VŠEOBECNÉ POVINNOSTI ÚČASTNÍKOV PREPRAVY
V BEZPEČNOSTNOM POLI
Účastníci prepravy nebezpečného tovaru musia prijať vhodné bezpečnostné opatrenia v závislosti od povahy a rozsahu predpokladaného nebezpečenstva. Ak dôjde k priamemu ohrozeniu verejnej bezpečnosti, účastníci prepravy musia okamžite informovať záchranné zložky a poskytnúť informácie potrebné na to, aby záchranné služby prijali príslušné opatrenia.
V súlade s ustanoveniami medzinárodných dokumentov môžu byť špecifikované niektoré zodpovednosti pridelené rôznym účastníkom prepravy. Zmluvná strana môže v rámci svojich vnútroštátnych právnych predpisov previesť povinnosti ustanovené pre konkrétneho účastníka prepravy iným alebo iným účastníkom, ak si splnia svoje priame povinnosti, v medzinárodných dokumentoch. Tieto odchýlky musí zmluvná strana oznámiť sekretariátu Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov, ktorý na ne upozorní zmluvné strany.
Požiadavky medzinárodných nástrojov ohľadne definícií účastníkov prepravy a ich príslušných zodpovedností nezasahujú do ustanovení národnej legislatívy ohľadom právnych následkov (trestnoprávnych následkov, zodpovednosti a pod.) vyplývajúcich zo skutočnosti, že dotknutý účastník je napr. , právnická osoba, zamestnanec, zamestnávateľ alebo zamestnanec.
Zodpovednosti hlavných účastníkov
POZNÁMKA: V dokumentoch sú uvedené špecifické ustanovenia týkajúce sa rádioaktívnych materiálov.
Odosielateľ
Odosielateľ nebezpečného tovaru je povinný predložiť na prepravu len tovar, ktorý spĺňa požiadavky medzinárodných dokladov. Musí najmä:
a) zabezpečiť, aby nebezpečný tovar bol klasifikovaný a schválený na prepravu v súlade s regulačnými dokumentmi;
b) poskytnúť dopravcovi informácie a údaje a v prípade potreby aj požadované prepravné doklady a sprievodné doklady (povolenia, súhlasy, oznámenia, potvrdenia a pod.);
(c) Používajte iba obaly, veľké obaly, stredne veľké kontajnery (IBC) a cisterny (cisternové vozidlá, snímateľné cisterny, batériové vozidlá, MEGC, prenosné cisterny a cisternové kontajnery), ktoré sú schválené a vhodné na prepravu látok. a majú predpísané označenia;
d) dodržiavať požiadavky týkajúce sa spôsobu prepravy a obmedzenia prepravy;
e) zabezpečiť, aby nevyčistené a neodplynené prázdne cisterny (cisternové vozidlá, snímateľné cisterny, MEGC, prenosné cisterny a cisternové kontajnery) alebo prázdne nevyčistené
vozidlá a kontajnery na voľne ložené látky sú riadne označené a štítkami a že prázdne, nevyčistené cisterny sú uzavreté tak tesne, ako keby boli plné.
Ak odosielateľ využíva služby iných účastníkov prepravy (balič, nakladač, plnič a pod.), musí prijať vhodné opatrenia, aby náklad zodpovedal požiadavkám riadiacich dokumentov. Okrem toho môže využívať informácie a údaje, ktoré mu dali k dispozícii ostatní účastníci prepravy. Ak odosielateľ koná v mene tretej strany, musí táto osoba písomne informovať odosielateľa, že ide o nebezpečný tovar, a poskytnúť odosielateľovi všetky informácie a dokumenty potrebné na to, aby mohol odosielateľ vykonávať svoje povinnosti.
Nosič
Dopravca musí okrem dodržiavania všeobecných bezpečnostných ustanovení najmä:
a) zabezpečiť, aby nebezpečný tovar, ktorý sa má prepravovať, bol schválený na prepravu v súlade s požiadavkami riadiacich dokumentov;
b) zabezpečiť, aby sa na prepravnej jednotke nachádzala predpísaná dokumentácia;
c) vizuálne overiť, či vozidlá a náklad nemajú zjavné chyby, netečú alebo neprasknú, či sú správne vybavené atď.;
d) zabezpečiť, aby dátum ďalšej skúšky pre cisternové vozidlá, batériové vozidlá, snímateľné cisterny, prenosné cisterny, cisternové kontajnery a kontajnery MEGC neuplynul;
e) kontrolovať, či vozidlá nie sú preťažené;
f) zabezpečiť, aby boli zobrazené výstražné značky a označenia predpísané pre vozidlá;
g) zabezpečiť, aby sa vo vozidle nachádzalo vybavenie predpísané v písomných pokynoch pre vodiča.
V prípade potreby sa tieto úkony vykonávajú na základe prepravných dokladov a sprievodných dokladov prehliadkou vozidla alebo kontajnerov a v prípade potreby aj nákladu.
Podľa písmen a), b), e) af) môže dopravca použiť informácie a údaje, ktoré mu dali k dispozícii ostatní účastníci prepravy. Ak dopravca zistí porušenie požiadaviek platných dokumentov, nesmie náklad odoslať, kým nebude toto porušenie napravené.
Ak sa počas prepravy zistí priestupok, ktorý môže ohroziť bezpečnosť prepravy, musí sa okamžite zastaviť s prihliadnutím na požiadavky týkajúce sa bezpečnosti premávky, bezpečného skladovania nákladu a verejnej bezpečnosti. Preprava môže pokračovať až po uvedení nákladu do súladu so stanovenými pravidlami.
Príslušný(-é) orgán(-y), ktorý(-é) regulujú dopravu na zostávajúcej časti trasy, môže povoliť pokračovanie dopravy. V prípade, že nie je možné dosiahnuť požadovanú zhodu alebo ak sa neudelí povolenie na zostávajúcu časť, príslušný orgán (orgány) poskytne dopravcovi potrebnú administratívnu pomoc.
Rovnaká požiadavka platí v prípade, ak dopravca informuje príslušný orgán (orgány), že ho odosielateľ neinformoval o nebezpečnej povahe prepravovaného tovaru a že na základe právnych predpisov platných najmä pre zmluvu o preprave chce náklad vyložiť, zničiť alebo zneškodniť.
Príjemca
Príjemca je povinný zabezpečiť urýchlené prevzatie nákladu, ak tomu nebránia dôvody, a po vykládke zabezpečiť, aby boli splnené náležitosti príslušných platných dokumentov. Je povinný najmä:
a) v prípadoch ustanovených riadiacimi dokumentmi vykonať predpísané opatrenia na čistenie a dezinfekciu vozidiel;
b) zabezpečiť, aby kontajnery a iné prepravné zariadenia neboli po úplnom vyložení, vyčistení a dekontaminácii označené nebezpečenstvom. Ak príjemca využíva služby iných účastníkov prepravy (vykladač, čistiace zariadenia, dekontaminačná stanica a pod.), musí prijať vhodné opatrenia na zabezpečenie splnenia požiadaviek riadiacich dokumentov. Ak sa v dôsledku týchto kontrol zistí porušenie požiadaviek platných dokumentov, musí príjemca prepravné zariadenie vrátiť dopravcovi až po odstránení tohto porušenia.
Zodpovednosti ostatných účastníkov
Riadiace dokumenty uvádzajú zvyšných účastníkov prepravy a ich zodpovednosti, pričom tento zoznam nie je úplný. Povinnosti týchto účastníkov prepravy vyplývajú zo všeobecných povinností účastníkov prepravy.
Nakladač
V rámci požiadaviek riadiacich dokumentov plní vysokozdvižný vozík najmä tieto povinnosti:
a) nebezpečný tovar musí odovzdať dopravcovi, len ak je schválený na prepravu v súlade s platnými dokumentmi;
b) pri odovzdávaní balených nebezpečných vecí alebo prázdnych, nevyčistených kontajnerov na prepravu je povinný skontrolovať, či kontajnery nie sú poškodené. Do odstránenia poškodenia nesmie odovzdať na prepravu balíky s poškodenými nádobami, najmä netesné nádoby, z ktorých uniká alebo môže vytekať nebezpečná látka; rovnaká povinnosť platí aj pre prázdne, nevyčistené nádoby;
c) Pri nakladaní nebezpečného tovaru do vozidla alebo zariadenia musí spĺňať osobitné požiadavky týkajúce sa nakladania a manipulácie s tovarom;
d) po naložení nebezpečných vecí do kontajnera musí spĺňať požiadavky na pripevnenie výstražných označení v súlade s požiadavkami platných dokumentov;
e) Pri nakladaní balíkov musí dodržiavať zákazy týkajúce sa kombinovanej nakládky, berúc do úvahy nebezpečný tovar, ktorý sa už nachádza vo vozidle alebo kontajneri, ako aj požiadavky týkajúce sa separácie potravín, iného spotrebného materiálu alebo krmiva pre zvieratá.
Vo vzťahu k a), d) ae) môže vysokozdvižný vozík využívať informácie a údaje, ktoré mu dali k dispozícii iní účastníci prepravy.
Packer
Baliareň musí spĺňať najmä:
a) požiadavky týkajúce sa podmienok balenia alebo podmienok spoločného balenia a
b) keď pripravuje balíky na prepravu, požiadavky týkajúce sa označení a nálepiek na balíkoch.
Zodpovedný za plnenie
Osoba zodpovedná za plnenie musí vykonávať najmä tieto povinnosti:
a) pred plnením nádrží musí zabezpečiť, aby samotné nádrže a ich vybavenie boli v dobrom technickom stave;
b) musí zabezpečiť, aby dátum nasledujúcej skúšky pre cisternové vozidlá, batériové vozidlá, snímateľné cisterny, prenosné cisterny, cisternové kontajnery a kontajnery MEGC neuplynul;
c) musí plniť cisterny len nebezpečným tovarom schváleným na prepravu v týchto cisternách;
d) pri plnení cisterny musí spĺňať požiadavky na uloženie nebezpečných vecí v priľahlých priestoroch;
e) pri plnení cisterny musí dodržať najväčší prípustný stupeň plnenia alebo najväčšiu prípustnú hmotnosť obsahu na liter objemu naloženej látky;
f) po naplnení nádrže musí zabezpečiť tesnosť uzatváracích zariadení;
g) musí zabezpečiť, aby na vonkajších povrchoch nádrží nezostalo žiadne nebezpečné množstvo naplnenej látky;
h) Pri príprave nebezpečných vecí na prepravu musí zabezpečiť, aby na cisternách, vozidlách a veľkých a malých kontajneroch na voľne ložené látky boli podľa potreby umiestnené predpísané štítky a štítky alebo nálepky.
Obsluha cisternového kontajnera/prenosnej cisterny
Prevádzkovateľ cisternového kontajnera musí najmä:
a) zabezpečiť súlad s požiadavkami na konštrukciu, vybavenie, skúšanie a označovanie;
b) zabezpečiť, aby sa údržba nádrží a ich vybavenia vykonávala takým spôsobom, aby za normálnych prevádzkových podmienok cisternový kontajner/prenosná cisterna vyhovovala požiadavkám smerníc až do ďalšej kontroly;
c) vykonávať neplánované kontroly, ak spoľahlivosť trupu alebo jeho vybavenia môže byť ohrozená opravou, úpravou alebo nehodou.
Bezpečnostný poradca
Každý podnik, ktorého činnosti zahŕňajú prepravu nebezpečného tovaru alebo súvisiace baliace, nakladacie, plniace alebo vykladacie operácie, vymenuje jedného alebo viacerých bezpečnostných poradcov pre nebezpečný tovar, ktorých úlohou je pomáhať pri predchádzaní inherentným nebezpečenstvám pre osoby a majetok pri takýchto činnostiach prostredie. Príslušné orgány zmluvných strán môžu stanoviť, že tieto požiadavky sa nevzťahujú na podniky, ako sú:
a) podniky, ktorých príslušné činnosti zahŕňajú prepravu nebezpečného tovaru v množstve menšom na prepravnú jednotku, ako je množstvo uvedené v riadiacich dokumentoch;
alebo
b) prevádzkarne, ktorých hlavné alebo vedľajšie činnosti nezahŕňajú prepravu nebezpečného tovaru alebo súvisiace manipulačné činnosti, ale ktoré príležitostne vykonávajú vnútroštátnu prepravu nebezpečného tovaru, ktorý predstavuje menšie nebezpečenstvo alebo riziko znečistenia, alebo manipulačné činnosti spojené s takouto prepravou.
Hlavnou úlohou poradcu, ktorý sa pri svojej práci zodpovedá vedúcemu podniku, je prispievať všetkými vhodnými prostriedkami a opatreniami v rámci príslušných činností podniku k zaisteniu bezpečnosti týchto činností. Poradca vykonáva najmä tieto funkcie:
– monitorovanie súladu s požiadavkami, ktorými sa riadi preprava nebezpečného tovaru;
– poradenstvo podniku v otázkach súvisiacich s prepravou nebezpečného tovaru;
– vypracovanie výročnej správy pre správu svojho podniku alebo v prípade potreby pre miestne orgány o činnosti tohto podniku súvisiacej s prepravou nebezpečného tovaru.
Medzi povinnosti poradcu patrí aj dohľad nad nasledujúcimi praktikami a postupmi spojenými s príslušnými aktivitami podniku:
– postupy na zabezpečenie súladu s požiadavkami na identifikáciu prepravovaného nebezpečného tovaru;
– prax, keď podnik pri nákupe vozidiel zohľadňuje osobitné požiadavky určené povahou prepravovaného nebezpečného tovaru;
– postupy na kontrolu vybavenia používaného na prepravu nebezpečného tovaru alebo na operácie nakladania a vykladania;
– zabezpečenie riadneho školenia zamestnancov podniku a vedenie záznamov o týchto školeniach;
– uplatnenie vhodných núdzových postupov v prípade akejkoľvek nehody alebo incidentu, ktoré by mohli ohroziť bezpečnosť počas prepravy nebezpečného tovaru alebo počas nakladacích a vykladacích operácií;
– vyšetrovanie okolností vážnych nehôd, incidentov alebo závažných porušení zistených počas prepravy nebezpečného tovaru alebo počas nakladacích a vykladacích operácií, a ak je to potrebné, príprava príslušných správ;
– prijatie potrebných opatrení na zabránenie opakovaniu nehôd, incidentov alebo závažných porušení;
– zohľadnenie predpisov a špeciálnych požiadaviek spojených s prepravou nebezpečného tovaru pri výbere a využívaní služieb subdodávateľov alebo tretích strán;
– kontrola, či pracovníci podieľajúci sa na preprave nebezpečného tovaru, jeho nakládke alebo vykládke majú podrobné pokyny;
– prijímanie opatrení na informovanie pracovníkov o druhoch nebezpečenstiev spojených s prepravou nebezpečného tovaru, jeho nakladaním a vykladaním;
– uplatňovanie kontrolných postupov, aby sa zabezpečilo, že vozidlá majú požadované dokumenty a bezpečnostné vybavenie a že tieto dokumenty a vybavenie sú v súlade so stanovenými pravidlami;
– uplatňovanie overovacích postupov na zabezpečenie súladu s požiadavkami na nakládku a vykládku;
– dostupnosť bezpečnostného plánu.
Funkciu poradcu môže vykonávať aj vedúci podniku, zamestnanec podniku vykonávajúci iné povinnosti alebo osoba, ktorá nie je v podniku priamo zamestnaná, ak je táto osoba spôsobilá vykonávať povinnosti poradcu. Každý dotknutý podnik oznámi na požiadanie podrobnosti o svojom poradcovi príslušnému orgánu alebo orgánu určenému na tento účel každou zmluvnou stranou.
Ak počas prepravy alebo počas nakládky a vykládky dôjde k nehode, ktorá spôsobí škody na ľuďoch, majetku alebo životnom prostredí, poradca po zhromaždení všetkých potrebných informácií vypracuje správu o nehode pre vedenie podniku alebo, ak je to potrebné, pre miestne orgány. Táto správa nemôže nahradiť správu o hospodárení, ktorú môže vyžadovať iný medzinárodný alebo národný predpis.
Poradca musí mať osvedčenie o školení platné pre príslušné druhy dopravy. Toto osvedčenie vydá príslušný orgán alebo orgán určený na tento účel každou zmluvnou stranou.
Pre získanie certifikátu musí záujemca absolvovať školiaci kurz a úspešne zložiť skúšku schválenú príslušným orgánom zmluvnej strany. Hlavným cieľom školenia je poskytnúť kandidátovi dostatočné znalosti o nebezpečenstvách spojených s prepravou nebezpečného tovaru, zákonoch, predpisoch a správnych opatreniach platných pre príslušné druhy prepravy, ako aj o funkciách uvedených vyššie.
Skúšku organizuje príslušný orgán alebo ním určený skúšobný orgán. Vymenovanie skúšobného orgánu sa vykonáva písomne.
Toto vymenovanie môže mať obmedzené trvanie a musí byť založené na nasledujúcich kritériách:
– spôsobilosť skúšobnej organizácie;
– popis formy skúšok ponúkaných skúšobnou organizáciou;
– opatrenia zamerané na zabezpečenie objektivity skúšok;
– nezávislosť organizácie vo vzťahu k akýmkoľvek fyzickým alebo právnickým osobám, ktoré si najímajú poradcov.
Skúška je navrhnutá tak, aby overila, že kandidáti majú potrebné znalosti na vykonávanie funkcií bezpečnostného poradcu uvedených vyššie a na získanie certifikácie, a musí pokrývať aspoň tieto témy:
a) znalosť druhov následkov, ktoré môžu vyplynúť z nehody s nebezpečným tovarom, a znalosť hlavných príčin nehôd;
b) ustanovenia vnútroštátnych právnych predpisov, medzinárodných dohovorov a dohôd, najmä v týchto otázkach:
– klasifikácia nebezpečného tovaru (postup klasifikácie roztokov a zmesí, štruktúra zoznamu látok, triedy nebezpečného tovaru a zásady ich klasifikácie, povaha prepravovaného nebezpečného tovaru, fyzikálne, chemické a toxikologické vlastnosti nebezpečného tovaru);
– všeobecné požiadavky na balenie, požiadavky na cisterny a cisternové kontajnery (typy, kódy, označenia, dizajn, počiatočné a pravidelné kontroly a skúšky);
– označenia a nápisy nebezpečenstva, informačné tabule a tabuľky (aplikovanie označení a značiek nebezpečenstva na balíky, umiestňovanie a odstraňovanie informačných tabúľ a tabuliek);
– záznamy v prepravných dokladoch (požadované informácie);
– spôsob prepravy a obmedzenia prepravy (preprava plným nákladom, preprava voľne loženého tovaru, preprava v stredne veľkých kontajneroch, kontajnerová preprava, preprava vo vstavaných alebo snímateľných nádržiach);
– preprava cestujúcich;
– zákaz zaťažovania kĺbov a preventívne opatrenia spojené so zaťažovaním kĺbov;
– oddelenie nákladu;
– obmedzenia prepravovaných množstiev a výnimky vo vzťahu k množstvám;
– manipulácia s nákladom a ukladanie (nakladanie a vykladanie – pomery plnenia – ukladanie a oddelenie);
– čistenie a/alebo odplynenie pred nakládkou a po vykládke;
– posádky, odborný výcvik;
– doklady o vozidle (prepravný doklad, písomné pokyny, osvedčenie o schválení vozidla, osvedčenie o výcviku vodiča, kópie akýchkoľvek dokladov o výnimkách, iné doklady);
– písomné pokyny (uplatňovanie pokynov a ochranných prostriedkov posádky);
– požiadavky týkajúce sa dohľadu (parkovanie);
– pravidlá premávky a dopravné obmedzenia;
– prevádzkové uvoľnenie alebo náhodné uvoľnenie znečisťujúcich látok;
Súčasťou skúšky je písomná práca, ktorá môže byť doplnená o ústnu skúšku. Písomná skúška pozostáva z dvoch častí:
a) Uchádzač dostane dotazník obsahujúci minimálne 20 bežných otázok,
aspoň k témam uvedeným vyššie. Môže však obsahovať otázky s viacerými možnosťami výberu, z ktorých je potrebné urobiť výber. V tomto prípade sú dve takéto otázky ekvivalentné jednej bežnej otázke. Spomedzi týchto tém je potrebné venovať osobitnú pozornosť týmto témam:
– všeobecné preventívne a bezpečnostné opatrenia;
– klasifikácia nebezpečného tovaru;
– všeobecné ustanovenia o balení, vrátane ustanovení týkajúcich sa cisterien, cisternových kontajnerov, cisternových vozidiel atď.;
– označenia a nebezpečné značky;
– informácie uvedené v prepravnom doklade;
– manipulácia s nákladom a skladovanie;
– posádka, odborný výcvik;
– doklady umiestnené na vozidle a osvedčenia týkajúce sa prepravy;
– písomné pokyny;
– požiadavky týkajúce sa prepravných zariadení.
b) Kandidáti vykonávajú praktickú úlohu súvisiacu s funkciami poradcu, aby preukázali, že majú kvalifikáciu požadovanú na vykonávanie týchto funkcií.
Zmluvné strany môžu rozhodnúť, že uchádzači, ktorí majú v úmysle pracovať v podnikoch špecializujúcich sa na prepravu určitých druhov nebezpečného tovaru, budú pohovory len o látkach súvisiacich s ich prácou. Tieto druhy nákladu zahŕňajú:
- trieda 1,
- trieda 2,
- trieda 7,
– triedy 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8 a 9,
– UN č. 1202, 1203 a 1223.
V osvedčení poradcu sa uvádza, že platí len pre tie druhy nebezpečného tovaru, pre ktoré bol žiadateľ pohovorený v súlade s požiadavkami stanovenými v riadiacich dokumentoch.
Príslušný orgán alebo skúšobný orgán udržiava rastúci zoznam otázok kladených počas skúšok. Osvedčenie vydané poradcovi je vyhotovené podľa vzoru uvedeného v riadiacich dokumentoch a je uznávané všetkými zmluvnými stranami. Certifikát je platný päť rokov. Platnosť osvedčenia sa od dátumu uplynutia platnosti osvedčenia predlžuje vždy o päť rokov, ak jeho držiteľ úspešne zložil skúšku počas roka, ktorý predchádzal dátumu skončenia platnosti jeho osvedčenia.
Skúšku musí schváliť príslušný orgán. Účelom skúšky je zabezpečiť, aby držiteľ osvedčenia mal potrebné znalosti na výkon funkcie poradcu. Požadované znalosti, okrem tých, ktoré sú uvedené vyššie, musia zahŕňať znalosti o zmenách a doplneniach predpisov od vydania posledného osvedčenia. Skúška musí byť vykonaná a chránená na základe vyššie uvedených požiadaviek. Držiteľ certifikátu však nemusí splniť praktickú úlohu.
Upozornenia na incidenty s nebezpečným tovarom
Ak počas prepravy nebezpečného tovaru cez územie zmluvnej strany dôjde k nehode alebo vážnemu incidentu, dopravca musí zabezpečiť, aby príslušnému orgánu dotknutej zmluvnej strany bola predložená správa podľa vzoru predpísaného v medzinárodných nástrojoch. Táto zmluvná strana následne v prípade potreby predloží správu sekretariátu Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov za účelom informovania ostatných zmluvných strán.
Spracovanie hlásenia v súlade s požiadavkami medzinárodných dokumentov je nevyhnutné pri udalostiach, pri ktorých došlo k úniku nebezpečného tovaru alebo v dôsledku ktorých hrozilo reálne nebezpečenstvo straty výrobku, prípadne došlo k fyzickej ujme, poškodeniu majetku alebo životného prostredia. spôsobené, alebo ak došlo k zásahu vlády a incident spĺňa jedno alebo viacero z nasledujúcich kritérií:
Zranenie osôb znamená udalosť, pri ktorej dôjde k smrti alebo zraneniu osôb, ktoré možno priamo pripísať prepravovanému nebezpečnému tovaru a z toho vyplývajúce zranenie osôb
a) vyžaduje intenzívne lekárske ošetrenie,
b) vyžaduje hospitalizáciu v trvaní najmenej jeden deň, príp
c) má za následok práceneschopnosť najmenej tri po sebe nasledujúce dni.
Strata produktu znamená uvoľnenie nebezpečného nákladu
a) prepravnej kategórie 0 alebo 1 v množstve 50 kg/50 l alebo viac,
b) prepravná kategória 2 v množstve 333 kg/333 l a viac, príp
c) prepravná kategória 3 alebo 4 v množstve 1000 kg/1000 l alebo viac.
Kritérium straty produktu platí aj vtedy, ak existuje bezprostredné riziko straty produktu vo vyššie uvedených množstvách. Vo všeobecnosti by sa takéto nebezpečenstvo malo predpokladať, ak v dôsledku štrukturálneho poškodenia už zariadenie na zachytávanie nákladu nie je vhodné na ďalšiu prepravu, alebo ak z nejakého iného dôvodu už nie je zabezpečená primeraná úroveň bezpečnosti (napríklad v dôsledku deformácie cisterien alebo kontajnerov, prevrátenie cisterny alebo požiar v bezprostrednej blízkosti).
Ak sa incident týka nebezpečného tovaru triedy 6.2, ohlasovacia povinnosť platí bez obmedzenia množstva tovaru.
V prípade nehody s materiálmi triedy 7 sú kritériá straty produktu nasledovné:
a) akékoľvek uvoľnenie rádioaktívneho materiálu z balíkov;
b) ožiarenie vedúce k porušeniu limitov ustanovených v pravidlách na ochranu pracovníkov a verejnosti pred ionizujúcim žiarením; alebo
c) ak existuje dôvod domnievať sa, že došlo k výraznému zhoršeniu akejkoľvek bezpečnostnej funkcie zásielky (kontajnment nákladu, uzavretie, tepelná izolácia alebo kritickosť), ktoré by mohlo spôsobiť, že zásielka nebude vhodná na ďalšiu prepravu bez dodatočných bezpečnostných opatrení.
Majetkovou škodou alebo škodou na životnom prostredí sa rozumie vypustenie nebezpečného tovaru bez ohľadu na množstvo, pri ktorom predpokladaná výška škody presiahne 50 000 eur. Poškodenie priamo dotknutých vozidiel s nebezpečným tovarom a modálnej infraštruktúry sa v tomto prípade nezohľadňuje. Zásahom vlády sa rozumie priamy zásah orgánov alebo pohotovostných služieb počas incidentu s nebezpečným tovarom a evakuácia osôb alebo uzavretie verejných komunikácií (cesty/železnice) na najmenej tri hodiny z dôvodu nebezpečenstva, ktoré predstavuje nebezpečný tovar. V prípade potreby môže príslušný orgán požiadať o príslušné dodatočné informácie.
Na diaľku, rýchlo, efektívne, za prijateľné ceny.
Zavolajte nám na číslo 8-800-775-09-71 Bezplatne v Rusku!
Všeobecné bezpečnostné požiadavky na ochranu práce pri cestnej preprave nebezpečného tovaru
1.1. Osoby, ktoré prešli:
- zaškolenie;
- požiarna bezpečnosť;
- počiatočné školenie na pracovisku;
- elektrické bezpečnostné pokyny.
Povinnosti vodiča špeciálneho vozidla prepravujúceho nebezpečné veci môžu vykonávať osoby, ktoré majú osvedčenie o oprávnení viesť túto kategóriu dopravy, nemajú zdravotné kontraindikácie na výkon tohto povolania a dovŕšili vek 18 rokov. .
1.2. Zamestnávateľská organizácia musí mať licenciu na prepravu nebezpečného tovaru.
1.3. Pri preprave obzvlášť nebezpečného tovaru musia príjemca a odosielateľ získať povolenie od orgánov pre vnútorné záležitosti.
1.4. Povolenie sa vydáva na jednu alebo viac rovnakých prepráv, na zásielku tovaru, najviac však na 6 mesiacov.
Za výber osôb sprevádzajúcich nebezpečný tovar a ich poučenie zodpovedajú vedúci organizácií.
1.5. Povinnosti sprevádzajúcej osoby zahŕňajú:
- bezpečnosť prepravovaného nákladu;
- inštruktáž bezpečnostného personálu;
- dodržiavanie bezpečnostných pravidiel pri preprave nákladu;
- doručenie tovaru pri príchode.
1.6. Dopravná trasa by nemala prechádzať cez veľké obývané oblasti, rekreačné oblasti alebo prírodné rezervácie.
1.7. Usporiadanie vozidiel na prepravu horľavých kvapalín a plynov musí spĺňať nasledujúce požiadavky:
- zabezpečiť bezpečnosť servisného personálu;
- prítomnosť zariadenia na odstraňovanie statickej elektriny, keď sú naplnené (vypustené) a v pohybe;
- Výfukové potrubie motora cisterny musí byť posunuté na pravú stranu dopredu. Konštrukcia výfukového potrubia musí spotrebiteľovi umožniť inštaláciu lapača iskier;
- dostupnosť hasiacich prostriedkov (najmenej dva práškové hasiace prístroje).
- prítomnosť značiek „nebezpečenstvo“, blikajúce červené svetlo, plsť a nádoba na piesok s hmotnosťou 25 kg;
- prítomnosť nápisu „horľavý“ na bokoch a zadnej strane.
- hadicové spojovacie zariadenia musia byť vyrobené z materiálov, ktoré pri náraze nevytvárajú iskry;
- elektrické rozvody umiestnené v priestore nádrže sú uložené na miestach chránených pred mechanickými vplyvmi. Body pripojenia drôtov musia byť uzavreté;
- prítomnosť tabuľky so stručnými prevádzkovými a bezpečnostnými pokynmi, ako aj výstražnými upozorneniami, základnými hydraulickými a kinematickými schémami;
- na ľavej strane v smere jazdy by mal byť výstražný nápis: „pri nakladaní a vypúšťaní paliva musí byť cisterna uzemnená“;
- Identifikačné značky (nebezpečný tovar) musia byť inštalované vo forme obdĺžnika s rozmermi 690 x 300 mm, ktorého pravá časť s rozmermi 400 x 300 mm je natretá oranžovou farbou a ľavá časť je natretá bielou farbou s čiernym okrajom šírky 15 cm;
- pre pohodlie práce personálu údržby musia byť vozidlá vybavené schodmi a plošinami;
- musí byť zariadenie na skladovanie hadíc počas pohybu a boxy na skladovanie náhradných dielov, špeciálneho náradia a príslušenstva;
- musí sa použiť dýchací prístroj, aby sa zabránilo zvyšovaniu tlaku v nádrži;
- Palivové hadice musia byť odolné voči oleju a benzínu a antistatické.
1.8. Vodič používa OOPP v súlade s Pravidlami poskytovania špeciálneho odevu, špeciálnej obuvi a iných osobných ochranných prostriedkov pracovníkom schváleným uznesením Ministerstva práce Ruska z 18. decembra 1998 N 51; Osobné ochranné pracovné prostriedky vydávané zamestnancom musia zodpovedať povahe a podmienkam práce a zaisťovať bezpečnosť práce. Bez osvedčenia o zhode nie je dovolené nakupovať a vydávať zamestnancom osobné ochranné pracovné prostriedky.
Charakteristiky vydávaných OOPP (názvoslovie, doba vydania a súladové normy) sa zisťujú z osobných kariet pracovníkov zamestnaných na konkrétnom pracovisku.
Regulačná nomenklatúra a termíny vydávania OOPP sú určené v súlade so štandardnými priemyselnými normami pre bezplatné vydávanie špeciálneho odevu, špeciálnej obuvi a iných OOPP pracovníkom a zamestnancom.
Bezpečnostné požiadavky pred začatím práce pri preprave nebezpečného tovaru
2.1. Vodič vozidla na prepravu nebezpečného tovaru sa musí pred odchodom podrobiť lekárskej kontrole v organizácii na zistenie drog a alkoholu v tele, ako aj kontrole celkového fyzického stavu, podrobiť sa ďalšiemu poučeniu a oboznámiť sa s trasou.
2.2. Správa nemá právo nútiť vodiča odísť a vodič nemá právo viesť vozidlo, ak technický stav vozidla nezodpovedá technickým podmienkam a bezpečnostným predpisom a pravidlám cestnej premávky.
2.3. Pred vypustením vodiča vozidla na prepravu nebezpečných vecí je garážový mechanik povinný skontrolovať technický stav vozidla, dostupnosť hasiaceho zariadenia, prevádzkyschopnosť majáku, zariadenia na vybíjanie statickej elektriny, bezpečnostné značky, a tiež, či sa vodič podrobil lekárskej prehliadke.
2.4. Vodič vozidla je povinný pred odchodom skontrolovať jeho technický stav, najmä:
- zdravie motora;
- použiteľnosť bŕzd;
- riadenie;
- svetlomety;
- stop signál;
- smerovky;
- zvukový signál;
- žiadny únik oleja, vody, paliva;
- zariadenie na odstraňovanie statickej elektriny;
- stav tlmiča výfuku, ktorý musí byť posunutý dopredu;
- použiteľnosť blikajúceho svetla;
- prítomnosť bezpečnostných značiek;
- prítomnosť najmenej 2 hasiacich prístrojov;
- zariadenia na upevnenie hadíc;
- upevnenie skrutiek vrtuľového hriadeľa.
Okrem toho skontrolujte zásobu paliva vozidla, olej, chladiacu kvapalinu a brzdovú kvapalinu a hladinu elektrolytu v batériách.
2.5. Pred odchodom na trasu vodič potvrdí prevádzkyschopnosť vozidla podpisom na nákladnom liste.
Bezpečnostné požiadavky pri preprave nebezpečného tovaru
3.1. Motor sa štartuje pomocou štartéra. Štartovaciu rukoväť možno použiť len vo výnimočných prípadoch. V tomto prípade je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá:
Bez zapnutia zapaľovania točte kľukovým hriadeľom a uistite sa, že páka prevodovky je v prevádzkovom stave. Potom zapnite zapaľovanie. Otáčajte štartovacou rukoväťou v kruhu zdola nahor, bez uchopenia rukoväte. Pri štartovaní motora s manuálnym nastavením nastavte časovanie zapaľovania neskôr ako časovanie zapaľovania. Nedovoľte nepovolaným osobám štartovať.
3.2. Riadenie nakládky a vykládky nebezpečného tovaru je zverené zástupcovi príjemcu.
3.3. Nakladacie a vykladacie operácie s nebezpečným tovarom sa musia vykonávať na špeciálne vybavených stanovištiach.
3.4. Bubny s nebezpečným tovarom sa môžu pohybovať len po špeciálne skonštruovaných rebríkoch a palubách.
3.5. Pri preprave nebezpečného tovaru v konvoji musia byť splnené tieto požiadavky:
- vzdialenosť medzi autami musí byť najmenej 50 m;
- v horských podmienkach - najmenej 300 m;
- Pri viditeľnosti menšej ako 300 m je preprava nebezpečného tovaru zakázaná.
3.6. Pri preprave obzvlášť nebezpečných vecí je parkovanie vozidiel v obývaných oblastiach zakázané.
3.7. Pri preprave obzvlášť nebezpečného nákladu v kolóne 5 vozidiel musí byť v kolóne rezervné vozidlo.
3.8. Preprava a čistenie kontajnerov sa vykonáva rovnakým spôsobom ako preprava nebezpečného tovaru.
3.9. Operácie na prepravu, príjem a výdaj olovnatého benzínu musia byť mechanizované.
3.10. Vodič palivovej cisterny musí byť na náveternej strane s vypnutým motorom.
3.11. Rýchlosť vozidla (palivová cisterna) by nemala presiahnuť 50 km/h a v zákrutách - 10 km/h. Vodič tankovacieho vozidla musí začať jazdiť až po zapnutí blikajúceho svetla.
3.12. Pri vypúšťaní benzínu z cisterny skontrolujte, či je priestor uprataný a či sa tam nenachádzajú žiadne otvorené zdroje ohňa.
Bezpečnostné požiadavky v núdzových situáciách pri preprave nebezpečného tovaru
4.1. Organizácia príjemcu (odosielateľa) vypracuje núdzové akčné plány, pri každej zásielke ich odovzdá vodičovi alebo sprievodcovi a pridelí špeciálne núdzové tímy.
4.2. Havarijný akčný plán na odstraňovanie následkov havárií ustanovuje postup vyrozumenia, príchodu, úkonov havarijného tímu, zoznam potrebného vybavenia a náradia a techniku ich použitia.
4.3. Ak ste účastníkom dopravnej nehody, musíte:
- zavolať inšpektora dopravnej polície;
- upozornite vedenie a zavolajte pohotovostný tím.
Bezpečnostné požiadavky po ukončení prác na preprave nebezpečného tovaru
5.1. Po preprave nebezpečných vecí je vodič vozidla povinný odstaviť vozidlo na mieste určenom na jeho odstavenie. V zime vypnite motor a vypustite chladiaci systém, aby nezamrzol.
5.2. Vyčistite stroj od nečistôt, dotiahnite skrutkové spoje (v prípade potreby dezinfikujte). V prípade potreby pridajte mazivo.
5.3. Odstráňte štartovacie zariadenia, čím sa vylúči akákoľvek možnosť neoprávnených osôb naštartovať vozidlo.
5.4. Ak sa na aute vyskytnú nejaké poruchy, informujte o tom mechanika.
Pri preprave výfukových plynov musí vodič vozidla dodržiavať pravidlá cestnej premávky. Pravidlá prepravy výfukových plynov v Ruskej federácii a pokyny na prepravu určitých druhov výfukových plynov.
Vodič trvalo pracujúci na preprave výfukových plynov je povinný podrobiť sa lekárskej prehliadke pri nástupe do práce a následným lekárskym prehliadkam podľa ustanoveného harmonogramu, najmenej však raz za tri roky. (Nariadenie Ministerstva zdravotníctva ZSSR z 29. septembra 1989 č. 555), ako aj predvýletovú lekársku kontrolu pred každým letom na prepravu výfukových plynov.
Prepravu nebezpečných vecí môžu vykonávať vodiči, ktorí majú nepretržitú prax ako vodič tejto kategórie najmenej 3 roky a osvedčenie o absolvovaní špeciálneho školenia podľa schválených programov pre vodičov prepravujúcich nebezpečné veci. (Vyhláška RF č. 372 z 23. apríla 1994)
Vodič prepravujúci výfukové plyny musí mať pri sebe tieto prepravné doklady:
1) preukaz vodičského preukazu vozidla s označením „Preprava výfukových plynov“;
2) osvedčenie o povolení vodiča na prepravu nebezpečných materiálov;
3) osvedčenie o schválení vozidla na prepravu výfukových plynov;
4) nákladný list s červenou značkou „nebezpečný náklad“ v ľavom hornom rohu a označením v stĺpci „Osobitné poznámky“ č. OG podľa zoznamu OSN;
5) spôsob prepravy výfukových plynov;
6) bezpečnostné osvedčenie pre náklad a balenie;
7) nákladný list;
8) informačná karta SIO;
9) núdzová karta SIO;
Pri preprave výfukových plynov sa vodičovi zakazuje odchýliť sa od prepravnej trasy a odstavných plôch zriadených a dohodnutých so Štátnym dopravným inšpektorátom Ministerstva vnútra Ruskej federácie, ako aj prekračovať stanovenú rýchlosť;
V prípade núteného zastavenia vozidla s nebezpečným nákladom je vodič povinný:
Označte miesto zastavenia v súlade s dopravnými predpismi a značkami zákaz zastavenia (dve oranžové svetlá).
Ak sa na trase pokazí auto a vodič nedokáže odstrániť technickú poruchu na mieste, je povinný privolať vozidlo dopravnej technickej podpory a nahlásiť miesto núteného parkovania najbližšiemu útvaru dopravnej polície Ministerstva vnútra SR. Rusko.
V prípade nehody je vodič povinný:
1) nevpustiť neoprávnené osoby na miesto incidentu;
2) ohlásiť incident najbližšiemu oddeleniu dopravnej polície Ministerstva vnútra Ruska av prípade potreby privolať lekársku pomoc;
3) zavolajte záchranný tím v súlade s bodom 2.13. Pravidlá prepravy výfukových plynov v Ruskej federácii;
4) poskytnúť obetiam prvú pomoc;
5) v súlade s pokynmi pohotovostnej karty prijať opatrenia na prvotné odstránenie následkov udalosti;
6) po príchode na miesto incidentu ich zástupcovia dopravnej polície Ministerstva vnútra Ruska a zdravotníctva informujú o nebezpečenstve a prijatých opatreniach a predložia prepravné doklady pre náklad.
Vodiči vozidiel prepravujúcich výfukové plyny majú zákaz tankovania na verejných čerpacích staniciach. Tankovanie vozidiel prepravujúcich výfukové plyny na verejnej čerpacej stanici alebo čerpacej stanici v súlade s bodom 2.9.14 sa vykonáva na špeciálne vybavenom mieste, ktoré sa nachádza vo vzdialenosti nie bližšej ako 25 m od územia čerpacej stanice, s ropnými produktmi prijatými na čerpacej stanici v kovových plechovkách.
Počas jazdy po prepravnej trase vodič sleduje technický stav vozidla, zabezpečenie nákladu v korbe, bezpečnosť označení a plomb.
Pri vedení vozidla prepravujúceho výfukové plyny vodič
ZAKÁZANÉ:
a) prudko pohnúť vozidlom a zabrzdiť;
b) jazdite s vypnutou spojkou, prevodovkou a motorom;
c) predbiehať vozidlá pohybujúce sa rýchlosťou vyššou ako 30 km/h;
d) fajčiť vo vozidle počas jazdy (fajčenie je povolené počas zastávok nie bližšie ako 50 m od parkoviska);
e) používať otvorený oheň (vo výnimočných prípadoch možno na varenie zapáliť oheň najviac 200 m od parkoviska vozidla);
f) nechať vozidlo bez dozoru;
g) vo vozidle je zakázané prepravovať náklad, ktorý nie je uvedený v dokumentácii, ako aj osoby, ktoré nesúvisia s prepravou výfukových plynov. Priezvisko, krstné mená, priezviská sprevádzajúcich osôb sú uvedené v nákladnom liste;
h) pohyb jednotlivých vozidiel v noci alebo za zníženej viditeľnosti môže byť zakázaný, čo je vyznačené v trase. V prípade parkovania v noci alebo pri zhoršenej viditeľnosti, ak sú svetlá vozidla chybné, je potrebné umiestniť 2 oranžové svetlá na vozovku 10 m pred a za vozidlom.
Zodpovednosť.
Porušenie pravidiel cestnej premávky, pravidiel prepravy výfukových plynov vodičom prevážajúcim výfukové plyny pri spôsobení značnej materiálnej škody alebo ublíženia na zdraví rôznej závažnosti okolitým ľuďom možno kvalifikovať ako trestný čin.
Bezpečnostné opatrenia v prípade nehody.
Okamžite volajte políciu a hasičov.
Vypnite motor.
Uistite sa, že v blízkosti cisterny nie sú žiadne zdroje výbušnín (napríklad otvorený oheň).
Nainštalujte cestnú zábranu a varujte ostatných účastníkov cestnej premávky.
Nevpúšťajte cudzie osoby do určeného priestoru.
Pri práci používajte svietidlá a elektrické náradie do výbušného prostredia.
Zostaňte po vetre.
Ak je to možné, opravte netesnosti. Zabráňte vniknutiu kvapaliny do odtoku. Zadržte rozliatu kvapalinu vytvorením bariéry zo zeminy alebo iného vhodného materiálu.
Zabráňte prenikaniu benzínu do kanalizácie, výkopov, pivníc - benzínové výpary vytvárajú výbušnú situáciu.
Upozornite verejnosť na existenciu výbušnej situácie.
Ak sa benzín dostane do vody alebo kanalizácie alebo spôsobí kontamináciu pôdy alebo rastlín, upovedomte hasičov alebo políciu.
Ak je nádrž vystavená plameňom, ochlaďte ju prúdom vody.
PRVÁ POMOC
Ak sa vám benzín dostane do očí, niekoľko minút ich vyplachujte veľkým množstvom vody.
Odstráňte všetky časti odevu nasiaknuté benzínom.
Lekárska pomoc je potrebná v prípade symptómov, ktoré naznačujú, že sa benzín dostal do dýchacieho systému.
