Expoziție feroviară. Expoziție „Căile ferate ale Rusiei: prin timp și distanțe”

IV Salonul Internațional de Echipamente și Tehnologii Feroviare „EXPO 1520” și-a început activitatea pe teritoriul Inelului Experimental al SA VNIIZhT.

EXPO 1520 este un Salon internațional specializat al celor mai recente realizări în domeniul echipamentelor, tehnologiilor, infrastructurii, serviciilor și logisticii industriei feroviare. Singurul Salon internațional al căilor ferate din „spațiul 1520”.

Evenimentul este organizat pentru a prezenta cele mai noi locomotive, vagoane, echipamente speciale feroviare și echipamente tehnologice, produs de întreprinderile rusești și străine de inginerie feroviară. Clienții cheie ai acestor produse sunt administrațiile naționale de căi ferate din țările CSI, Europa, Asia Centrală, operatorul și companii de leasing, proprietarii de marfă și transportatorii.

Principalele scopuri și obiective ale Salonului:

· Crearea unui mediu de afaceri favorabil muncii producătorilor și consumatorilor și semnarea de contracte de cooperare, furnizare de material rulant etc.

· Crearea condițiilor pentru reechiparea tehnică și tehnologică rapidă a căilor ferate cu ecartament de 1520 mm.

· Familiarizarea cu cele mai recente evoluții în domeniul serviciilor de pasageri.

· Promovarea modernizării terminalelor de transport ale țării.

În mod tradițional, în cadrul salonului EXPO 1520, Conferința internațională „Inginerie mecanică a căilor ferate. Perspective, tehnologii, priorități.”

În 2013, agenda conferinței include aspecte legate de crearea de produse feroviare inovatoare, standardizare, lean manufacturing, inginerie și conservarea resurselor în domeniul ingineriei transporturilor, cerințe moderne la produse de inginerie mecanică, reînnoirea parcului de material rulant, inovatoare și activitati de investitii cu posibilitatea de demonstrare practică a realizărilor din industrie. La conferință vor participa aproximativ 800 de reprezentanți ai comunității profesionale.

La 11 septembrie 2013, președintele JSC Căilor Ferate Ruse V.I Yakunin a deschis IV Salonul Internațional de Echipamente și Tehnologii Feroviare EXPO 1520.

Discurs de bun venit al președintelui Căilor Ferate Ruse V.I. Yakunin la ceremonia de deschidere a salonului

În discursul său de bun venit, șeful companiei a atras atenția asupra tendinței de globalizare a ingineriei transporturilor, dovadă fiind participarea la noul salon deschis al companiilor de renume mondial.
Potrivit lui V.I Yakunin, o astfel de cooperare între producători, când produs inovator este creat prin eforturile comune ale profesioniștilor din diferite țări, obiectiv și, în într-un mod bun, un proces inevitabil care duce la creșterea competitivității globale a transportului feroviar și a ingineriei feroviare.

Președintele JSC Căile Ferate Ruse V.I. Yakunin în cadrul sesiunii plenare „Ingineria Feroviară 1520: Ideologia progresului în economia post-industrială”

Președintele Guvernului a transmis salutări participanților Federația Rusă D.A Medvedev, Ministrul Transporturilor al Federației Ruse M.Yu.
În timpul existenței sale, EXPO 1520 a devenit cel mai mare forum specializat pentru întreprinderile de inginerie de transport și industria feroviară, unite prin standardul de ecartament de 1520 mm.

Sesiune plenară „Ingineria căilor ferate 1520: ideologia progresului în economia postindustrială”

Discuție „Globalizarea ingineriei feroviare: producătorii în sistemul noilor relații de afaceri”. Moderator - Senior Vice President pentru dezvoltare inovatoare JSC Căile Ferate Ruse, Președintele NP „OPZhT” V.A. Gapanovich

În prima zi a Salonului, prezentări ale locomotivei electrice 2ES5, un tren diesel cu modul de putere Stadler (DP-M mod. 770), o locomotivă diesel de manevră cu motor TEM33 cu două diesel, o locomotivă diesel de manevră cu o unitate hibridă (combinată) TEM35 a ZAO Transmashholding; produse inovatoare SA „Corporația de cercetare și producție „Uralvagonzavod” pentru spațiul 1520; material rulant pentru trafic de marfă de mare viteză: soluții noi, RM Rail, Ruzkhimmash; locomotiva electrica 11201, Ural Locomotives LLC; mașini de nouă generație, United Wagon Company LLC; sudarea aluminotermă a șinelor, GT-ATS LLC.

Locomotiva cu turbina cu gaz GT1h

Locomotivă de manevră gaz-diesel TEM19

Boghiu de mare viteză pentru vagoane de marfă RC25 NT D-RU

(viteza proiectata 160 km/h)

Cărucior cu două axe model 18-9855 de tip „Barber” cu o sarcină pe osie de 25 de vehicule

Vagon telegondolă de mare capacitate cu o sarcină pe osie de 27 de vehicule

Proiect de locomotivă electrică de marfă AC 11201

Locomotivă diesel de manevră cu centrală dublă diesel TEM33

Locomotivă diesel de manevră cu instalație hibridă (combinată) TEM35

Cele mai recente realizări în domeniul echipamentelor feroviare, tehnologiei, infrastructurii, materialului rulant și tracțiunii locomotivelor sunt prezentate în cadrul expoziției în format de expoziții statice și dinamice.
De două ori pe zi, la orele 12:00 și 16:00, pe Inelul Experimental are loc o demonstrație în mișcare a peste 40 de exponate operaționale - de la cele mai vechi locomotive cu abur la materialul rulant modern al căilor ferate rusești, inclusiv echipamente specializate în regim combinat, reparații de urgență și trenuri de pompieri.

Expo 1520. Expunere dinamică

Locomotiva cu abur din seria Ov, cea mai veche locomotivă cu abur în funcțiune, a fost întâmpinată cu salve de artificii

Locomotiva cu abur P36 și locomotiva electrică VL80K pe afișaj dinamic

Locomotiva electrică 2ES5 și locomotiva cu turbină cu gaz GT1h pe afișaj dinamic

Vizitatorii salonului au putut evalua noul vagon cu etaj, conceput pentru a transporta pasageri pe liniile feroviare aglomerate

În a doua zi a IV-a Salon Internațional de Echipamente și Tehnologii Feroviare „Expo 1520”, a avut loc o reuniune a Consiliului inginerilor șefi al Căilor Ferate Ruse, sub președinția vicepreședintelui principal al Căilor Ferate Ruse V.A. În cadrul întâlnirii, a fost revizuit proiectul Planului de dezvoltare științifică și tehnică al JSC Căile Ferate Ruse pentru anul 2014.

Reuniunea Consiliului Inginerilor-șefi al JSC Căile Ferate Ruse

Tot pentru delegații conferinței a avut loc o discuție pe tema dezvoltării liniilor de mare viteză și mare viteză (HSM), la care a fost discutat primul proiect de dezvoltare a rețelei HSR în Rusia - autostrada dintre Moscova și Ekaterinburg. Secțiunea pilot a construcției drumului va fi tronsonul dintre Moscova și Kazan.

Discursul prim-vicepreședintelui JSC Russian Railways A.S

În cadrul Salonului, au fost făcute prezentări de mașini de nouă generație ale United Wagon Company LLC, produse inovatoare ale corporației de cercetare și producție Uralvagonzavod JSC pentru spațiul 1520, echipamente de alimentare cu energie de tracțiune și soluții ale Siemens LLC ale STADLER RAIL GROUP, aluminotermice. sudarea șinelor GT LLC -ATS”, locomotive diesel de manevră TEM LTH și TEM19 ale Transmashholding JSC etc.

O călătorie de familiarizare a avut loc pe trenul diesel FLIRT (fabricat de Stadler Bussnang AG)

Prezentarea trenului diesel FLIRT

Interiorul trenului diesel FLIRT

JSC „Căile Ferate Ruse” a primit diplome din „Cartea Recordurilor Rusiei” pentru stabilirea recordurilor rusești la categoria „Cele mai număr mare mostre la scară largă de material rulant feroviar expuse la salonul feroviar din Europa de Estși țările CSI” - 127 de exponate (dintre care 77 de exponate sunt în expoziție statică și 50 de exponate în expoziție dinamică) și în nominalizarea „Cel mai mare număr de vizitatori la salonul feroviar din Europa de Est și țările CSI” - 21.361 de persoane.

În aceeași zi a trecut etapa finala concurs de tineret „New Link – 2013”. Vicepreședintele principal al Căilor Ferate Ruse OJSC V.A Gapanovich s-a întâlnit cu câștigătorii competiției.

În cadrul celui de-al IV-lea Salon Internațional de Echipamente și Tehnologii Feroviare „EXPO 1520”, a fost lansată o expoziție la scară largă. Numeroase companii și-au prezentat realizările în domeniul echipamentelor, tehnologiei, infrastructurii, serviciilor și logisticii industriei feroviare. Expoziția JSC Căile Ferate Ruse, dedicată celei de-a 10-a aniversări a companiei, a stârnit un mare interes în rândul participanților și vizitatorilor salonului.

În ultima zi a forumului, expoziția a fost deschisă publicului. Vizitatorii expoziției s-au putut familiariza cu mostre la scară largă de echipamente feroviare, au putut vedea peste 40 de exponate operaționale în mișcare - de la cele mai vechi locomotive cu abur la materialul rulant modern al căilor ferate rusești, inclusiv echipamente specializate în modul combinat, recuperare de urgență și trenuri de stingere a incendiilor.

Cei interesați au putut călători de-a lungul inelului experimental într-un nou vagon de pasageri cu etaj.

În cadrul Salonului Internațional, Complexul mobil de expoziții și prelegeri al JSC Căile Ferate Ruse a fost deschis publicului. Pe 14 septembrie, un număr record de vizitatori - 3.252 - au vizionat expoziția sa.

Zilele acestea la Moscova există cea mai mare expozitie despre calea ferată și tot ce are legătură cu ea. EXPO 1520 are loc pentru a șasea oară, iar în fiecare an teritoriul VNIIZhT din Shcherbinka atrage din ce în ce mai mulți vizitatori, și nu numai profesioniști, pentru care este de fapt organizat, ci și spectatori obișnuiți. Cu toate acestea, acest lucru nu este surprinzător, poate că este dificil să întâlniți o persoană care nu a întâlnit transportul feroviar, așa că mulți oameni se întreabă ce ne vor duce în următorii ani? Deci, dacă sunteți parțial față de calea ferată, atunci EXPO 1520 este pentru dvs

1. Puteți zbura la Shcherbinka pe Lastochka, au fost lansate special pentru EXPO de la stația Kursk, program și multe altele informatii utile poate fi găsit pe site-ul expoziției

2. În general, întreaga expoziție poate fi împărțită în trei părți, statică, dinamică și demonstrativă în pavilioane. Deci, unul dintre principalele exponate din acest an în partea statică este și Rândunica. Pare obișnuit, dar are propriile sale caracteristici

3. Model ES2GP, unde P este premium. Aceste vagoane sunt împărțite pe clase, iar pe lângă habitaclul obișnuit există o afacere, cu nivel crescut confort

4. Dar în afaceri, puțini oameni călătoresc în fiecare zi, dar trenurile electrice sunt o problemă presantă. Transmashholding a prezentat un tren deja în funcțiune, EP2D

5. Și dezvoltarea promițătoare - EP2TV

6. Până acum sub formă de layout, dar deja puteți face o impresie. Aceasta este o versiune suburbană a Ivolga (EG2Tv), un tren urban care circulă deja în direcția Kiev

7. În general, interiorul este spațios și plăcut, aștept cu nerăbdare continuarea acestei dezvoltări, sper să aibă succes

8. Sunt prezentate și locomotive diesel

9. Locomotive electrice

10. Echipamente speciale, de exemplu, complexul feroviar de diagnosticare

11. Vă permite să evaluați starea infrastructurii în timp real

12. Metroul are același (și mai mult de unul), despre ele am vorbit într-un reportaj despre expoziția din 2015

13. Complex diagnostic pe curs combinat

14. Cărucior alimentat cu baterii pentru transportul muncitorilor în timpul ferestrelor. Am făcut o plimbare - este convenabil!

15. Nici transportul urban nu a fost ignorat: Stadler a prezentat tramvaiul Chizhik. De fapt, aceasta este Metelitsa, care a fost testată la Moscova, dar în cele din urmă s-a acordat preferință altor modele

16. Chizhik va merge la Sankt Petersburg, unde va gestiona rețeaua de tramvaie a cartierului Krasnogvardeisky companie privată„LSR”. În opinia mea, aceasta este prima experiență de acest fel în Rusia

17. Pe lângă expoziție în sine, la EXPO 1520 puteți privi trenurile electrice vechi, care nu sunt exponate, dar sunt totuși foarte interesante

18. Metroul din Moscova a prezentat și mașini retro

19. Acestea sunt mașini de tip G și de tip D

20. Au fost demonstrate în mod repetat la Partizanskaya, dar poate că aici va fi posibil să le vizionați mai calm

21. Este a doua oară când Metroul participă foarte mult la EXPO1520

22. Standul tematic a fost dedicat ecologiei. Deși poate părea, ce fel de transport ar putea fi mai ecologic decât metroul? Dar au fost prezentate bilete care au fost strânse în câteva ore la o singură stație! Deci, aceasta este o campanie vizuală în favoarea cardului troika reutilizabil

23. De data aceasta metroul a fost prezentat în două pavilioane! Centrul de Orientare în Carieră și-a pregătit expoziția

24. Artefactele istorice, desenele stațiilor și alte rarități sunt colectate la standul lor

25. O mașină de schimbare funcțională!

26. În apropiere se află standul modelelor - poți sta aici și tu mult timp

27. Este grozav că se acordă atenție acestui domeniu

28. Expoziția a fost prezentată și de Muzeul Central al Transporturilor Feroviare, care se află în Sankt Petersburg. Deci, cine nu merge acolo în viitorul apropiat are o oportunitate unică de a privi exponatele

29. Dar să fim sinceri, este mult mai interesant să te uiți la tehnologie în direct

30. Apoi alergați la expunerea dinamică

31. Locomotive cu abur, locomotive electrice, echipamente speciale

La 3 august 2011, la gara Rizhsky din Moscova, a avut loc marea deschidere a Complexului mobil de expoziții și cursuri al Căilor Ferate Ruse JSC, care este un tren specializat format din 9 vagoane de expoziție care demonstrează o gamă largă de soluții avansate în domeniul transportului feroviar, nanotehnologiei, energiei, instruirii personalului modern.

Expozițiile de trenuri au fost create cu participarea companiilor lider pe piața produselor inovatoare - OJSC Rusnano, Rosatom State Corporation și demonstrează rezultatele cooperării cu liderii mondiali în domeniul construcției de locomotive și al traficului de mare viteză.

Trenul expozițional va circula în mod regulat în toată rețeaua feroviară rusă, iar expoziția sa va fi actualizată constant, demonstrând ultimele solutii, folosită în procesul de modernizare profundă a căilor ferate rusești aflate în curs de desfășurare.

Deschide societate pe actiuni„Căile Ferate Ruse” cu proiectul „Complexul de expoziții și cursuri mobile (PVLC)” a devenit laureatul Premiului „Timpul inovației - 2011” la categoria „ Cel mai bun proiect privind popularizarea activităților inovatoare”.

Mașină „Dezvoltarea traficului de mare viteză și de mare viteză în Federația Rusă”

Conceptul expoziției este de la istoria creării căilor ferate până la dezvoltarea inovatoare a JSC Căile Ferate Ruse.

Partea istorica

Această zonă demonstrativă acoperă istoria dezvoltării transportului feroviar intern din 1837 până în 2011. Expoziția prezintă reproduceri de fotografii, informatii istorice, copii ale documentelor de arhivă.

Expunerea trăsurii

Scopul acestei expoziții este de a demonstra strategia de dezvoltare a traficului de mare viteză și de mare viteză în Federația Rusă. Relevanța proiectului se datorează absenței în multe regiuni ale Federației Ruse a muzeelor politehnice, centrelor științifice și tehnice, a unor muzee tehnice specializate și conexe. institutii de invatamant. Acest proiect vă permite să familiarizați în mod clar managerii și specialiștii departamentelor și întreprinderi liniare căi ferate cu cele mai noi metode și tehnologii.

Mașină „Material rulant al căilor ferate rusești”

Conceptul expoziției este o demonstrație a materialului rulant modern al Căilor Ferate Ruse JSC.

Acest proiect poziționează JSC Russian Railways ca o companie care implementează activ inovații și profită la maximum de oportunități tehnologia de informație, comunicații și mijloace tehnice, precum și cel mai mare client și consumator de echipamente de înaltă tehnologie.

Expoziția vagonului este formată din machete la scară largă de echipamente feroviare.

Autoturism „Infrastructura feroviară”

Expoziția de expoziție a acestui vagon este dedicat infrastructurii rețelei feroviare a JSC Căile Ferate Ruse.

Expoziția trăsurii este alcătuită din machete panoramice la scară largă:

Aspect „Calea ferată de luptă” sistem de rachete cu ridicarea rachetei”;
Dispunerea stației cu două căi;
Dispunerea căilor de balast și fără balast. Secţiune transversală;
Modelul unei secțiuni de cale cu rază cu un lubrifiant staționar;
Dispunerea unui comutator de nouă generație. Activ;
Dispunerea unei treceri de cale ferată. Activ;
Dispunerea căii ferate terminalul aeroportului din Adler;
Model "Complexul Feroviar Baikonur. Transportarea rachetei la rampa de lansare cu ridicarea vehiculului de lansare."

Corporația de stat „Nanotehnologii” auto „Rusnano”

Conceptul expoziției este o demonstrație a exponatelor de produse fabricate folosind nanotehnologie. Povestea despre corporație de stat„Rusnano”.

Zona demonstrativă a acestei mașini este plină de exponate de produse fabricate folosind nanotehnologie de către o serie de companii care fac parte din corporația de stat Rusnano.

Logica plastică
SRL „Hevel”
SRL „LIOTECH”
SRL „Vladpolitex”
SA „Plakart”
SA „Microbor Nanotech”
OJSC „Grupul de companii „StiS”
CJSC „Societatea holding „Compozit”
SRL „Galen”
SA „Optogan”
CJSC „Svetlana OE”
SRL „SAN”
SRL „Institutul de Tehnologia Informației”
SA „Sistematika”

Mașină „Economie de energie, eficiență energetică și siguranță de mediu”

Expoziția expoziției acestui autoturism este dedicată echipamentelor de iluminat produse de PHILIPS și unor evenimente proiect de investitii„Introducerea măsurilor de economisire a resurselor în transportul feroviar”.

Exponatele utilizate sunt mostre de produse fabricate de PHILIPS pentru diverse utilizări (iluminat stradal, iluminat industrial, iluminat comercial, iluminat birou și casnic etc.). Aici sunt prezentate, de asemenea, mostre de operare ale echipamentelor care economisesc resursele. producție rusească, furnizat drumurilor în cadrul proiectului de investiții „Implementarea măsurilor de economisire a resurselor în transportul feroviar”.

Pentru a demonstra o gamă largă de exponate, zona de expoziție a vagonului este împărțită în 3 zone:

1. Camera lampi (produse PHILIPS);

2. Iluminat stradal (produse PHILIPS);

3. Echipamente de economisire a resurselor fabricate în Rusia:

lubrifiator staționar pentru șine;
semafor feroviar cu module LED;
Lumini LED pentru bare transversale rigide;
sistem automat de ghidare a trenului.

Autoturism "Automatizare, telemecanica si comunicatii. Managementul procesului de transport"

Aici vă puteți familiariza cu auto-blocarea cu microprocesor cu circuite de cale de ton (ABTC-MSh), stațiile de lucru automate ale dispecerului de tren (stația de lucru DSC DC "Setun") și ofițerul de serviciu la cocoaș (stația de lucru DSP-GO), postul de lucru al ofițerului de serviciu de post (RM DSP) . Macheta locului de muncă al personalului de dispecerat operațional al cocoasei este echipată cu sistem CACS SP. Structurile demonstrează în mod clar modul în care comunicarea cu dispeceratul trenului (cercul PDS), comunicația radio cu trenul (cercul PRS) și comunicarea tehnologică generală sunt implementate în consola de comunicare tehnologică operațională a dispecerului trenului. Un fragment al unei plăci de utilizare colectivă face posibil să ne imaginăm cum funcționează centrul de control al transportului al căii ferate Oktyabrskaya.

Shcherbinka este cel mai feroviar loc din regiunea Moscovei. Vrei să vezi noul tren? Poftim! Aici sunt testate numeroase produse noi ale căii ferate rusești. Astăzi, pe ringul experimental a avut loc din nou o paradă a trenurilor, iar mii de oameni s-au plimbat pe șine. A cincea expoziție aniversară de echipamente și tehnologii feroviare, Expo 1520, are loc la fiecare doi ani, ceea ce înseamnă că poate prezenta mai multe lucruri noi decât expozițiile anuale.

În curând ușile expoziției se vor deschide tuturor. Pentru o taxă rezonabilă, puteți vedea tot ce vă voi arăta acum și chiar mai mult! La urma urmei, nu pot arăta totul cu o singură înregistrare.

1. Deoarece unele standuri de salon și exponate statice merită o privire mai atentă, merită să le păstrați pentru următoarele părți. Modele frumoase de trenuri și locomotive din Regatul Mijlociu vă vor aștepta!

2. Modelele de la expozitie au fost tratate cu mare atentie. După părerea mea, sunt mult mai multe.

3. O versiune cu două vagoane a trenului electric este o perspectivă deja anunțată pentru unele regiuni. Aici puteți vedea un astfel de exemplu atât pe model, cât și în viața reală.

4. 2EV120 „Prințul Vladimir” tot în model și în direct. Doar pe jumătate adevărat.

5. Poti gasi si o toaleta in pavilioane...

6. Tot aici modele frumoase echipamente de service.

7. Nu este minunat?

8. Plimbarea prin pavilioane este mai puțin distractivă. Cel mai interesant lucru ne așteaptă pe stradă. Primul pentru inspecție este ED9M-0032. Krasnoyarsk a pus în funcțiune două vagoane ale trenului electric rusesc clasic și le-a transformat în două vagoane. Erau capul obișnuit și capul trasat, dar acum erau capul motor și capul trasat.

9. Salonul este neremarcabil. Un cabinet de echipamente a deplasat mai multe locuri.

10. Toate dezavantajele trenului sunt acolo: scaune incomode, vestibule cu loc de poticnire, spatiu intre vagoane. A fost detectat un televizor, dar nu sunt sigur că va fi în uz real. Pe de altă parte, în zonele cu trafic redus de pasageri, vor circula mai puține trenuri decât înainte. Mai profitabil.

11. Prima companie de locomotive și-a prezentat jumătate din „Prințul”. 2EV120-001.

12. Acest camion va fi supus tuturor testelor în acest an și anul viitor. Este prea devreme să vorbim despre perspective. Compania Bombardier a contribuit la crearea sa.

13. Pentru cei care vor să privească înăuntru.

14.

15. Nu există încă viață aici.

16. Autocolant amuzant „Nu calca”. Ce e amuzant la asta? Și uite unde se află!

17. Direct la panoul de control al șoferului!

18. De fapt, această interdicție este pentru personalul de service care poate urca în compartimentele de deasupra cabinei. O locul de muncașofer așa. Ecranul, apropo, este ecran tactil.

19. Curiozitatea îi face pe oameni în jachete să se târască sub trăsură!

20. In apropiere se afla o mica expozitie a Mosmetroului. Plăcuță de înmatriculare de marcă - doar o schimbare aspect.

21. Să vedem cum va fi pe linie. La prima vedere este prea întuneric.

22. Căruciorul de tip A este mai îngust. Nu mă voi repeta.

23. Poate un unghi neobișnuit.

24. Împreună cu aceste mașini, mă așteptam să văd trenul Synergy-2, dar nu l-am găsit. A ajuns într-un alt loc.

25. Mulțumesc feroviari pentru culorile strălucitoare pe cerul gri. CHMEZM-4628

26. Macara noua pentru calea ferata - MPT-G 001

27. Printre vizitatorii în jachete s-au văzut pisici.

28. Lucrurile interesante continuă. Amintiți-vă că la Moscova existau modele de trenuri de metrou de la germani și spanioli. Stadler sunt elvețieni. fabrică din Belarus. Teoretic, contractul ar putea include ruble. Apoi aspectul va deveni un tren.

29. Dar este necesar? Nu vă puteți da seama din aspect. Interiorul și caracteristicile sunt învăluite în întuneric.

30. Am scris deja despre Stalder Myatselitsa. .

31. La un alt model, interioarele sunt in sectiunea vagonului.

32.

33. Au existat și opțiuni pentru locuri pentru trenuri, dar nu de la elvețieni.

34. Dintre ei au mai fost două Aeroexpress Eurasia Stadler KISS. Imaginea este ESH2-002. Instanță statică. Geamul cu șase mașini a călărit pe un afișaj dinamic cu pasagerii.

35. Am mai scris despre el și înainte. Nu mă voi repeta: .

36. În fundal stătea trenul Demikhovsky, nevopsit. În curând va mai fi unul alb-gri-galben.

37. Ceva amuzant fără legende.

38. Este timpul să trecem la expunerea dinamică. Trecem pe lângă o altă locomotivă vie.

39. Este imposibil să te pierzi urmând semne. Reperul este clădirea Căilor Ferate Ruse.

40. În puțin mai puțin de o oră au trecut toate exponatele. Despre asta merită să vorbim separat. vor fi multe fotografii cu locomotive, locomotive diesel, locomotive electrice, mașini și echipamente speciale.

41. Oamenii deosebit de curioși pot găsi un mozaic al lui Lenin.

42. Sau studiază cea mai neobișnuită mașină - transportorul articulat TSCH-500M. Model 14-T001. Tip 3998.

43. Indicatoare excelente pentru Paris și pavilioane.

44. Mai multe despre modelele cutaway. Aici este „Ermak”.

45.

46.

47. Scaune cu rotile în trenuri?

48. 2TE116-1447

49.

50. Proiectul Roszheldor s-a lăudat cu drumurile din Siberia.

51. Locomotiva cu abur D 1845.

52. Ieșind din nou la expoziția statică, am găsit totuși Synergy-2, dar trenul era închis.

53. Vehiculele de urmărire sunt din ce în ce mai galbene.

54. Pe complexul de diagnosticare de mare viteză Sprinter a fost descoperită o fereastră non-standard în vagon. Pentru ce? În general, pare neobișnuit)

55. Din anumite motive, locomotiva diesel principală TG16M-001 arată ca și cum acoperișul ar fi fost tăiat.

56. Ce mai este la expoziție? Desigur, două trenuri produse pe plan intern, care sunt pe cale să ajungă pe rute foarte curând! ES2G ar trebui să înceapă deservirea rutelor expres în direcția Leningrad până la sfârșitul anului (și dacă aveți noroc, deja în octombrie). Moscova-Kryukovo și Moscova-Tver. În interior este un interior complet diferit. Nu există comparație cu ES1.

57. EG2TV poate obține singur calea ferată de inel din Moscova. Prima copie a fost pregătită tocmai în aceste scopuri. Mai multe detalii foarte curând!

58. Voi acorda o atenție deosebită balustradelor din EG2TV.

59.

Și, în sfârșit, despre expoziție: va avea loc la Shcherbinka până pe data de 5 inclusiv. Trenurile gratuite circulă dimineața și seara. Detalii se găsesc pe site-ul expoziției.

Deci, tot ce s-a văzut la EXPO-1520 care nu a fost inclus în cele două părți anterioare. Pe lângă căile ferate, expoziţia a prezentat şi metroul şi tramvaiul. Tramvaiul nu este doar un tramvai, ci chiar cel pe care primul transportator privat de tramvai din Rusia urmează să-l cumpere pentru funcționare. Faceți cunoștință cu noua rețea de tramvai din Sankt Petersburg numită „Chizhik”:

Iar tramvaiul în sine este mașina Metelitsa, care a fost deja prezentată la Moscova, produsă de filiala din Minsk a companiei elvețiene Stadler. Stadleriții nu sunt noi în zona noastră și și-au expus deja produsele la EXPO - anterior erau trenuri electrice și trenuri diesel. Și acum Stadler avea un stand mare cu modele: trenul diesel Stadler FLIRT DMU, în plină funcționare în Estonia:

Tren electric cu două etaje Stadler KISS, cunoscut și sub numele de Aeroexpress ESH2, care nu a fost încă finalizat, dar acum este livrat în Azerbaidjan:

Și compoziția metroului pentru metroul Baku:

Cu toate acestea, adevăratul ESH2 a stat chiar acolo, nu departe:

La ultimul EXPO, în 2015, pe acesta s-au făcut plimbări în jurul ringului. Dar tot nu va călători cu Aeroexpress:

Și lângă ESH2 stătea, vai, trenul electric Sr3-1668, care de mult nu mai mergea nicăieri:

Mi-a fost cumva lene să urc peste aceste țevi care se văd în poză - dar degeaba: în spatele CP3 se află și mașina de cap de la ER22-49. Dar cumva am uitat de asta. Poate că este mai bine - totul era ruginit cu mult timp în urmă și nu arată cel mai bine. Dar metroul din Moscova a adus la expoziție două mașini din seria veche - G și D - care arătau ca noi:

Oh, aceste canapele super moi :) :

Și, se pare, nu a fost cu mult timp în urmă când le-ai călărit - și a crescut deja o generație care a văzut aceste mașini doar în imagini sau, la expoziții:

Este neobișnuit să vezi o astfel de imagine dintr-un vagon de metrou:

Alte căi ferate: platformă de containere cu mostre de containere:

Un animal necunoscut este o unitate produsă de Nizhny Tagil UralVagonZavod numită TMV-2:

Poziționat ca multifuncțional vehicul, care se poate deplasa atât pe uscat - prin două osii motoare - cât și pe șine de apă, funcționând, în același timp, ca locomotivă de manevră. Un fel de regândire a conceptului Unimog:

Și pentru doar două milioane de ruble! Trebuie să-l iei :) Dar aceste cărucioare de golf au condus prin expoziție ca niște microbuze:

Am ignorat oarecum multe dintre exponate, așa că nu pot spune cu siguranță scopul lor. Aceasta este o platformă autopropulsată pe care, dacă este necesar, pot fi instalate diverse module: un lift, ca aici, o cabină de pasageri sau altceva:

UAZ-Patriot cu un complex de diagnosticare, care poate fi condus și pe calea ferată. Totuși, a fost prezentat la expozițiile anterioare, abia atunci a fost negru, nu alb;) :

Desigur, expoziția era aglomerată și era imposibil să fotografiați majoritatea exponatelor fără spectatori. Ca acest EP2D, pentru a arăta că acesta este un tren electric complet cu două vagoane, pe care nu l-am mai produs până acum - deși au călătorit în două vagoane, care apoi arăta ca o adevărată perversie:

Și a fost imposibil să intri în 2M62UM letonă din cauza celor care au vrut să:

Dar printre spectatori au fost personaje interesante, precum această doamnă cu o cameră pe trepied autopropulsat;):

Și aici a expus compania Tvema, care produce produse de diagnostic. Glorie , ești aici? ;) :

Copiii au fost duși la plimbare cu această mașină autopropulsată:

Mașină de diagnosticare de mare viteză "Sprinter":

Cu toate acestea, Tvema avea un stand mare într-unul dintre pavilioane. Aici au expus modele ale diferitelor variante ale automotorului Sever:

Acesta este în general un vehicul de marfă-pasager. Ce nu este o alternativă la vaga Mytishchi RA1?

În general, în pavilioane era mult mai mult. Standul companiei Vidor, care produce sisteme informatice vizuale:

Acum poți pleca spre Sofrino în direcția Yaroslavl de pe platforma Kazan Freser! Visul de lungă durată al tinerilor proiectoare s-a împlinit - de a rula trenuri electrice de-a lungul liniei Mitkovskaya, conectând aceste două direcții, ocolindu-le stațiile, bggg (din anumite motive, pe forumurile de transport, această idee vine cu o regularitate de invidiat - numai pentru ce sunt necesare prin trenuri de la Yaroslavl la Kazan în direcția și unde pasagerii Yaroslavka se vor transfera la metrou, acești camarazi nu pot explica clar):