Výroba bitúmenu: technológie, suroviny a zariadenia. Elektrický varič na bitúmen s miešadlom

Výroba bitúmenu je zložitá technologický postup kde sa používajú rôzne druhy oleja. A všetky technologické operácie sa vykonávajú na území ropných rafinérií.

Technológia výroby bitúmenu

Proces rafinácie ropy zahŕňa frakčnú destiláciu, v dôsledku ktorej sa získavajú ľahké ropné produkty, ako je benzín, petrolej a ťažký benzín, mazacie oleje atď. Po selekcii hmotnostne ľahších frakcií (decht, krakovanie) vznikajú ropné zvyšky, ktoré sa následne používajú na získanie olejový bitúmen s danými vlastnosťami.

V moderných podmienkach sa bitúmen môže vyrábať jedným z nasledujúcich spôsobov:

• koncentrácia zvyškov oleja destiláciou vo vákuu. V tomto prípade sa používa inertný plyn alebo vodná para. Na výrobu zvyškového bitúmenu z asfaltovo-živicových olejov sa používa atmosférická destilácia;
• oxidácia rôznych zvyškov oleja vzdušný kyslík pri teplote 180-300ºС. Takýmito zvyškami môžu byť polodechty, dechty, vykurovacie oleje, odasfaltované asfalty, krakované zvyšky alebo ich zmesi;
• odasfaltovanie dechtu selektívne rozpúšťadlá;
• miešanie (skladanie) ropné zvyšky s destilátmi, ako aj s oxidovaným alebo zvyškovým bitúmenom.

V praxi našli uplatnenie aj rôzne kombinácie vyššie uvedených spôsobov.

Neoxidovaný bitúmen sa vyrába vákuovou destiláciou ropných zvyškov a ťažkých olejov. Surovina musí mať vysokú koncentráciu dechtových asfalténových látok.

Oxidovaný bitúmen tvorí 75-80% z celkového množstva tohto stavebného materiálu vyrobeného vo svete. Výroba oxidovaného bitúmenu sa vykonáva vo vsádzkových kockách a špirálových reaktoroch.

Neoxidované a zložené bitúmeny majú vysoký obsah ťažkých aromátov, živíc a vyznačujú sa dobrými adhéznymi vlastnosťami, vysokou rozťažnosťou, ale vyššou teplotou lámavosti.

Štúdie ukazujú, že odolnosť asfaltových betónových vozoviek vytvorených s použitím neoxidovaného a zmiešaného bitúmenu je výrazne vyššia ako u kompozícií rovnakého zloženia, ale obsahujúcich oxidovaný bitúmen.

Neoxidované a zložené bitúmeny po tepelnom spracovaní sa vyznačujú vysokými hodnotami zvyškovej penetrácie, rozťažnosti a priľnavosti, to znamená, že úžitkové vlastnosti bitúmenu zostávajú na vysokej úrovni a rozdiel v pomere ukazovateľov medzi oxidovaným a neoxidovaným -oxidovaný bitúmen sa ešte viac zvyšuje.

Surovina na výrobu bitúmenu

Najčastejšie je hlavnou surovinou na výrobu bitúmenu decht alebo odasfaltovacie asfalty (živicové asfalténové látky). V niektorých literárnych prameňoch sa nachádzajú pod názvom „vyzrážaný bitúmen“. Všimnite si, že niekedy sa na výrobu bitúmenu môžu použiť extrakty zo selektívnej rafinácie ropy, zvyškov tepelného krakovania alebo pyrolýznych živíc.

Na získanie vysokoplastického bitúmenu, ktorý sa vyznačuje vysokou tepelnou stabilitou a dobrými spojivovými vlastnosťami, je potrebné použiť suroviny určitej a stálej kvality.

Potrebné vlastnosti majú zvyčajne dechty z ťažkých olejov, ktoré obsahujú veľa živicovo-asfalténových látok. Vo všeobecnosti platí nasledovné tvrdenie: čím väčší je pomer asfaltén:živica, tým lepšie sú vlastnosti a štruktúra vyrobeného bitúmenu. V druhoch ťažkých olejov je tento pomer 1,0-1,3.

V krajinách s malými zásobami takýchto olejov je potrebné používať sériovo vyrábané suroviny, čo vedie k nesúladu medzi vlastnosťami výsledného produktu. zavedené štandardy kvalitu.

Výroba zvyškového bitúmenu

Výroba zvyškového bitúmenu je najjednoduchšia a najhospodárnejšia technológia. Na určenie vhodnosti konkrétnej triedy oleja na použitie pri získavaní zvyškového bitúmenu je potrebné vyhodnotiť výťažnosť spojiva z neho s hĺbkou prieniku ihly pri 25ºС 100 na 0,1 mm.

Výrobu zvyškového bitúmenu možno považovať za ekonomicky opodstatnenú v prípade, keď výťažnosť hotového výrobku je aspoň 10-20%. Na získanie takéhoto bitúmenu sa používajú suroviny na vákuovú destiláciu pozostávajúce z organických a heterogénnych zlúčenín, najčastejšie vykurovacieho oleja.

Kvalitatívne charakteristiky zvyškového bitúmenu možno kontrolovať zmenou režimov vákuovej kolóny. Účinnosť procesu je vo väčšej miere ovplyvnená hĺbkou vákua v zóne podávania vákuovej kolóny, ako aj prítomnosťou kontaktných zariadení s nízkym hydraulickým odporom, ktoré zabezpečujú pokles tlaku nad výškou kolóny nie väčší ako 15-20 mm Hg. Súčasne sa v hornej časti vákuovej kolóny udržiava tlak nie vyšší ako 20 mm Hg.

Výroba zvyškového bitúmenu sa vyznačuje výrazným poklesom obsahu parafínovo-nafténových uhľovodíkov, čo je spôsobené ich vyššou prchavosťou v porovnaní s inými látkami rovnakej skupiny. Prehriata para je potrebná na zníženie obsahu parafínovo-nafténových uhľovodíkov v bitúmene a na zníženie destilačnej teploty zvyškov. To umožňuje získať zvyškový bitúmen s vysokým bodom mäknutia.

Tento prístup má však určité nevýhody, ktoré sú vyjadrené v prítomnosti dodatočných nákladov a korózie materiálov, z ktorých je zariadenie vyrobené. To viedlo k vzniku alternatívnej metódy, ktorou je takzvaná „suchá“ vákuová destilácia vykurovacieho oleja, ktorá si vyžaduje vysoko účinné systémy na vytvorenie vákua. Vo všeobecnosti vákuové technológie majú dobré vyhliadky pri výrobe zvyškového bitúmenu, pretože umožňujú hlbšiu rafináciu ropy.

Ako surovina na získanie zvyškového bitúmenu môže slúžiť silne živicový ťažký kyslý olej s vysokým obsahom asfaltovo-živičných látok.

Počas vákuovej destilácie je veľmi dôležité v počiatočnom štádiu extrahovať destilačné frakcie z ropy, aby sa získalo motorové palivo. Vedľajší produkt tohto procesu, decht, sa môže neskôr použiť ako surovina pri výrobe bitúmenu.

Pomocou procesov na získanie zvyškového bitúmenu je veľmi ťažké zabezpečiť uvoľňovanie žiaruvzdorného bitúmenu, čo je značná nevýhoda.

Svetová produkcia bitúmenu

Dopyt po bitúmene a bitúmenových materiáloch je poháňaný financovaním výstavby ciest. Ovplyvňuje ho aj súbeh faktorov ako ekonomika alternatívnych povrchov ciest, možnosť využitia nových typov povrchov ciest, cena ropy a možnosť prepravy materiálu. Ponuka je ovplyvnená najmä objemom rafinovanej ropy.

K dnešnému dňu sa globálny trh s bitúmenom odhaduje na 100 miliónov ton ročne, z čoho jedna tretina pripadá na krajiny ázijsko-pacifického regiónu a jedna tretina - na Severnú Ameriku. Európa produkuje 18 % svetového bitúmenu. Stabilný dopyt po povrchoch ciest upravených bitúmenom sa pozoruje na Strednom východe a v Afrike. V západnej Európe a Severnej Amerike je trend znižovania dopytu po tomto stavebnom materiáli. Vrchol spotreby bitúmenu v Číne bol zaznamenaný v roku 2012 a zatiaľ nie sú predpoklady na zvýšenie objemov.

Celkom v Európska únia ročne sa vyprodukuje asi 20 miliónov ton bitúmenu. Najväčšia spotreba bola zaznamenaná v Nemecku a Francúzsku (2 milióny ton), ako aj v Spojenom kráľovstve (1,3 milióna ton). Dopyt po bitúmenových materiáloch klesá v krajinách ako Holandsko, Belgicko a Írsko. Poľsko a Nemecko, naopak, spotrebúvajú viac bitúmenu.

Najväčšími exportérmi spomedzi krajín severnej Afriky a Blízkeho východu sú Alžírsko a Turecko. A dokonca aj Tunisko vyváža bitúmen, aj keď v malých objemoch.

V lete je zvýšený dopyt po bitúmene, čo vysvetľuje nárast cien na 50 – 70 USD za tonu. V Afrike si zároveň za podobný produkt pýtajú 80 dolárov za tonu.

Modifikované bitúmenové závody od GlobeCore

Výkon zariadenia od spoločnosti GlobeCore , na výrobu modifikovaného bitúmenu, od 4 m3 do 22 m3 za hodinu:

Montáž bitúmenovej modifikácie polymérmi - (PBV) USB-2M, 4-7m3/hod

Závod na výrobu bitúmenu - zariadenie, ktoré umožňuje získať bitúmen a bitúmenové emulzie z vykurovacieho oleja a dechtu predúpravou a následnou oxidáciou. V tomto prípade sú najvhodnejšími surovinami vysoko živicové nízkoparafínové ropné produkty. Naopak, vysoko parafínové oleje sa ako suroviny neodporúčajú. Faktom je, že v dôsledku oxidácie vznikajú v takýchto ropných produktoch asfaltény a karbény, ktoré znižujú pevnosť a elasticitu bitúmenu.

Štandardný závod na výrobu bitúmenu pozostáva z oxidačných reaktorov, pece, čerpadiel bitúmenu, prevodovky, elektromotora a ovládacieho panela. Pomocou čapových spojok sa prevod uskutočňuje medzi čerpadlom a prevodovkou, a teda medzi prevodovkou a elektromotorom. Taktiež závod na výrobu bitúmenu je vybavený rotačnými časťami pokrytými ochrannými krytmi.

Ak sa závod na výrobu bitúmenu používa v odvetviach so zvýšeným nebezpečenstvom výbuchu, zariadenie musí byť vybavené čerpadlami s mechanickými upchávkami. Okrem toho sa za týchto podmienok môžu používať iba bitúmenové závody s motormi odolnými proti výbuchu.

Je potrebné poznamenať, že v moderných modeloch zariadení je vylúčené uvoľňovanie horúcich bitúmenových pár do okolitej atmosféry, čo znamená, že jednotka na výrobu bitúmenu neporušuje environmentálnu bezpečnosť mesta.

Aké produkty je možné získať v závode na výrobu bitúmenu?

• cestné bitúmeny, ktoré majú široké využitie pri stavbe ciest. Tento produkt, ktorý sa narodil v bitúmenovom závode, je najvhodnejší na prípravu asfaltových zmesí.
• strešný bitúmen, nevyhnutný pri výrobe rôznych strešných náterov.
• izolačné bitúmeny, ktoré sa používajú na ochranu potrubí pred koróziou.
• Závod na výrobu bitúmenu tiež umožňuje získavať stavebný bitúmen vo veľkých množstvách, ktoré vykonávajú mnohé užitočné funkcie. Najmä stavebné bitúmeny poskytujú vynikajúcu hydroizoláciu základov.
• Nakoniec je na výrobu bitúmenových tmelov potrebná bitúmenová prevádzka.

Ako sa získava hotový výrobok v bitúmenovom závode?

Existujú tri spôsoby výroby cestných, strešných, izolačných a iných druhov bitúmenu: vákuová destilácia, vysokoteplotná oxidácia ropných produktov a miešanie bitúmenu.

V dôsledku hlbokej vákuovej destilácie sa získa zvyškový bitúmen.

Oxidácia ropných produktov vzduchom prebiehajúca pri vysokých teplotách umožňuje výrobu oxidovaného bitúmenu.

Posledná uvedená metóda zahŕňa zmiešavanie zvyškového aj oxidovaného bitúmenu.

Aké sú výhody bitúmenových závodov?

Za predpokladu, že sa na výrobu konečného produktu použijú správne suroviny, závod na výrobu bitúmenu - či už ide o zahraničné alebo domáce zariadenie, vám umožňuje získavať a predávať bitúmen výnimočnej kvality bez vážnych časových a energetických nákladov. Dnes pracujeme na území Ruska aj v krajinách SNŠ.

Bitúmenová rastlina je optimálne riešenie ak potrebujete mobilnú mini továreň. Ak je závod k dispozícii, je možné vyrábať bitúmen a bitúmenové tmely priamo v umývacích a naparovacích staniciach, skladoch vykurovacích olejov a na iných miestach, kde sa uskladňujú alebo likvidujú ropné zvyšky.

Je ťažké si predstaviť modernú výstavbu ciest aj budov bez použitia bitúmenu. Jeho najširšie uplatnenie v týchto oblastiach je určené jedinečnými vlastnosťami materiálu:

• zahrievanie vedie k tomu, že sa stáva viskóznejším, takmer ľubovoľným Konštrukčné materiály zmáčané ním;
• pri ochladzovaní sa zahusťuje a postupne sa mení na monolitickú pevnú štruktúru spolu s plnivami, ktoré sú v nej obsiahnuté;
• hydrofóbna, ktorá sa po impregnácii prenáša na plnivá a kontaktné médiá, to predurčuje použitie bitúmenu na hydroizoláciu.

Medzi suroviny na výrobu bitúmenu patria materiály obsahujúce látky s vysokou viskozitou, asfalténové zložky. Získavajú sa z odpadu vznikajúceho pri rafinácii ropy. Fosílna prírodná zložka živíc sa získava metódou fyzického dopadu na horninu obsahujúcu bitúmen. Najčastejšie ide o úpravu horniny vysokoteplotnou vodnou parou. Súčasne klesá viskozita komponentov a týmto spôsobom sa vymývajú z horniny.

Opísaná technológia je klasická, ale v súčasnosti je namiesto prírodnej výroby najbežnejšou technológiou výroba ropného bitúmenu. priemyselné podniky z odpadu vznikajúceho pri rafinácii ropy.

Nafténové a naftenicko-aromatické oleje pri vákuovej destilácii dávajú produktu decht, ktorý je základom pre výrobu bitúmenu. Ak sa do jeho zloženia zavedú špeciálne prísady, potom látka s vysokým prevádzkové charakteristiky používa sa ako bitúmen. Pri spracovaní parafínového oleja vzniká množstvo užitočného odpadu a výsledný decht sa zmieša so špeciálnymi zložkami a posiela sa do reaktora na oxidáciu.

Pri vákuovej destilácii vykurovacieho oleja a následnom odasfaltovaní olejových zložiek ropy sa získavajú vedľajšie produkty dechtovej kompozície. Naša krajina má obrovské zásoby ropy s vysokým obsahom bitúmenu, ale popredné miesto vo výrobe bitúmenu zaujíma oxidačná metóda.

Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že Rusko stále zaostáva za poprednými svetovými veľmocami, pokiaľ ide o dĺžku kvalitných ciest, otvorenie závodu na výrobu bitúmenu v Rusku je veľmi výnosným av súčasnosti žiadaným podnikom.

Zloženie bitúmenu

Zloženie určuje ďalšie použitie bitúmenu. Pozostáva zo 14% vodíka a 70% uhlíka, zvyšok tvoria nečistoty kyslíka, síry a iné chemické prvky. Zjednodušene povedané, ide o uhlík s rôznymi prísadami. Jeho vlastnosti nie sú ovplyvnené ani tak elementárnym zložením, ako skôr typmi zlúčenín vodíka a uhlíka, ktoré určuje technológia výroby bitúmenu.

Vymenujme typy týchto zlúčenín:

• olejová zložka, ktorá dodáva materiálu tekutosť;
• živicové inklúzie, ktoré dodávajú produktu elasticitu;
• asfalténové zlúčeniny, vďaka ktorým má bitúmen viskozitu.

Obsah olejov v bitúmene v pomere k jeho celkovej hmotnosti dosahuje 60 %, čo je prevažujúci podiel. Čím vyšší je tento pomer, tým väčšia je penetračná schopnosť materiálu vo vzťahu k iným médiám. Obsahuje oveľa menej živíc, zvyčajne ich množstvo nepresahuje 30%. Živice sú ťažné a ich hustota je oveľa vyššia ako hustota olejov. Živice sú tuhé, viskózne a polotekuté, ich viskozita je určená teplotou. Čím je vyššia, tým nižšia je viskozita živíc a samotného bitúmenu. Pri dostatočnom ohreve v bitúmenovom závode je možné získať užívateľsky príjemný tekutý bitúmen.

Výrobné zariadenie

Vzhľadom na to, čo sa používa ako surovina, na výrobu bitúmenu sa používajú rôzne priemyselné zariadenia. Ide o rôzne kotly a pece, iné zariadenia. Aby bola pohodlná preprava materiálu od výrobcu na miesto použitia, skladuje sa spočiatku hlavne v pevnej forme. Skladovanie bitúmenu nespôsobuje pri priemerných teplotách okolia žiadne zvláštne problémy. Len v horúcom počasí výrazne mäkne a to výrazne komplikuje nakladanie a prepravu. Najčastejšie sa bitúmen skladuje v briketách. Ale použiť ho na ceste a priemyselná výstavba, je potrebné tuhé kusy zahriať na teplotu, pri ktorej nadobudnú požadovanú viskozitu. Zvyčajne sa zahrejú do kvapalného stavu a až potom sa používajú v rôznych technologických operáciách.

Zariadenia na tavenie v podnikoch cestných a stavebných špecifík nielen privádzajú surovinu do tekutého stavu, ale ju aj udržiavajú v takejto pripravenosti na použitie na ľubovoľne dlhú dobu. Tieto jednotky sa vyrábajú v mobilnej a stacionárnej verzii. Mobilná inštalácia sa presúva autom, pričom stacionárna zostáva vždy na jednom mieste. Ale produktivita je vyššia pre stacionárne zariadenie, pretože má väčšie bitúmenové nádrže a výkonnejšie vykurovacie pece.

Podľa spôsobu vykurovania sa všetky pece na výrobu bitúmenu rozlišujú na priame vykurovacie zariadenia, nepriame ohrievače s cirkuláciou chladiacej kvapaliny a ich kombinované verzie. Je tiež potrebné rozlišovať zariadenia na vykurovanie cestného a stavebného bitúmenu podľa definujúcich znakov jeho výroby. Existujú také inštalácie, v ktorých sú potrubia s nosičom tepla umiestnené v celom objeme nádrže, zatiaľ čo v iných zariadeniach sú vykurovacie potrubia umiestnené iba v prijímacej komore. Tie inštalácie, v ktorých sú ohrievače umiestnené po obvode, sú lepšie. Veď v nich sa surovina topí rovnomerne v celom objeme a zároveň sa celý obsah nádoby dostáva do prevádzkovej pohotovosti.

Bitúmenové teplárne sa tiež delia podľa spôsobu nakladania tuhých surovín do nich - ide o zariadenia s nakladaním zhora a zboku. Bočné nakladanie je lepšie, pretože suroviny je možné do závodu vkladať ručne aj pomocou špeciálneho dopravníka alebo nakladača.

Druhy bitúmenu pre stavebníctvo

V stavebníctve sa tento materiál používa na prípravu rôznych tmelov, na hydroizoláciu základových prác a na zastrešenie. V podstate ide o látky získané pri rafinácii ropy. Taktiež stavebný bitúmen našiel najširšie uplatnenie pri výstavbe ciest.

Podľa uvedených oblastí použitia je možné vykonať jednoduchú klasifikáciu tohto stavebného materiálu:

• na použitie pri stavbe budov a stavieb;
• na výrobu pokrývačských prác;
• na výstavbu ciest.

Domáci priemysel vyrába tekutý, polotuhý a tuhý bitúmen pre stavebný segment priemyslu. Kvapalina je tiež rozdelená do niekoľkých tried podľa rýchlosti zahusťovania.

Na hydroizolačné práce sa používajú stavebné bitúmeny od BN 50/50 do BN 90/10. Táto surovina je stále široko používaná pri výrobe strešných krytín, ako je hydroizol, luberit, izoplast atď. V každom z uvedených materiálov sa do suroviny zavádzajú špeciálne prísady polymérneho zloženia na zvýšenie pevnosti, mrazuvzdornosti a ďalšie dôležité prevádzkové parametre. Všetky polymérne bitúmeny používané v stavebníctve sú horľavé, ich teplota samovznietenia je 368 °C. S dostupným zdrojom otvoreného ohňa sa rozsvietia už pri 230 °C.

Na hydroizoláciu základov budov a konštrukcií sa používa špeciálny izolačný bitúmen. Je schopný pomaly vytvrdzovať a súčasne si zachovať svoje vlastnosti po dlhú dobu, pevne sa viaže na povrch železobetónových výrobkov.

Cestný bitúmen sa používa na impregnáciu vrchnej vrstvy vozovky a na predbežnú úpravu podkladu pred položením asfaltu. V tejto špecifickosti sa používajú kvapalné aj viskózne formulácie. Sú tiež horľavé, bod vzplanutia materiálu pri externom otvorenom zdroji je v rozmedzí od 60 do 120 °C.

Bitúmen na stavbu ciest

Pri výstavbe ciest sa používa polymérny bitúmenový produkt, teraz sa v Rusku výroba cestného bitúmenu zvyšuje, ale stále z hľadiska objemu vyrobeného materiálu výrazne zaostáva za svetovými ukazovateľmi.

Takéto inštalácie sa vyznačujú vysokou spotrebou energie, ich elektrický výkon dosahuje 200 kW alebo viac. Na základe čoho veľké výdavky pre elektrinu mnohé závody na výrobu asfaltového betónu nemôžu organizovať modifikáciu bitúmenu spojivovými polymérnymi kompozíciami.

Bitúmen možno bezpečne priradiť k výrobkom so sezónnym dopytom, čo je primárne určené sezónnosťou cestných prác v našej krajine. Cena bitúmenu za tonu letné obdobie sa prudko zvyšuje av zime klesá. Vzhľadom na skutočnosť, že tento materiál sa vyrába z ropy, má na cenu bitúmenu významný vplyv aj nestabilita cien ropy na svetovom trhu.

Taktiež cena bitúmenu silne závisí od vzdialenosti spotrebiteľa od výrobných komplexov, čo je spojené so značnými nákladmi na prepravu materiálu ako v tekutom stave v kontajneroch, tak aj v pevnej forme, keď sa pevný bitúmen prepravuje vo vreciach.

Obchod s bitúmenom

V súčasnosti sa obchod s bitúmenom v Rusku neustále zvyšuje. Predajné spoločnosti organizujú hlavne predaj bitúmenu vo veľkom, ale neodmietajú maloobchodné tento materiál je široký a stabilný dopyt.

Zvážte ceny bitúmenových surovín, ktoré sú v súčasnosti na domácom trhu zavedené:

Analýzou vyššie uvedenej tabuľky môžeme konštatovať, že náklady na bitúmen sú v súčasnosti dosť vysoké. Využívajú sa všetky dostupné staré zásoby a bitúmenový odpad vznikajúci pri výrobe a preprave. To umožňuje výrobcom ropné spoločnosti získať odhadovaný zisk, ale bráni rozvoju výstavby ciest v krajine.

Závod na výrobu bitúmenu - zariadenie, ktoré umožňuje získať bitúmen a bitúmenové emulzie z vykurovacieho oleja a dechtu predúpravou a následnou oxidáciou. V tomto prípade sú najvhodnejšími surovinami vysoko živicové nízkoparafínové ropné produkty. Naopak, vysoko parafínové oleje sa ako suroviny neodporúčajú. Faktom je, že v dôsledku oxidácie vznikajú v takýchto ropných produktoch asfaltény a karbény, ktoré znižujú pevnosť a elasticitu bitúmenu. Dnes pracujeme na území Ruska aj v krajinách SNŠ.

Štandardný závod na výrobu bitúmenu pozostáva z oxidačných reaktorov, pece, čerpadiel bitúmenu, prevodovky, elektromotora a ovládacieho panela. Pomocou čapových spojok sa prevod uskutočňuje medzi čerpadlom a prevodovkou, a teda medzi prevodovkou a elektromotorom. Taktiež závod na výrobu bitúmenu je vybavený rotačnými časťami pokrytými ochrannými krytmi.

Ak sa závod na výrobu bitúmenu používa v odvetviach so zvýšeným nebezpečenstvom výbuchu, zariadenie musí byť vybavené čerpadlami s mechanickými upchávkami. Okrem toho sa za týchto podmienok môžu používať iba bitúmenové závody s motormi odolnými proti výbuchu.

Je potrebné poznamenať, že v moderných modeloch zariadení je vylúčené uvoľňovanie horúcich bitúmenových pár do okolitej atmosféry, čo znamená, že jednotka na výrobu bitúmenu neporušuje environmentálnu bezpečnosť mesta.

Aké produkty je možné získať v závode na výrobu bitúmenu?

• cestné bitúmeny, ktoré majú široké využitie pri stavbe ciest. Tento produkt, ktorý sa narodil v bitúmenovom závode, je najvhodnejší na prípravu asfaltových zmesí.
• strešný bitúmen, nevyhnutný pri výrobe rôznych strešných náterov.
• izolačné bitúmeny, ktoré sa používajú na ochranu potrubí pred koróziou.
• Závod na výrobu bitúmenu tiež umožňuje vyrábať stavebné bitúmeny vo veľkých množstvách, ktoré plnia mnoho užitočných funkcií. Najmä stavebné bitúmeny poskytujú vynikajúcu hydroizoláciu základov.
• Nakoniec je na výrobu bitúmenových tmelov potrebná bitúmenová prevádzka.

Ako sa získava hotový výrobok v bitúmenovom závode?

Existujú tri spôsoby výroby cestných, strešných, izolačných a iných druhov bitúmenu: vákuová destilácia, vysokoteplotná oxidácia ropných produktov a miešanie bitúmenu.

V dôsledku hlbokej vákuovej destilácie sa získa zvyškový bitúmen.

Oxidácia ropných produktov vzduchom prebiehajúca pri vysokých teplotách umožňuje výrobu oxidovaného bitúmenu.

Posledná uvedená metóda zahŕňa zmiešavanie zvyškového aj oxidovaného bitúmenu.

Aké sú výhody bitúmenových závodov?

Za predpokladu, že sa na výrobu finálneho produktu použijú vhodné suroviny, závod na výrobu bitúmenu - či už ide o zahraničné alebo domáce zariadenia, umožňuje získavať a predávať bitúmen výnimočnej kvality bez vážnych časových a energetických nákladov. Dnes pracujeme na území Ruska aj v krajinách SNŠ.

Bitúmenová prevádzka je optimálnym riešením, ak potrebujete mobilnú minizávodňu. Ak je závod k dispozícii, je možné vyrábať bitúmen a bitúmenové tmely priamo v umývacích a naparovacích staniciach, skladoch vykurovacích olejov a na iných miestach, kde sa uskladňujú alebo likvidujú ropné zvyšky.

Bitúmeny na naftu alebo skvapalnený plyn

Vysoko účinný, žiadny fajčiar
na naftu (verzia 1) alebo skvapalnený plyn (verzia 2)
na ohrev viskóznych materiálov.

databázy

Bitúmen je určený na zahrievanie viskóznych materiálov (bitúmen, živice atď.) a vypĺňanie trhlín spôsobených zaťažením.

Používa sa pri stavbe budov, ciest, opravách striech a pod.

technické údaje:

Hlavné výhody zvárania bitúmenu:

• Dokončenie horenia - bez dymu.
• Je jednoduchý a spoľahlivý v prevádzke.
• Prítomnosť tepelnej izolácie tela.
• Autonómia.

Výroba bitúmenu: technológie, suroviny a zariadenia

Elektrický varič na bitúmen s miešadlom

Elektrický varič bitúmenu s miešadlom a tepelne izolovaným telesom je určený na mäkké zahrievanie a udržiavanie teploty bitúmenu, prípravu tmelov a tekutých a amorfných médií im podobných z hľadiska fyzikálnych a chemických vlastností, ako aj na ich miešanie počas opravárenské, stavebné a hydroizolačné práce pri teplote životné prostredie od mínus 20°С do plus 45°С.

BEMT	BEMC

Technická haCharakteristika:

Technický popis:

Bitúmenový varič pozostáva z horizontálne umiestnenej valcovej nádrže s nakladacím poklopom, vybavenej elektrickými vykurovacími telesami, miešacím zariadením s motor-reduktor alebo elektromotor, vypúšťacia a riadiaca jednotka.
Riadiaca jednotka umožňuje nastaviť teplotu na vykurovacích telesách, vo vnútri nádrže, zablokovať ich inštaláciu, ako aj zapnúť a vypnúť elektromotor miešadla.

Miešacie zariadenie pre bitúmenové variče je vyrobené vo forme:

Vodorovne umiestnené lopatkové miešadlo s prevodovým motorom;

2. Vertikálne umiestnené odstredivé miešadlo s motorom s pevnou alebo premenlivou rýchlosťou.

Ropný cestný bitúmen, viskózny

Ropné cestné bitúmeny sa delia na viskózne a kvapalné. Viskózne bitúmeny sa líšia: BND (ropný bitúmen) a BN (ropný bitúmen). Viskózne olejové cestné bitúmeny sa vyrábajú v piatich druhoch: BND 40/60, ...

Spôsoby priemyselnej výroby ropného bitúmenu

Tekutý ropný cestný bitúmen

Tekutý ropný cestný bitúmen, ktorý má pri kladných teplotách tekuté skupenstvo, sa používa ako spojivo v asfaltobetónových zmesiach používaných za studena (s teplotou ...

Strešný bitúmen

Strešné bitúmeny sa používajú na výrobu strešných krytín a hydroizolačných materiálov podľa GOST 9548: BNK 40/180 - impregnácia; BNK 45/190 - na impregnáciu a výrobu náterového bitúmenu;…

Stavebný bitúmen

Ropné stavebné bitúmeny sa získavajú oxidáciou zvyškových produktov priamej destilácie ropy a ich zmesí s asfaltmi a výťažkami z výroby ropy. Stavebný bitúmen sa niekedy získava zmiešaním (zmiešaním) oxidovaných a neoxidovaných ...

Izolačný bitúmen

Olejové izolačné bitúmenové triedy: BNI-IV-Z, BNI-IV a BNI-V sa používajú na izoláciu potrubí pred koróziou pôdy. Izolačné bitúmeny sa získavajú oxidáciou zvyškových produktov priamej destilácie ropy ...

Špeciálny olejový bitúmen

Špeciálne olejové bitúmeny triedy B, V, G sa získavajú oxidáciou ťažkých zvyškov atmosféricko-vákuovej destilácie vysoko živicových olejov a používajú sa najmä v priemysle farieb a lakov.

Oni majú …

Použitie ropného bitúmenu pri výstavbe ciest

Výber bitúmenu je určený oblasťou použitia, akceptovanou technológiou výroby prác a technickými a ekonomickými požiadavkami na budovanú konštrukciu. Technologické podmienky použitie bitúmenu vo fáze prípravy asfaltobetónových zmesí do značnej miery závisí od triedy ...

Na výrobu ropného bitúmenu sa používajú tieto spôsoby: atmosféricko-vákuová destilácia ropy na získanie zvyšku nazývaného decht, ktorý sa pri spracovaní silne živicových olejov zvyškový bitúmen; oxidácia ropných zvyškov - dechtom, krakovanie zvyškov vzdušným kyslíkom, pričom sa získa oxidovaný bitúmen; miešanie zvyškov z rafinácie ropy, odasfaltovania bitúmenu s extraktmi z čistenia ropných frakcií - proces získavania bitúmenu skladanie.

Existujú aj kombinácie vyššie uvedených metód.

Výroba zvyškového bitúmenu. Zvyškové bitúmeny majú množstvo pozitívnych vlastností a ich výroba je rozšírená v mnohých krajinách.

Surovinou pre ne sú vykurovací olej, dechty, ako aj iné živicové zvyšky vznikajúce pri destilácii. Pri atmosféricko-vákuovej membráne vysoko živicového oleja sa získava zvyškový bitúmen ako zvyšok po výbere paliva a olejových frakcií.

Pri destilácii oleja s nižším obsahom živicových látok sa získa menej viskózny zvyšok, ktorý svojimi vlastnosťami spĺňa požiadavky na tekuté cestné bitúmeny MG 70/130, MG 130/200.

Výroba oxidovaného bitúmenu. Výroba bitúmenu oxidáciou je jednou z najbežnejších metód.

Táto metóda sa dá použiť pri spracovaní živičných aj nízkoživičných olejov a získať vysokokvalitné cestné, stavebné a špeciálne bitúmeny. Na rozdiel od iných metód (destilačná extrakcia), keď sú zložky asfalt-živica takmer nezmenené, dochádza k oxidácii významné zmeny ich kvalitatívne a kvantitatívne zloženie.

Oxidácia je exotermický proces.

Hlavnými faktormi ovplyvňujúcimi proces oxidácie dechtu sú počiatočná teplota mäknutia dechtu, ako aj teplota a trvanie oxidácie a spotreba vzduchu. Oxidovaný bitúmen sa získava hlavne z rastlín s použitím olejov bohatých na ľahké frakcie. V tomto prípade sa používajú metódy periodickej oxidácie alebo kontinuálnej oxidácie v rúrkových zvitkoch. Surová ropa sa podrobí frakčnej destilácii v atmosféricko-vákuovom rúrkovom zariadení.

Výsledný zvyšok (decht) s bodom mäknutia 32 - 40 ° C vstupuje do oxidačnej bitúmenovej prevádzky.

V procese oxidácie kyslík interaguje s dechtom na jeho zložky - dochádza k dehydro-polykondenzačnej reakcii, ktorá vedie k tvorbe vysokomolekulárnych zložiek.

So zvýšením oxidačnej teploty z 210 na 250 ° C sa zvyšuje rozťažnosť bitúmenu a hĺbka prieniku ihly a nad 250 ° C sa tieto ukazovatele zodpovedajúcim spôsobom znižujú.

Zmenou oxidačnej teploty a jej trvania je teda možné kontrolovať vlastnosti výsledného bitúmenu.

V závislosti od suroviny, teploty a požadovaného stupňa bitúmenu prebieha oxidácia v priebehu 4-60 hodín.Na zintenzívnenie procesu sa používa oxidačná metóda za miešania alebo v stave peny, emulzie.

Veľký oxidačný povrch, vysoký stupeň kontaktu so vzduchom s nižšou dobou zotrvania zmesi pri vysokej teplote (250 - 300 °C) menia charakter oxidačného procesu.

Existuje tiež spôsob získavania oxidovaného bitúmenu vsádzkovou alebo kontinuálnou oxidáciou bitúmenu. Surovina s teplotou 170-210°C vstupuje do sekcií reaktora, v ktorých sú inštalované turbíny - dispergátory rotujúce v surovine, ktoré nasávajú a rozprašujú vzduch v oxidovanom produkte.

Na urýchlenie oxidačného procesu sa používajú nasledujúce katalyzátory: chloridy zinku, medi, železa, hliníka; oxid fosforečný, kyselina sírová, sulfidy a rad ďalších.

Získavanie bitúmenu miešaním (zlučovaním). Miešanie alebo kompaundovanie bitúmenu je sekundárny proces ich spracovania, ktorý sa vykonáva v rafinériách alebo na mieste spotreby.

Bitúmen alebo živicový zvyšok získaný destiláciou, oxidáciou, extrakciou nie vždy spĺňa požiadavky na všetky ukazovatele pre cestný bitúmen. V tomto prípade zmiešaním bitúmenu s inými živicovými zvyškami.

Na získanie bitúmenu požadovaných vlastností sa používa ich vzájomné miešanie alebo miešanie s inými živicovými zvyškami vznikajúcimi pri spracovaní ropy a ropných produktov.

Pri miešaní bitúmenu rôznych vlastností a pôvodu je potrebné, aby miešané zložky boli blízko povrchového napätia. Miešanie bitúmenu s dechtom je možné v obmedzenom množstve (15 - 20%).

Rovnomernosť miešania sa kontroluje teplotou mäknutia zmesi, ktorá by mala zodpovedať váženému priemeru teplôt mäknutia jednotlivých zložiek.

Technológia prípravy zmesových bitúmenov sa redukuje na ich zahrievanie na tekutú konzistenciu a miešanie. Väčšina tekutého bitúmenu sa pripravuje zmiešaním.

Veľké organizácie cestného staviteľstva v poslednom čase využívajú rôzne odpady získané pri výrobe uhoľného dechtu a polymérov (spodné zvyšky polystyrénu, kumarónových živíc), odpad z regenerácie použitých mazacích olejov ako prísady do bitúmenu.