Veľká protiponorková loď projektu 1155 Admiral Tributs.

.
Od známeho 33. vladivostockého kotviska do strediska opráv lodí Dalzavod (presnejšie na miesto, kde je terazstojí "Tributy") nie viac ako dva kilometre - pol hodiny pešo po severnom pobreží zálivu Zlatý roh, avšak v poriadkuPrekonanie tejto vzdialenosti trvalo lodi mnoho mesiacov.

Nie je celkom jasné, prečo velenie tichomorskej flotily medzi opravami okamžite nenariadilo odtiahnuť vyčerpaný tank.Zdroj BOD ďaleko od zvedavých očí, ale rozhodol sa demonštrovať celému svetu na veľmi dlhú dobunespôsobilú loď (ako aj nemožnosť jej opravy) v samom centre Vladivostoku. Celý ten čas"Admiral Tributs" funguje správnevykonával povinnosti plávajúcich kasární, ak chcete, zrubu, pričom de iure zostal bojovou jednotkou flotily.

BOD "Admiral Tributs" počas slávnostného pobytu na 33. kotvisku, 18.7.2013
(foto Ichtios z forums.airbase.ru s výrečným komentárom: „...obvyklý obrázok aktuálneho roka. Všetky lode sú v prevádzke“)

Možno mi namietať, že blokátor je loď bez strojov a zariadení (odkaz 1). Naozaj, mechanizmy
Tributy neboli demontované, ale o týchto mechanizmoch hovorí mechanická časť zoznamu opráv (vo voľnej forme)
prezentácia):

№291 - hnacím motorom (GTD) DO63 (2 ks); prevádzková doba 12800/12950 hodín; požadovanéveľká renovácia ; nevyhnutné
požadované práce: demontáž, vykládka, odoslanie na opravu do špecializovaného podniku, nakladanie, inštalácia s výmenou
tlmičov a zosúladenia, oprava elektrického riadiaceho obvodu s výmenou lanka pre odstraňovanie porúch (automatizácia), dodávka kontroly kvality resp.
personál;
№292 - motor s prídavným spaľovaním (GTD) DT59 (2 ks); prevádzková doba 6500/5600 hodín; požadovanéveľká renovácia ; nevyhnutné
Potrebná práca je rovnaká ako pri č. 291;

№293 - hlavná prevodovka RA28 (2 ks); prevádzková doba 16800/16950 hodín; požadovanépriemerná renovácia ; potrebná práca:
demontáž, vykládka, oprava s výmenou chybných komponentov a dielov, nakladanie, inštalácia, dodávka oddeleniu kontroly kvality a personálu;
№295 - prevodovka s prídavným spaľovaním PO58 (2 ks); prevádzková doba 6500/5600 hodín; požadovanépriemerná renovácia ; potrebná práca -
rovnako ako pri č.293.

Nie je presne známe, ako dlho bol jeden z ťažných koní ruského námorníctva v stave „ani tu, ani tam“.
10.12.2011-03.05.2012 - loď bola na BS, počas ktorej udržiavala protipirátsku hliadku v Adenskom zálive a zúčastnila sa na
rozsiahle rusko-čínske cvičenie „Námorná spolupráca 2012“ v Žltom mori v rámci veľmi reprezentatívneho
skupiny tichomorskej flotily (Varyag, Shaposhnikov, Vinogradov, Tributs).07.07.2012 BOD č. 564 spolu s "Varyag" a "Vinogradov"
úspešne strieľal na vzdušné ciele počas letného bojového výcviku (odkaz 2). Odvtedy žiadne správy o odchodoch
Ministerstvo obrany neposlalo Tributsa na more.

27.05.2013 Objednávka č. 0173100000813000679 „Projekt“ bola zverejnená na oficiálnej webovej stránke ruskej vlády zakupki.gov.ru
1155-veľká protiponorková loď „Admiral Tributs“, hlav. č. 733 - opravy s predĺžením doby medzi opravami (dodávka
v roku 2014) pre potreby rezortu obrany Ruskej federácie". Počiatočná (maximálna) cena zákazky bola
definované v1,85 miliardy rubľov. (približne 60 miliónov dolárov) , čas dokončenia práce -do 25. novembra 2014 (všetky dokumenty sú na odkaze 3).

29. 07.2013 , po dvoch mesiacoch označovania oznámilo vedenie federálnej agentúry Rosoboronpostavka
o zrušení objednávky. Predtým, 6. júna 2013, sa na túto tému konali verejné prerokovania a to dve
Fotografie zo spomínaného podujatia veľa vysvetľujú. Nič osobné, ale tváre zamestnancov agentúry iba vyjadrujú
nuda, nepochopenie témy a úplný nezáujem o osud lode, ktorý je pre ruskú flotilu taký potrebný.
A názov správy o vypočutiach na webovej stránke Rosoboronpostavka (odkaz 4) je dnes „Kľúčom k úspechu je otvorený dialóg“
a vyzerá to ako výsmech.

Verejné vypočutie vo veci Tributs, Moskva, nábrežie Frunzenskaya, 22, budova 1, 6.6.2013

Medzitým skutočný (nie papierový) BOD „Admiral Tributs“ naďalej podporoval 33. kotvisko a fakty odhalené svetu
v neuvážene zverejnenej správe o oprave urobil veľmi silný dojem. Tu je niekoľko ďalších úryvkov
(celé vyhlásenie je vo formátepdf- cez odkaz 5):

č.289 - synchrónnygenerátor (GTG) MSK 1560-1500 (2 ks zo 4); prevádzková doba 41000/38600 hodín; rozvoj zabehnutých
zdroj; potrebné práce - demontáž, nákup,výmena agregátu , dodanie oddeleniam kontroly kvality a personálu;
č.290 - synchrónnegenerátor (GTG) MSK 1560-1500 (2 ks zo 4); prevádzková doba 16850/19000 hodín; vypršala životnosť;
potrebné práce sú rovnaké ako pri č. 293 (pozri vyššie);

№286 - chladiaci stroj МХМ-180С (4 ks z 8); neposkytuje formálne ukazovatele pre chladiacu jednotku
ness; potrebné práce - odčerpanie freónu, rozobratie kompresora, zistenie poruchy komponentov a častí kompresora a pod.
(dlhý zoznam);
№287 - chladiaci stroj МХМ-180С (4 ks z 8); neposkytuje chladenie potrebné pre moderné zbrane a vojenské vybavenie
výkon; potrebné práce - demontáž starého stroja, nákup stroja so zvýšenou produktivitou,
výmena agregátu , pripojenie komunikačných a elektrických sietí, dodávka do oddelení kontroly kvality a personálu;

№288 - odsoľovacie zariadenie produktivita 20 metrov kubických/deň (2 ks);vyradený z prevádzky od roku 1991 (!),
nemožno opraviť; demontáž starej inštalácie, nákup domáceho alebo domáceho zariadenia na odsoľovanie pomocou reverznej osmózy
importovaná výroba s podobnými parametrami,výmena agregátu , pripojenie komunikačných a elektrických sietí, dodávka
Oddelenie kontroly kvality a personál.

Dve fotky quick_spinch z forums.airbase.ru, prevzaté v intervaloch dvoch mesiacov: prvý - 27. 7., druhý - 22. 9. 2013

Záležitosť sa rozbehla pomerne nedávno – už počas práce na tomto článku. Akékoľvek správy o osude
Neexistovala žiadna „pocta“ - ani od ministerstva obrany (neprekvapuje ma), ani od Dalzavodu. Pomohlo pár obrázkov
Letecké základne a z úplne nečakaného zdroja – fotobanky Kontinentálnej hokejovej ligy, ktorej športovci navštívili
do BOD s prehliadkou v najvhodnejšom čase (naučené od tsonyo s forums.airbase.ru) .

Súdiac podľa dostupných fotografií, Admiral Tributs niekde prechádza dlho očakávanými opravamimedzi 2. a 9. októbrom , pretože dňa 02.10
Boli na ňom hokejisti (na kotvisku 33) a 09.10 už stál na opravárenskom nábreží Dalzavod. Čo sa týka dátumu vydania
loď z opravy, potom, ak Rogozin alebo Putin neštekajú, berúc do úvahy aspoň 4-mesačné oneskorenie v závere
zmluvu (ktorá možno ešte nebola uzavretá), aby sme opäť videli oceán 564 je určený najskôr na jar 2015 .

BOD "Maršál Šapošnikov" (vľavo) a "Admirál "Tribúty" na 33. kotvisku, 2.10.2013 (foto z fotobanky KHL)

"Tribúty", "Šaposhnikov" (č. 543) a "Bystry" na 33. kotvisku, 10.2.2013 (foto z fotobanky KHL)

BOD "Admiral Tributs" v Dalzavode, 10/09/2013 (foto od VitTE z forums.airbase.ru)

"Maršál Šapošnikov" v nádhernej izolácii na 33. móle, 25.10.2013 - pohľad z mosta cez Zlatý roh
(fotografia K-91 z forums.airbase.ru)

"Admiral Tributs" na opravnom nábreží Dalzavod (za druhým plávajúcim dokom od nás a torpédoborcom Projekt 956 - "Burny"?),
25.10.2013 - pohľad z mosta cez Zlatý roh (foto K-91 z forums.airbase.ru)

Veľké protiponorkové lode BOD projekt 1155 typu Udaloy sú najpočetnejšími veľkými hladinovými loďami ruského námorníctva, ktoré zostávajú v prevádzke (dalo by sa povedať, že z flotily zostali len rohy a nohy). Po katastrofálnom škrte vo financovaní boli mnohé budovy zo 60. a 70. rokov 20. storočia odpísané a nielen to. tu =>> . Všetky fotografie sú klikateľné, sú prezentované najzaujímavejšie fotografie Projektu 1155 BOD.

Dovoľte mi pripomenúť, že zaujatie dominantných pozícií v celosvetovom meradle na oceánoch a moriach, nikdy predtým námorníctvom ZSSR a jeho nástupcom ruským námorníctvom, nestál. Ale ako námorná veľmoc s vlastnými miestnymi záujmami v určitých morských oblastiach je potrebná silná flotila. Kľúčové záujmy sú, samozrejme, v Čiernom mori, ale ešte viac v Arktíde. Neprejde ani päť rokov (pravdepodobne ešte menej) a boj o Arktídu sa skončí. Nebadane, ale už to začalo. Zatiaľ, napriek všetkým ekonomickým konfliktom, máme najsilnejšiu vojenskú flotilu, a to práve vo vodách Severný ľadový oceán. To preto, aby bolo jasné, že naša flotila zďaleka nie je najvýkonnejšia na svete, a dokonca ani druhá. Preto sú požiadavky na lode vysoko špecifické, na vykonávanie určitých úloh, nič viac.

Jednou z hlavných úloh sovietskeho námorníctva v 70. rokoch bol boj proti jadrovým ponorkám - na tento účel námorníctvo zamýšľalo použiť svoje lovecké ponorky, základné protiponorkové lietadlá a špecializované lode. Najnovšími a najpokročilejšími lovcami povrchových ponoriek v oceánskej zóne boli lode projektu 1155 vyvinuté na začiatku 70. rokov 20. storočia technické vlastnosti ponorky, najmä po prechode na jadrové elektrárne, skomplikovali už aj tak ťažký boj proti nim.

BOD admirál Chabanenko a Američan raketový krížnik San Jacinto v Stredozemnom mori, 18. januára 2008

V roku 1972 námorníctvo vydalo priemysel referenčné podmienky na veľkú protiponorkovú loď novej generácie, v ktorej bolo potrebné výrazne zvýšiť možnosti vyhľadávania a boja proti najnovším nepriateľským jadrovým ponorkám pri súčasnom posilnení ochrany proti protilodným raketám. Všetky práce boli zverené Severnému konštrukčnému úradu (Leningrad), za hlavného dizajnéra projektu bol vymenovaný E. Tretnikov a od roku 1977 ho nahradil V. Mishin.
V dôsledku toho protiponorkové sily potrebovali výrazne zvýšiť dosah detekcie aj dosah záberu. Tieto systémy, ktoré majú značné rozmery a hmotnosť (najmä v sovietskych dizajnoch, proti tomu nemôžete namietať; vždy boli problémy s miniaturizáciou), viedli k nekontrolovateľnému nárastu veľkosti a posunutia. Napríklad na veľká protiponorková loď BOD projekt 1155 typu Udaloy bolo potrebné nainštalovať hydroakustický komplex Polynom, predchádzajúca generácia Titan a Titan-2 bola vo všetkých ohľadoch nižšia. Hmotnosť komplexu Polynom je teda takmer 800 ton, veľkosť podvodnej kapotáže (viac ako päť metrov v priemere a 30 m na dĺžku) si vyžadovala špeciálne obrysy trupu v prove. Ale prvé veci.

BOD "Udaloy" z 90. rokov je v havarijnom stave, foto

Osud prvej lode série bol nezávideniahodný, po krátkej službe bola v roku 1996 zaradená do zálohy a v roku 2001 vyradená z flotily. Po čiastočnej demontáži sa potopila v roku 2002 pri obci Belokamenka v zálive Kola. V roku 2006 bola zospodu vyzdvihnutá a nasadená na ihly.

Pôvodne sa zamýšľalo použiť dobre vyvinutý projekt 1135 BOD, ktorý sa vyrábal vo veľkých sériách, ako základ pre vývoj projektu Spočiatku existovali nádeje, že výtlak bude len niečo málo cez 4 000 ton, čo by to znamenalo. možné postaviť novú sériu na starých zásobách. Predchádzajúca generácia medzitým narástla na takmer 9000 ton a zdala sa byť príliš veľká a drahá.
Nový sonarový systém, ktorý bolo potrebné nasadiť, nasadenie dvoch protiponorkových vrtuľníkov a ďalšie povinné požiadavky na zvýšenie bojovej účinnosti si však vynútili upustenie od obmedzení a nakoniec nový projekt prekročila hranicu 7000 ton celkového výtlaku. V korme boli obrysy diktované umiestnením dvoch vrtuľníkov a zodpovedajúcej pristávacej plochy. Ako si pamätáme, predná časť bola upravená tak, aby vyhovovala hydroakustickému komplexu Polynom.

Nové BSK využívali elektráreň s plynovou turbínou. V ťažkých 90. rokoch sa ukázalo, že toto riešenie umožnilo vyhnúť sa mnohým problémom, ktoré vznikli pri prevádzke torpédoborcov Projekt 956.

Hoci koncepcia používania EM a BOD znamenala rozdelenie zodpovedností - prvé boli zamerané hlavne na protilodné misie a druhé na boj s ponorkami, v porovnaní s BSK projektu 1134 na Udal bola delostrelecká výzbroj výrazne posilnená.

Veľká protiponorková loď Admiral Levchenko Severná flotila a nórska fregata Otto Sverdrup, kotvisko č. 1 v Severomorsku, 11. september 2009

Okrem uvedených zbraní sú nainštalované dva 45 mm kanóny, ktoré nemajú bojovú hodnotu a používajú sa ako salvy. V systéme ministerstva lodiarskeho priemyslu bol projekt 1155 lodí známy pod kódom „Fregata“. Námorníctvo sa domnieva, že hasiaci systém Projekt 1155 je pre svoje úlohy málo užitočný.

Bol teda urobený krok k vytvoreniu univerzálnej bojovej lode, čo sa vzhľadom na neustále zvyšovanie rozmerov a nákladov ukázalo ako správne rozhodnutie. Zjednodušene povedané, stále sme dostali viac-menej univerzálnu loď, na ktorej sme vstúpili do 21. storočia, no stále ideme ďalej.

V roku 1976 námorníctvo požadovalo úpravu technického projektu 1155: došlo k radikálnemu rozhodnutiu zvýšiť bojové schopnosti pridaním ďalšieho vrtuľníka, inštaláciou druhej jadrovej elektrárne a zlepšením prevádzkových charakteristík.
Konštrukčné prvky vojenských plavidiel typu Udaloy sú určené ich účelom: boli vytvorené na boj proti ponorkám.

Nakoniec 23. júla 1977 bola v závode Yantar v Kaliningrade položená vedúca loď Udaloy. O niekoľko mesiacov neskôr sa v lodenici pomenovanej po ňom začal stavať druhý BOD, viceadmirál Kulakov. Ždanova (Leningrad).

Vstup do služby Udaly padol na 31. decembra 1980. Celkovo sa počas nasledujúcich 10 rokov postavilo 12 BOD podľa pôvodného projektu, z toho osem v Yantare. Všetky sa stali súčasťou severnej a tichomorskej flotily a po roku 1991 prešli k ruskému námorníctvu.

Lode Project 1155 majú oceľový trup s predĺženou prednou a veľkým prehnutím rámov v prove, aby kompenzovali negatívny vplyv kapotáže sonaru Polynom. Nadstavby sú vyrobené s rozsiahlym využitím ľahkých (hliník a horčík) zliatin. Existuje systém kontroly rolovania, ktorý znižuje rolovanie viac ako trikrát. Zlepšila sa obývateľnosť lode (v porovnaní s jej predchodcami), pričom sa zohľadnila možnosť prevádzky v oblastiach s odlišnými klimatickými podmienkami. Pre dôstojníkov sú k dispozícii jedno a dvojlôžkové kajuty, pre praporčíkov dve a štyri kajuty, pre námorníkov kajuty pre 12-14 osôb. K dispozícii sú priestory na rekreáciu, šport a ošetrovňa.
HLAVNÁ ELEKTRÁRŇ
MGEU je rovnaký ako na projekte SKR (predtým BOD) 1135. Pozostáva z dvoch autonómnych jednotiek s plynovou turbínou M9, z ktorých každá pracuje na vlastnom vrtuľovom hriadeli. GTA pozostáva z ekonomickej plynovej turbíny D090 s výkonom 9000 koní. s. a plnootáčkovú plynovú turbínu DT59 s výkonom 22 500 k. s. Rozdelenie na ekonomické a prídavné spaľovacie turbíny je spôsobené tým, že najekonomickejšie pre plynové turbíny (na rozdiel od parných alebo spaľovacích motorov) sú režimy blízke plným otáčkam. Loď teda vo väčšine prípadov dokáže využívať turbíny optimálne pre zvolenú rýchlosť – buď len ekonomické, alebo obe súčasne, ak je potrebná plná rýchlosť.

Vľavo posledný Projekt 1155 BOD, admirál Pantelejev, vztýčil vlajku len pár dní pred rozpadom ZSSR, vpravo je Admiral Tributs, kotvisko 33, Vladivostok, 14. február 2008

V porovnaní s inštaláciou parnej turbíny (kotol-turbína). plynové turbíny majú vysokú hustotu výkonu, menšie rozmery a ľahšie sa udržiavajú. Nemenej dôležitou výhodou je možnosť rýchleho prepnutia z vypnutého stavu do režimu plného výkonu - pre motor s plynovou turbínou je tento čas 10-15 minút, zatiaľ čo pri klasickej inštalácii parnej turbíny trvá „nadvihnutie“ pary viac ako hodinu. a pol. Napokon, moderné kotly s vysokými parametrami pary (tlak a teplota) sa ukazujú ako veľmi náročné na kvalitu kotlovej vody, čo niekedy robí veľké problémy v realite každodennej prevádzky (z čoho sú projekt 956 EM, súčasníci a podobní vo veľkosti , trpieť).

4-rúrkové 533 mm torpédomety

Hydroakustický komplex "Polynom"
Jadrom protiponorkového komplexu BOD je sonar Polinom, podpovrchový vyhľadávací sonar pre všestrannú viditeľnosť a určenie cieľa. Obrovská veľkosť poskytovala vysoké údaje - najmä dosah detekcie cieľa ponorkového typu je 40-50 km, zatiaľ čo stanice predchádzajúcej generácie mali dosah asi 5-10 krát menší. Okrem antény v luku je tiež vlečný MP760 "Fregat-MA" - trojrozmerný radar s fázovanou anténnou sústavou určený na detekciu vzdušných a povrchových cieľov a vydávanie označení cieľov raketovým a delostreleckým systémom. Antény stanice sú umiestnené na gyroskopicky stabilizovanej platforme. Maximálny dosah detekcie vzdušného cieľa je 300 km. MP350 „Podkat“ je dvojrozmerný radar na detekciu nízko letiacich malých cieľov v podmienkach rušenia. Vo výškach do 100 m dosah detekcie presahuje 30 km. MP212 "Positive" - ​​radar na sledovanie a osvetľovanie cieľov systému protivzdušnej obrany Kinzhal. Okrem toho existujú radary na iné účely (navigácia, riadenie paľby delostrelectva MR-114 „Lev-114“) a anténa s premenlivou hĺbkou. Okrem ponoriek je Polynom schopný odhaliť aj torpéda a kotviace míny. Lode projektu 1155 sú najmenšie lode vybavené týmto sonarom.

RADAROVÉ VYBAVENIE
URK-5 "Rastrub-B" je univerzálny raketový systém na boj proti ponorkám a hladinovým lodiam.
Vystreľuje raketové torpédo, ktoré dopraví do cieľovej oblasti malé torpédo UMGT-1. Maximálny dostrel je 55 km. Štvornásobné štartovacie zariadenia sú umiestnené po stranách pod navigačným mostíkom. Automatická lafeta AK-100 kalibru 100 mm je určená na streľbu na vzdušné, námorné a pozemné ciele. Veža má pancier proti fragmentácii a zachováva si možnosť manuálneho nabíjania. Dosah streľby - 21,5 km, rýchlosť streľby - 60 rán/min. Neustále chladenie suda zabezpečuje morská voda.

AK-630M automatický 6-hlavňový 30 mm AU je určený na boj proti vzdušným a ľahkým námorným cieľom na vzdialenosť do 5000 m Hlavným prostriedkom boja proti protilodným raketám na krátke vzdialenosti. Rýchlosť streľby 4000-5000 rán/min. "Dýka" je protilietadlový raketový systém na ničenie vzdušných cieľov (vrátane nízko letiacich). Dostrel - 12 km. Rakety sú umiestnené v podpalubných odpaľovacích kontajneroch s vertikálnym štartom. V 60° kuželi môže Kinzhal strieľať až na štyri ciele a nasmerovať na ne až osem rakiet (pre zvýšenie pravdepodobnosti zničenia). Všetky zbrane lode sú riadené bojovým informačným a riadiacim systémom Lesorub-55, ktorý využíva informácie z radaru a iných detekčných prostriedkov. BIUS vám umožňuje zvýrazniť prioritné ciele a používať zbrane s maximálnou účinnosťou.

V súčasnosti zostáva v prevádzke iba osem BOD (najpočetnejšie lode tohto konkrétneho projektu), ktoré sú rovnomerne rozdelené medzi severnú a tichomorskú flotilu.

Všestrannejší projekt 11551

Čoskoro po vstupe prvých BOD projektu 1155 typu Udaloy do služby bola zrejmá príležitosť urobiť zbraňový komplex výrazne vyváženejším, posilniť protilodné a univerzálne komponenty a súčasne nahradiť pokročilejšie systémy protilietadlovej obrany a protivzdušnej obrany. Delostrelectvo dostalo namiesto dvoch 100 mm kanónov jedno dvojhlavňové 130 mm kanóny; objavilo sa osem protilodných rakiet Moskit a pre protivzdušnú obranu v blízkej zóne nainštalovali systém protivzdušnej obrany Kortik. Rastrub PLUR ustúpil Vodopadu PLUR a protiponorkové raketomety RBU-6000 ustúpili komplexu protitorpédovej ochrany RBU-12000.

Polynom SJSC bol nahradený novšou Zvezda-2. Takto vylepšená loď dostala označenie BOD Project 11551; Prvý z očakávaných 10 bol položený v roku 1990. Nasledujúce udalosti (perestrojka a glasnosť, ak si niekto nepamätá) výrazne oneskorili stavbu a „admirál Chabanenko“ vstúpil do služby. len vo februári 1999.

On zostal jediný zástupca projektu 11551, aj keď táto možnosť má výrazne viac vysoké kvality oproti pôvodným 1155-kám. Podľa odborníkov je Projekt 11551 BOD vyváženou viacúčelovou loďou, ktorá v mnohých ohľadoch prevyšuje bojové schopnosti torpédoborcu Projektu 956, pričom nemá jeho nedostatky.

TTX veľká protiponorková loď BOD projekt 1155 typu Udaloy

• Zdvihový objem, t: normálny: 6945 plný: 7670
• Rozmery, m: dĺžka: 162,8 šírka: 19 ponor: 5,2 (7,87 m podľa kapotáže akciovej spoločnosti Polinom)
• GPP - 4 jednotky s plynovou turbínou s celkovou kapacitou 61 000 hp. s.
• (2 sustainery s 8 000 hp každý a 2 prídavné spaľovanie s 22 500 hp každý)

špecifikácie:

• rýchlosť, uzly: 30 (14 na hlavných plynových turbínach)
• dojazd, míle: 5700 (pri 14 uzloch)
• Posádka, ľudia: 220

zbrane:

• protiponorkový: 2 x 4 PLUR "Rastrub-B",
• dva 12-hlavňové raketomety RBU-6000;

delostrelectvo:

• dva 100 mm AUAC-100,
• dve 6-hlavňové 30 mm automatické delá AK-630M;

protilietadlové:

• 2 systémy protivzdušnej obrany "Dýka";

torpédo:

• dva 4-rúrkové TA kalibru 533 mm;

letecká skupina:

• dva protiponorkové vrtuľníky Ka-27

Veľká protiponorková loď "Admiral Tributs" patrí do projektu 1155 BOD (podľa klasifikácie NATO - Udaloy). Projekt 1155 vyvinula spoločnosť Northern Design Bureau pod vedením N.P. Soboleva a V.P. Pomenovaný na počesť sovietskeho admirála Vladimíra Tributa.

Admiral Tributs BOD bol postavený v závode pomenovanom po. A. A. Ždanov (v súčasnosti lodenica Severnaja Verf) v Leningrade. Položená 19.4.1980 pod číslom stavby 733. Spustená 26.3.1983. Do služby vstúpil 30. decembra 1985. Do tichomorskej flotily vstúpil 15. februára 1986.

Hlavné charakteristiky: Plný výtlak 7480 ton, štandardný 6840 ton. Dĺžka 163 metrov, šírka 19 metrov, ponor 7,8 metra. Rýchlosť 29,5 uzlov, úsporná 14 uzlov. Posádka 293 ľudí vrátane 35 dôstojníkov. Dosah plavby je 6882 námorných míľ pri ekonomickej rýchlosti 14 uzlov. Autonómia plavby je 30 dní.

Elektráreň: Dvojhriadeľová, 4 plynové turbíny, 61 000 k. (2 hlavné plynové turbíny M-70, každá s výkonom 8 000 k a 2 plynové turbíny s dodatočným spaľovaním, M-8KF, každá s výkonom 22 500 k)

zbrane:

Delostrelectvo: 2 × 1 - AK-100 (jednohlavňový lodný delostrelecký držiak).

Protilietadlové delostrelectvo: 4 × AK-630M (šesťhlavňová automatická palubná delostrelecká lafeta).

Raketová výzbroj: 8 × 8 - raketomet protivzdušnej obrany Kinzhal (námorný protilietadlový raketový systém).

Protiponorkové zbrane: 2 × 4 - PU PLRK "Rastrub" (univerzálny raketový systém).

Mína a torpédová výzbroj: 2 × 4 – 533 mm TA, 2 × 12 RBU-6000 (raketový odpaľovač bômb).

Na palube sú 2 vrtuľníky Ka-27.

Čísla tabúľ: 415 (od roku 1985), 472 (od roku 1987), 592 (od roku 1988), 552 (od roku 1992), 564 (od roku 1993).

V rokoch 1980-1990 vykonával bojovú službu v Indickom oceáne a Perzskom zálive.

V roku 2001 loď navštívila prístav Sosebo (Japonsko), v roku 2004 navštívila prístav Ighop (Kórejská republika)

V roku 2005 loď v rámci tichomorskej flotily OKB uskutočnila námornú plavbu na veľké vzdialenosti s obchodnou návštevou Visakhapatnamu (India), kde sa 14. a 20. októbra zúčastnila na spoločnom rusko-indickom cvičení Indra-2005, po ktorých navštívila množstvo prístavov: 28. októbra - prístav Tanjipriok (Indonézia), 4. novembra - námorná základňa Chergi (Singapur), 15. novembra - prístav Sattahip (Thajsko) a 27. novembra - prístav Danang (Vietnam).

Od 30. júla do 15. októbra 2009 sa ako súčasť oddielu tichomorskej flotily (tanker Boris Butoma, námorný remorkér MB-99) zúčastnil misie OSN v boji proti pirátstvu pri pobreží Somálska. Počas hliadok v Adenskom zálive bolo vykonaných 13 karavanov, 101 lodí z 26 krajín sveta. Dlhá plavba trvala 141 dní (od 29. júna do 16. novembra 2009). Obchodné hovory do prístavov Victoria (Seychelská republika), Kelang (Malajzia). 16. novembra dorazil do Vladivostoku.

V dňoch 29. júna až 8. júla 2010 sa zúčastnil námornej časti operačno-strategických cvičení (OSU) Vostok-2010. V rámci prvej epizódy bol z lode zdvihnutý do vzduchu vrtuľník Ka-27PL, ktorý detekoval „nepriateľskú“ ponorku a odoslal o nej údaje protiponorkovým sprievodným lodiam lodnej údernej skupiny (KUG) - a ťažký raketový krížnik Severnej flotily s jadrovým pohonom, strážny raketový krížnik Čiernomorská flotila a bezpečnostné lode. Vo štvrtej epizóde zasypal obojživelné pristátie delostreleckou paľbou.

Dňa 25. júla 2010 sa loď zúčastnila prehliadky lodí na rejde Amurského zálivu vo Vladivostoku v rámci osláv Dňa ruského námorníctva.

27. júla 2010 sa v Japonskom zálive Petra Veľkého spolu s veľkou protiponorkovou loďou, torpédoborcom Hiei a fregatou Jintsu japonských námorných síl sebaobrany zúčastnili Rusko-japonské cvičenie na pátranie a záchranu lode v núdzi na šírom mori.

15. januára 2012 bol vytvorený 7. oddiel pozostávajúci z BOD, námorného remorkéra „MB-37“, tankera „Pechenga“, na poskytovanie bezpečnostných služieb pre lode v Adenskom zálive. 26. marca bola ukončená 3-mesačná služba oddelenia, bolo vykonaných 5 konvojov. Loď zavítala do prístavu Hočiminovo mesto 11. apríla a potom išla do vôd Žltého mora, aby vykonala rusko-čínske cvičenie „Námorná spolupráca 2012“. 24. apríla - začiatok spoločných cvičení s Čínou, za účasti troch lodí z ruskej strany - Admiral Tributs, na cvičeniach sa odohrali podmienky na odrážanie leteckých útokov, búrili sa do vôd nebezpečných z ponoriek, uskutočnili sa praktické štarty z RBU. , boli vykonané útoky na námorné ciele, pátracie a záchranné operácie na záchranu unesenej lode.

20. februára 2013 sa hlava mesta Vladivostok Igor Pushkarev na palube veľkej protiponorkovej lode Admiral Tributs.

V roku 2014 prešiel v Dalzavode do plánovaných opráv.

Podľa správy z 13. apríla 2016 sa testuje. V júli vstúpila do služby námorníctva po opravách a obnovení technickej pripravenosti v podniku Dalzavod a bude pokračovať v plnení úloh v rámci tichomorskej flotily. Podľa správy z 12. septembra v rámci vyčlenenia lodí tichomorskej flotily do prístavu Zhanjiang (Čínska ľudová republika), aby sa zúčastnili na spoločnom rusko-čínskom námornom cvičení „Námorná spolupráca 2016“. Podľa správy z 5. októbra v rámci vyčlenenia lodí tichomorskej flotily po účasti na spoločnom rusko-čínskom cvičení „Námorná spolupráca 2016“. Podľa správy zo 17. októbra opustil Vladivostok ako súčasť oddielu lodí tichomorskej flotily, aby plnil úlohy bojovej služby v Tichom oceáne. Podľa správy z 1. novembra v rámci vyčlenenia lodí tichomorskej flotily do Indonézskej republiky, kde sa zúčastní medzinárodná výstava zbraní „Indo Defense 2016“, ktorý sa bude konať od 2. novembra do 5. novembra tohto roku v Jakarte. 6. novembra návšteva Indonézskej republiky. Podľa správy z 21. novembra bude v rámci oddielu vojnových lodí plniť úlohy námornej plavby na veľké vzdialenosti v Tichom oceáne. Podľa správy zo 6. decembra v rámci vyčlenenia lodí tichomorskej flotily do prístavu Sattahip Thajského kráľovstva, 14. decembra do prístavu Visakhapatnam v Indickej republike, aby sa zúčastnili na spoločnom námornom cvičení „Indra Navy-2016“, ktorého aktívna fáza bude prebiehať od 19. do 21. decembra vo vodách Bengálskeho zálivu. 2. januára 2017 do prístavu Manila, hlavného mesta Filipín, na šesťdňovú priateľskú návštevu. 6. januára nastúpil na loď filipínsky prezident Rodrigo Duterte. 13. januára s návštevou prístavu Pusan, Južná Kórea, čo je 18. januára. Podľa správy z 21. januára s návštevou prístavu Maizuru (Japonsko). Podľa správy z 23. januára na spoločnom manévrovom cvičení neďaleko prístavu Maizuru severne od Kjóta. Na japonskej strane je zapojený torpédoborec vrtuľníkových lodí Hyuga a podporná loď Hiuchi. 25. januára do Vladivostoku z dlhej cesty.

Podľa správy z 8. februára 2017 na námorných bojových cvičiskách flotily odrazili nálet falošného nepriateľa, ktorého úlohu plnili tri stíhačky Su-35S vzdušných síl Východného vojenského okruhu. Podľa správy z 15. júna posádky protiponorkových a pátracích a záchranných helikoptér Ka-27 z námornej leteckej základne Pacific Fleet pristáli a vzlietli na palubu lode. Podľa správy z 31. augusta spoločne s BOD v spolupráci s námornými vrtuľníkmi Ka-27 námorného letectva flotily vyhľadať a zničiť falošnú nepriateľskú ponorku pomocou torpédových zbraní. Úlohu falošného nepriateľa zohral diesel-elektrický ponorka Tichomorská flotila. Podľa správy zo 17. septembra

"Admiral Tributs" je veľká protiponorková loď projektu 1155.

Poloha

Tichomorská flotila.

Stavebníctvo

BSK bol položený v závode pomenovanom po. A. A. Ždanov (dnes lodenica Severnaja Verf) v Leningrade, spustený na vodu 26. marca 1983, vstúpil do flotily 15. februára 1986.

Míľniky

V rokoch 1987-1988 strážil sovietske lode v Perzskom zálive.

V roku 1999 mal službu v Indickom oceáne.

V roku 2005 absolvoval pracovnú návštevu Indie a zúčastnil sa na spoločnom rusko-indickom cvičení Indra.

V roku 2005 bola posádka lode uznaná ako najlepšia v tichomorskej flotile.

V novembri 2008 vyniesol na breh obete núdzového vypustenia freónu z jadrovej ponorky Nerpa.

Pod velením kapitána 1. hodnosti Ildara Achmerova od 10. decembra 2011 do 3. mája 2012 plnil úlohy na zaistenie bezpečnosti plavby v regióne Afrického rohu. Počas pobytu v Africkom rohu viedol päť konvojov zložených z lodí z Ruska a zahraničia.

V roku 2014 prešla plánovanými opravami v Dalzavode.

V apríli 2016 prechádza testovaním po oprave. Návrat do flotily sa očakáva v júli 2016.

V októbri 2016 Vladivostok v rámci vyčlenenia lodí tichomorskej flotily ruského námorníctva prešiel na bojovú službu v Indickom oceáne.

Výkonové charakteristiky a rozmery

Rýchlosť lode je 29,5 uzlov, ekonomická - 14 uzlov. Posádka - 293 ľudí. Plný výtlak - 7480 ton, štandardný - 6840 ton; dĺžka - 163 metrov, šírka - 19 metrov, ponor - 7,8 metra.

Výzbroj

2 štvorkontajnerové inštalácie raketových torpéd "Rastrob", 6-26 min, 8 odpaľovacích zariadení protilietadlový raketový systém"Dýka" (64 rakiet), 2 100 mm delostrelecké držiaky AK-100, 4 šesťhlavňové 30 mm guľomety AK-630M, raketomety RBU-6000. Na palube sú 2 vrtuľníky Ka-27.

Veľká protiponorková loď Projekt 1155.
Veľká protiponorková loď Projekt 1155 kód "Frega". Bola vyvinutá ako vylepšená hliadková loď projektu 1135 s cieľom odstrániť ich hlavné nedostatky: nedostatok vrtuľníka, krátky dosah sonarových systémov. Viesť loď "Udaloy".

Veľká protiponorková loď Udaloy.

Veľká protiponorková loď Udaloy - postavené v rámci projektu 1155, kód „Fregat“. Spustená 5. februára 1980. a do služby nastúpil 31.12.1980 a už 24.1.1981. sa stala súčasťou Severnej flotily Červeného praporu (KSF). V roku 1982 sa zúčastnil komplexných cvičení Severnej flotily ako súčasti Kyjevskej lietadlovej lode, raketového krížnika Kirov a raketového krížnika Zharkiy. 20.-26.9.1983 sa zúčastnil cvičení Ocean-83.

V októbri 1983 Ako súčasť lodí BOD "Admirál Isakov", torpédoborec "Zúfalý" a tanker "Genrikh Gasanov" sprevádzali ťažký krížnik s lietadlami "Novorossijsk" do zemepisnej šírky Gibraltáru. Koncom marca 1984 uskutočnil oficiálnu návštevu ostrova Kuba (Havana, Cienfuegos). Čísla tabúľ: 444(1980), 480(1981), 695(1983),656(1985), 612(1990), 637(1993). Vyradený z prevádzky: 1997

Veľká protiponorková loď Admirál Levčenko- postavené v rámci projektu 1155, kód „Fregat“. Spustená 21. februára 1985. a do služby vstúpil 30.9.1988 a už 1.5.1989. sa stala súčasťou Severnej flotily Červeného praporu (KSF). V januári 2009 podieľal sa na spoločnom námorné cvičenia s Tureckom "Turrash-2009". V auguste 2010 vykonáva hliadky a chráni lode pred pirátmi v Africkom rohu - Somálsko. Čísla tabúľ: 405(1988), 691(1989), 671(1990), 605(1993). Vyradený: v prevádzke.

Veľká protiponorková loď Admirál Chabanenko- postavené v rámci projektu 11551, kód „Fregat-M“. Spustená 16. júna 1994. a vstúpil do služby 28. januára 1999 a stal sa súčasťou Severnej flotily (SF). V roku 2008 sa zúčastnila spoločných námorných cvičení Ruskej federácie a Venezuely „VENRUS-2008“. V novembri 2009 a apríla 2010 vykonáva hliadky a chráni lode pred pirátmi v Africkom rohu - Somálsko. Čísla tabúľ: 534(1994), 437(1994), 650(1999). Vyradený: v prevádzke.

Veľká protiponorková loď Admirál Vinogradov.

Veľká protiponorková loď Admirál Vinogradov- postavené v rámci projektu 1155, kód „Fregat“. Spustený 4. júna 1987 a do služby nastúpil 30.12.1988 a už 1.5.1989. sa stala súčasťou Tichomorskej flotily Červeného praporu (KTOF). V decembri 2008 išiel do ďalekej. Potom sa zúčastnil spoločných rusko-indických cvičení. Začiatkom roku 2009 a koncom roka 2010 hliadkuje a chráni lode pred pirátmi v Africkom rohu – Somálsku. V roku 2012 sa zúčastnil rusko-čínskeho cvičenia Námorná spolupráca 2012.Čísla tabúľ: 493(1988), 554(1989), 606(1992), 572(1993).Vyradený: v prevádzke.

Veľká protiponorková loď Admiral Tributs - postavené v rámci projektu 1155, kód „Fregat“. Spustená 26. marca 1983. a do služby nastúpil 30.12.1985 a už 15.2.1986. sa stala súčasťou Tichomorskej flotily Červeného praporu (KTOF). Od 5.12.1992 do 23.5.1993 bol súčasťou oddielu mierových síl udržiavajúcich poriadok v Perzskom zálive. od 3. februára do 19. februára 2004 sa zúčastnil na kampani do Kórey venovanej stému výročiu začiatku rusko-japonskej vojny. V roku 2005 sa zúčastnila na spoločnom rusko-indickom cvičení „Indra-2005“. Od 30. júla do 15. októbra 2009 ako súčasť oddielu tichomorskej flotily (tanker "Boris Butoma", námorný remorkér MB-99) sa zúčastnil misie OSN v boji proti pirátstvu pri pobreží Somálska. Od 29. júna do 8. júla 2010 sa zúčastnil na operačno-strategických cvičeniach Vostok-2010. 25. júla 2010 zúčastnil na prehliadke lodí vo Vladivostoku na počesť Dňa ruského námorníctva. Čísla tabúľ: 415(1985), 472(1987), 592(1988), 552(1992), 564(1993). Vyradený: v prevádzke

Veľká protiponorková loď Admirál Zacharov.

Veľká protiponorková loď Admirál Zacharov- postavené v rámci projektu 1155, kód „Fregat“. Spustená 4. novembra 1982. a do služby nastúpil 30.12.1983 a už 18.1.1984. sa stala súčasťou Tichomorskej flotily Červeného praporu (KTOF). Pomenovaný na počesť admirála Michaila Nikolajeviča Zacharova.

V roku 1987 uskutočnil prechod na KTOF - od 21. októbra do 25. októbra - návšteva Luandy (Angola), potom od 6. novembra do 11. novembra Maputo (Mozambik), od 17. novembra do 23. novembra Victoria (Seychely) a už 29. novembra do hod. 3. decembra priateľská návšteva Bombaja (India).

Od 12. mája do 16. mája 1988 v rámci oddielu lodí (TAKR Novorossijsk, Em Boevoy) uskutočnila oficiálnu návštevu Wonsanu, v rámci vojensko-technickej spolupráce so Severnou Kóreou.

Od roku 1989 vojenská služba v Perzskom zálive - ochrana mierovej lodnej dopravy ZSSR spolu s plávajúcou základňou „Ivan Kolyshkin“, MTSh „Kontraadmirál Peršin“, „Kharkovskij Komsomolets“ a „viceadmirál Žukov“

Od augusta 1990 do februára 1991 plnil úlohy bojovej služby v oblasti Juhočínskeho mora, Cam Ranh (NRT).

17. február 1992 v zadnej strojovni vybuchla jednotka plynovej turbíny, čo spôsobilo rozsiahly požiar. Opravy boli považované za nepraktické a loď bola odpísaná ako rezerva 2. kategórie.

Čísla tabúľ: 472 (do roku 1984), 443 (1984), 441 (1987), 464 (1988), 541 (1990), 501 (1991), 513 (1993). Vyradený z prevádzky 1994

Veľká protiponorková loď Admirál Spiridonov.

Veľká protiponorková loď Admirál Spiridonov- postavené v rámci projektu 1155, kód „Fregat“. Spustená 28. apríla 1984. a do služby vstúpil 30.12.1984. a to už 4.3.1985. sa stala súčasťou Tichomorskej flotily Červeného praporu (KTOF). Pomenovaný na počesť admirála Emila Nikolajeviča Spiridonova.

Od 4. júla do 8. júla 1986 v rámci oddielu lodí (TAKR Minsk, BOD "Tallinn") navštívil Wonsan na oficiálnej návšteve, v rámci vojensko-technickej spolupráce so Severnou Kóreou.

V lete 1986 sa ako súčasť 183. brigády protiponorkových lodí 10. tichomorskej flotily OPESK zúčastnila cvičení na veliteľskom stanovišti v Japonskom mori.

Od marca do septembra 1989 vojenská služba v Perzskom zálive - ochrana mierovej lodnej dopravy ZSSR, vykonala 6 konvojov pozostávajúcich z 15 lodí.

V roku 1991 bojovú službu v Perzskom zálive spolu s maršálom Shaposhnikovom BOD.

Čísla tabúľ: 409(1984), 563(1987), 541(1988), 533(1990), 555(1993). Vyradený 2001

Veľká protiponorková loď Admirál Kharlamov.

Veľká protiponorková loď Admirál Kharlamov- postavené v rámci projektu 1155, kód „Fregat“. Spustený 29. júna 1988

a do služby vstúpil 30.12.1989. a to už 1. apríla 1990. sa stala súčasťou Severnej flotily Červeného praporu (KSF). Pomenovaný na počesť admirála Nikolaja Michajloviča Kharlamova.

Od 30. júna do 5. júla 1993 od 7. do 11. júla 1993 navštívil Halifax (Kanada). - do Bostonu (USA) a od 8. do 11. júla 1994 - do Rotterdamu (Holandsko). V rokoch 1996 a 1997 to bola najlepšia loď námorníctva v protiponorkovom výcviku.

V januári 2001 strážila oblasť, kde sa zrútila jadrová ponorka „Kursk“.

V rokoch 2001-2003 prešiel strednou opravou na SRZ-82.

Od roku 2006 je v zálohe..

Čísla dosiek: 498(1990), 606(1991), 678(1993) Veľká protiponorková loď Marshal Shaposhnikov

- postavené v rámci projektu 1155, kód „Fregat“. Spustená 27. decembra 1984. a do služby nastúpil 30.12.1985 a už 15.2.1986. sa stala súčasťou Tichomorskej flotily Červeného praporu (KTOF). Od 14.7.1988 do 13. februára 1989 slúžil v Perzskom zálive, sprevádzal lode a chránil ich pred pirátmi. V roku 1990 podieľal sa na evakuácii sovietskych občanov z Etiópie. Od 15.12.1990 do 30. augusta 1991 slúžil v bojovej službe v Perzskom zálive, kde vykonával funkcie prieskumnej a sledovacej lode pre mnohonárodné sily zúčastňujúce sa operácie Púštna búrka.

Čísla tabúľ: 430(1985), 469(1987), 555(1989), 534(1990), 543(1993).

Vyradený: v prevádzke - postavené v rámci projektu 1155, kód „Fregat“. Spustená 24. decembra 1985. a do služby nastúpil 30.12.1987 a už 1.5.1988. sa stala súčasťou Severnej flotily Červeného praporu (KSF). Na akciách zmenil dve mená: „maršál Budyonny“ a „maršál Žukov“ nakoniec vstúpili do služby pod názvom „Simferopol“.

Koncom roku 1995 bol premenovaný na „Severomorsk“. Čísla tabúľ: 487(1988), 684(1991), 619(1994). Vyradený: v prevádzke.

Veľká protiponorková loď viceadmirál Kulakov.

V období od 23.12.1983 do 16. februára 1984 plnila úlohy bojovej služby v Stredozemnom mori a severnom Atlantiku. Od 28. júna do 24. júla 1985 sa zúčastnil cvičení konvojov v severnom Atlantiku. Od 24. marca do 7. apríla 1986 - cvičenia v Nórskom mori. Od 26. mája do 18. decembra 1988 - bojová služba v Stredozemnom mori. V októbri 1988 KPUG, pozostávajúci z viceadmirála Kulakova BOD a Zadorného TFR, sa zúčastnil na sovietsko-kubánskom cvičení „Commonwealth“. 26. júla 1992 nahradil Červený prapor námornú vlajku ZSSR za svätého Ondreja. máj 2011 - účasť na 2-týždňovom medzinárodnom rusko-nórskom cvičení „Pomor“, s prestávkou v prístave Tromso. apríl – september 2012 - bojová služba (159 dní) hliadkuje a chráni lode pred pirátmi v Africkom rohu - Somálsko.

Čísla tabúľ: 401(1981), 623(1983), 659(1988), 666(1990), 400(1993), 626(2010).

Informácie poskytol veliteľ motorovej skupiny v rokoch 1980-82. Fedorov Sergej Alexandrovič.

Veľká protiponorková loď maršal Vasilevskij. Veľká protiponorková loď maršal Vasilevskij

- postavené v rámci projektu 1155, kód „Fregat“. Spustená 29. decembra 1981.

a do služby vstúpil 8. decembra 1983. a už 18. januára 1984 sa stala súčasťou Severnej flotily Červeného praporu (KSF). Pomenovaný na počesť maršala Alexandra Michajloviča Vasilevského.