a câștigat-o prin propria muncă. Am economisit bani mult timp (aproximativ trei ani), dar prețurile mașinilor au crescut constant. Au fost chiar și lucruri amuzante de genul acesta: mi-am luat o zi liberă de la serviciu. Am strâns bani, am împrumutat de la oricine am putut, sunt pe cale să plec și apoi dealerii sună și spun că mașina a crescut cu 50 de mii de ruble. Desigur, deja mi-e dor. Și asta s-a întâmplat de mai multe ori. Drept urmare, am luat un împrumut și am fost la cumpărături.

Am luat un Ford Transit pentru că l-am condus mult timp și știu cum și ce funcționează. În plus, mașina s-a dovedit bine. Am luat împrumutul cu rezervă, așa că imediat am asigurat mașina, mi-am cumpărat un radio, cauciucuri de iarnă, ca să nu o amân mai târziu și am început să lucrez.

Acum nu am un plan, dau doar 10 mii de ruble pe lună proprietarului rutei spre închiriere. Și acum tot ce câștig este al meu. Unii oameni cred că șoferul începe imediat să lucreze non-stop pentru a vinde mașina și a câștiga mai mulți bani. Dar nu fac asta și nu cunosc astfel de oameni.

Anterior, m-am trezit la ora 4 dimineața și eram deja pe traseu pe la 5-6. Am terminat de lucru după ce am adunat cel puțin două mii în bani neți - restul era la discreția mea. De obicei la 10-11 noaptea am parcat mașina. Acum lucrez doar in timpul liber din ambuteiaj. De exemplu, plec la traseu la ora 9 dimineața și termin la ora 4-5 seara. Masina este parcata in curte sub geamuri, iar acum nu mai este nevoie sa mergi la punct sa o ridic. Acum nu am un plan, iar în acest timp câștig 5 mii net și nu mă stresez de plan etc. Da, nu a fost ușor la început, dar m-am obișnuit, m-am pregătit să lucrez și mi-a ieșit. Nu voi spune că toată lumea este atât de norocoasă, dar în cele mai multe cazuri acest lucru se întâmplă deoarece un șofer obișnuit, devenind proprietar, își schimbă gândirea și atitudinea față de muncă. Datorita faptului ca incepe sa se simta proprietar, intreaga afacere incepe sa mearga la vale.

Deci, nu vă fie teamă să vă construiți afacerea. Trebuie doar să fii mai întâi în pielea unui muncitor, adică a unui șofer. Înțelegeți toate argumentele pro și contra și abia apoi începeți să vă construiți propriul dvs. La urma urmei, dacă nu-ți place să mergi cu un microbuz, atunci poți să renunți cu ușurință și gata. Și dacă ați intrat într-o afacere și nu ați înțeles esența acesteia, dar ați cumpărat deja o mașină pentru muncă, este deja mai dificil.