test

1.2 Koncepcia základného modulu v logistike

Jeden z kľúčové pojmy logistika je koncept nákladnej jednotky. Nákladná jednotka je určité množstvo tovaru, ktoré sa nakladá, prepravuje, vykladá a skladuje ako jedna hmota.

Nákladná jednotka je ten prvok logistiky, ktorý svojimi parametrami spája technologických procesovúčastníkov logistický proces do jedného celku môže byť nákladná jednotka vytvorená na výrobných miestach aj v skladoch.

Základné vlastnosti nákladnej jednotky sú tieto:

Rozmery nákladnej jednotky;

Schopnosť zachovať integritu, ako aj pôvodný geometrický tvar v procese rôznych logistických operácií,

Rozmery nákladových jednotiek, ako aj zariadenia na ich nakladanie, prepravu, vykladanie a skladovanie musia byť dohodnuté medzi sebou. To umožňuje efektívne využívať materiálno-technickú základňu účastníkov logistického procesu vo všetkých fázach pohybu materiálového toku.

Štandardné palety s rozmermi 1200x800 a 1200x1000 mm sa používajú ako základ, platforma na zostavenie nákladnej jednotky. Akýkoľvek náklad zabalený v štandardných prepravných kontajneroch je možné racionálne naskladať na tieto palety. To sa dosiahne zjednotením rozmerov prepravného kontajnera.

V logistike sa využíva rôznorodá materiálno-technická základňa. Aby to bolo úmerné, používa sa nejaká konvenčná jednotka plochy, takzvaný základný modul. Tento modul je obdĺžnik so stranami 600x400 mm, ktorý je potrebné viackrát položiť na plochu nakladacej plošiny vozidla, na pracovnú plochu skladových zariadení atď.

Použitie jedného modulu umožňuje zosúladiť rozmery materiálno-technickej základne po celej dráhe materiálového toku od primárneho zdroja surovín až po konečného spotrebiteľa.

Na základe vyvinutého základného modulu jeden systémštandardizované veľkosti prepravných kontajnerov. Princíp vytvorenia tohto systému spočíva v tom, že plocha palety je rozdelená na mriežku rozmerov, ktoré sú násobkami palety, ktoré určujú vonkajšie a vnútorné rozmery prepravného kontajnera.

Schopnosť nákladnej jednotky udržiavať integritu v procese vykonávania logistických operácií sa dosahuje viazaním. Balenie je operácia vytvorenia nákladnej jednotky na palete a následného spojenia nákladu a palety do jedného celku.

Balenie poskytuje:

Bezpečnosť produktu na ceste k spotrebiteľovi;

Možnosť dosiahnuť vysoké ukazovatele efektívnosti pri vykonávaní nakladacích a vykladacích a prepravných a skladovacích operácií vďaka ich komplexnej mechanizácii a automatizácii;

Maximálne využitie nosnosti a kapacity železničných koľajových vozidiel vo všetkých druhoch dopravy;

Možnosť prekládky bez opätovného tvarovania;

Bezpečnosť operácií nakladania a vykladania a prepravy a skladovania.

Analýza plánovania a účtovania logistických nákladov na príklade LLC "Logistik"

Vo všeobecnosti sú náklady náklady, vyjadrené v peňažnom vyjadrení, spôsobené výdavkami rôzne druhy ekonomické zdroje v procesoch dodávania surovín, materiálov, komponentov; výroba...

Analýza procesu tvorby nového produktu a určovania marketingových akcií

Pri charakterizácii podkladového trhu sa používajú tri parametre: a) funkcie alebo potreby spotrebiteľov (čo je uspokojené); b) skupiny spotrebiteľov (ktorých spoločnosť uspokojuje); c) technológia (ako sa uspokojujú potreby...

Použitie moderných informačných technológií pre budovanie logistických systémov

V jadre riadenia materiálové toky spočíva v spracovaní informácií kolujúcich v logistických systémoch. V tomto ohľade je jedným z kľúčových konceptov logistiky koncept toku informácií ...

logistická organizácia a plánovanie materiálových tokov v podniku

Koncept materiálového toku je v logistike kľúčový. Materiálové toky vznikajú v dôsledku prepravy, skladovania a iných materiálových operácií so surovinami ...

Marketingová stratégia podniku a jej rozvoj

Celkový trh s polyuretánovými penami možno odhadnúť na približne 3 600 ton ročne. Trh je sezónny, vrchol predaja pripadá na obdobie od augusta do januára a od marca do júna. Hlavným problémom trhu je kvalita penovej gumy. Leví podiel produktov spotrebúvajú výrobcovia nábytku ...

Materiálové toky v logistike

Organizácia skladovania priemyselný podnik

Návrh end-to-end procesov vo väčšine prípadov dáva optimálne riešenie podlieha akumulácii surovín, polotovarov, hotových výrobkov v určitom článku logistického reťazca po určitú dobu. Celý projekt ukazuje...

Organizácia riadenia služieb v obstarávacej logistike

Nákupná logistika je riadenie materiálových tokov v procese poskytovania podniku materiálne zdroje. Každý podnik, výrobný aj komerčný, má službu, ktorá nakupuje ...

Plánovanie nových produktov a vývoj produktov

Inovácie dnes na celom svete nie sú rozmarom, ale nevyhnutnosťou pre prežitie, konkurencieschopnosť a pokračujúcu prosperitu. Skúsenosti ekonomicky vyspelých krajín ukazujú, že víťazom v boji o spotrebiteľa je ten...

Pojem logistika a logistické systémy

1.1 Úloha, úlohy a funkcie logistiky Etymológia slova „logistika“ v ruštine je nejednoznačná: pojem „logistika“ je odvodený zo starogréckych koreňov (logické myslenie, logistea – umenie praktických výpočtov) ...

rozvoj marketingová stratégia pokrytie trhu

Pri charakterizácii podkladového trhu sa používajú tri parametre: 1) funkcie alebo potreby spotrebiteľov (čo je uspokojené); 2) skupiny spotrebiteľov (ktorých spoločnosť uspokojuje); 3) technológia (ako sú uspokojené potreby...

Vývoj stratégie odovzdávania šťavy ochrannej známky "Sandora"

S rôznou mierou pravidelnosti si džúsy kupuje asi 70 % dospelej populácie. Značná časť ľudí (67 %) pije džúsové produkty aspoň raz denne. Vo všeobecnosti nárast príjmov respondentov v raste a frekvencia poklesu ich produktov...

Skladová logistika na príklade podniku LLC „Top-book“

Návrh end-to-end procesov vo väčšine prípadov dáva najlepšie riešenie pre akumuláciu surovín, polotovarov, hotových výrobkov v jednom alebo druhom článku logistických reťazcov po určitú dobu. Celý projekt ukazuje...

Vytvorenie skladovej nákladnej jednotky

Jedným z kľúčových pojmov logistiky je koncept nákladnej jednotky. Nákladná jednotka je množstvo tovaru, ktorý sa nakladá, prepravuje, vykladá a skladuje ako jedna hmota. Nákladná jednotka je prvkom logistiky...

4. Nákladná jednotka ako prvok logistiky

Jedným z kľúčových pojmov logistiky je koncept nákladnej jednotky.

Nákladová jednotka je balík, fyzicky nedeliteľný náklad pozostávajúci z jednej alebo viacerých položiek (vzájomne spojených obalom), ktoré majú určitý tvar a lineárne rozmery a sú pripravené na nakladanie, prepravu, skladovanie a vykladanie. Lineárne rozmery univerzálneho modulu nakladacej jednotky sú 600 x 400 mm (násobok rozmerov europalety, na ktorú sa zmestia 4 nakladacie jednotky univerzálneho modulu v jednej vrstve, ako aj rozmer palety 1200 x 1000 mm, na ktoré sa zmestí 5 ložných jednotiek univerzálneho modulu v jednej vrstve).

Základné charakteristiky ložnej jednotky sú nasledovné: rozmery ložnej jednotky; schopnosť zachovať integritu, ako aj pôvodný geometrický tvar v procese rôznych logistických operácií.

Rozmery nákladových jednotiek, ako aj zariadenia na ich nakladanie, prepravu, vykladanie a skladovanie musia byť dohodnuté medzi sebou. To umožňuje efektívne využívať materiálno-technickú základňu účastníkov logistického procesu vo všetkých fázach pohybu materiálového toku.

Štandardné palety s rozmermi 1200x800 a 1200x1000 mm sa používajú ako základ, platforma na zostavenie nákladnej jednotky. Akýkoľvek náklad zabalený v štandardných prepravných kontajneroch je možné racionálne naskladať na tieto palety. To sa dosiahne zjednotením rozmerov prepravného kontajnera.

V logistike sa využíva rôznorodá materiálno-technická základňa. Aby to bolo úmerné, používa sa nejaká konvenčná jednotka plochy, takzvaný základný modul. Tento modul je obdĺžnik so stranami 600x400 mm, ktorý je potrebné viackrát položiť na plochu nakladacej plošiny vozidla, na pracovnú plochu skladových zariadení atď.

Použitie jedného modulu umožňuje zladiť rozmery materiálno-technickej základne po celej dráhe materiálového toku od primárneho zdroja surovín až po konečného spotrebiteľa.

Na základe základného modulu je vyvinutý jednotný systém jednotných veľkostí prepravných kontajnerov. Princíp vytvorenia tohto systému spočíva v tom, že plocha palety je rozdelená na mriežku rozmerov, ktoré sú násobkami palety, ktoré určujú vonkajšie a vnútorné rozmery prepravného kontajnera. Samostatné varianty schém umiestnenia prepravných kontajnerov na palety sú znázornené na obr. jeden.

Schopnosť nákladnej jednotky udržiavať integritu v procese vykonávania logistických operácií sa dosahuje viazaním. Balenie je operácia vytvorenia nákladnej jednotky na palete a následného spojenia nákladu a palety do jedného celku.

Balenie poskytuje:

o bezpečnosť produktu na ceste k spotrebiteľovi;

o možnosť dosahovania vysokých ukazovateľov efektívnosti pri výkone nakladacích a vykladacích a dopravných a skladovacích operácií vďaka ich komplexnej mechanizácii a automatizácii;

o maximálne využitie nosnosti a kapacity železničných koľajových vozidiel vo všetkých druhoch dopravy;

o možnosť prekládky bez preformovania;

o bezpečnosť operácií nakladania a vykladania a prepravy a skladovania.

V praxi sa používajú rôzne spôsoby balenia nákladových jednotiek, ako je páskovanie oceľovými alebo polyetylénovými páskami, lanami, gumovými spojkami, lepiacou páskou atď.

Jednou z najprogresívnejších metód tvorby nákladových jednotiek je balenie tovaru pomocou zmršťovacej fólie. Pozrime sa bližšie na výhody tejto metódy.

1. Vysoký stupeň bezpečnosti nákladu.

Nákladný balík obalený zmršťovacou fóliou má zvýšenú stabilitu. Ani jeho sklon v uhle až 35 stupňov nespôsobuje zničenie obalu. V dôsledku toho sa znižujú straty počas prepravy a zvyšuje sa bezpečnosť práce s nákladom. Zásielky zabalené v zmršťovacej fólii sú chránené pred prachom, špinou a vlhkosťou a odolávajú poveternostným vplyvom až dva mesiace. Znižuje sa možnosť krádeže tovaru, pretože akékoľvek porušenie obalu je okamžite viditeľné.

2. Možnosť balenia nákladov rôznych veľkostí a tvarov.

Zmršťovacia fólia môže zahŕňať tehly, potraviny, knihy, nepravidelne tvarované kovové časti a ďalšie.

3. Relatívne nízke náklady na pracovnú silu.

Pri použití automatických a poloautomatických zariadení sú mzdové náklady na balenie do zmršťovacej fólie niekoľkonásobne nižšie ako mzdové náklady na balenie oceľovou páskou.

Navyše, nákladná jednotka uložená v regáli zabalená vo fólii sa dá otvoriť a vybrať časť balíka. Zároveň nie je narušená integrita nákladnej jednotky, čo tiež šetrí pracovný čas: nevyžaduje prebaľovanie nákladu.

Od obchodných partnerov schopnosť budovať dlhodobé partnerské vzťahy atď. 3. Stratégia riadenia zásob JIT a organizácia obstarávania V procese riešenia problémov riadenia logistického obstarávania sa veľká pozornosť venuje znižovaniu celkových nákladov, keďže obstarávacie náklady sa v rôznych odvetviach pohybujú od 40 do 60 % v štruktúre výrobných nákladov. hotové výrobky. Najväčší...

... "Essentuki" č. 4, č. 17 2) "Valdai Reserve" sa stali značkami. Výroba Z hľadiska efektívnosti vízie skladových činností spoločnosti dospelo vedenie k záveru, že je potrebné zautomatizovať skladové procesy.Začiatkom roku 1992 spoločnosť nemala vôbec žiadne skúsenosti s výrobou tzv. tieto druhy tovaru a ešte viac pri ich skladovaní. Teraz má spoločnosť pomerne moderný...

Ministerstvo školstva a vedy Ruskej federácie

Štát vzdelávacia inštitúcia vyššie odborné vzdelanie

Pacifická štátna univerzita

Katedra "ekonomickej kybernetiky"

Test

v disciplíne "logistika"

Vykonáva ho študent

Gunková O.A.

skupina: PIE(zu)-91

Chabarovsk - 2012

1. Teoretická časť

1 Vzťah logistiky s marketingom, plánovanie výroby

2 Koncepcia základného modulu v logistike

Praktická časť

Zoznam použitých zdrojov

1. Teoretická časť

1.1 Vzťah logistiky s marketingom, plánovaním výroby

Logistika je súčasťou ekonomickej vedy, ktorej predmetom je organizácia racionálneho procesu propagácie tovarov a služieb od výrobcov k spotrebiteľom, fungovanie sféry obehu výrobkov, tovarov, služieb a riadenie zásob.

Logistika je veda o organizácii, plánovaní, riadení a regulácii pohybu materiálových a informačných tokov v priestore a čase od ich primárneho zdroja ku konečnému užívateľovi.

Perspektívny systém dokonalosti ekonomická aktivita charakterizuje pojem logistika racionalizáciou riadenia materiálových tokov.

Realizácia logistických činností je úzko prepojená s ostatnými činnosťami v podniku. Logistické funkcie často vykonávajú rôzne služby. Napríklad jedna divízia podniku sa zaoberá nákupom materiálu, druhá - udržiavaním zásob, tretia - predajom hotových výrobkov. Zároveň aj ciele samostatné oddelenie sa spravidla nezhodujú s cieľmi racionálnej organizácie celkového materiálového toku.

Logistika a marketing. Najvýznamnejší vzťah medzi logistikou a marketingom. Úlohou logistickej služby je zabezpečovať výrobu surovinami, riadenie zásob v kontexte tých druhov výrobkov, ktorých uvoľnenie je odôvodnené obchodníkmi.

Úlohy vyriešené dňa výrobný závod marketingová služba:

analýza životné prostredie a prieskum trhu;

spotrebiteľská analýza;

produktové plánovanie, určenie sortimentnej špecializácie výroby;

plánovanie služieb, optimalizácia správania sa trhu na čo najvýhodnejšie podmienky predaja služieb.

Ak prvé dve úlohy môže vyriešiť marketingová služba bez účasti logistickej služby, tretia a štvrtá úloha by sa mali riešiť spoločne.

Predpokladajme, že marketingová služba odôvodnila potrebu uviesť na trh nový typ produktu. Potom bude úlohou logistickej služby zabezpečiť výrobu surovinami, riadenie zásob, dopravu a to všetko v kontexte nového typu produktu.

Logistická služba v podniku úzko spolupracuje s plánovaním výroby. Logistická služba podniku by sa preto mala podieľať na rozhodovaní o uvedení produktov do výroby, pretože bude musieť zabezpečiť výrobu zdrojmi.

Na druhej strane logistika interaguje s výrobou v procese organizácie marketingu hotových výrobkov. Riadenie materiálových tokov v procese implementácie a komplexné informácie o odbytovom trhu, logistická služba sa samozrejme musí podieľať na tvorbe harmonogramov uvoľňovania hotových výrobkov.

Základnou funkciou logistickej služby je dodávka surovín a komponentov do dielní priamo na pracovisko a presun vyrobených produktov na sklady. Slabý vzťah medzi výrobou a logistikou pri realizácii tejto funkcie vedie k zvyšovaniu zásob v rôznych oblastiach, čím vzniká dodatočná záťaž pre výrobu. Definícia optimálna úroveň kvalita, ako aj sledovanie jej dodržiavania – je tiež spoločnou úlohou služby podnikovej logistiky a služby plánovania výroby.

1.2 Koncepcia základného modulu v logistike

Jedným z kľúčových pojmov logistiky je koncept nákladnej jednotky. Nákladná jednotka je určité množstvo tovaru, ktoré sa nakladá, prepravuje, vykladá a skladuje ako jedna hmota.

Nakladacia jednotka je ten prvok logistiky, ktorý svojimi parametrami spája technologické procesy účastníkov logistického procesu do jedného celku, nakladaciu jednotku je možné tvoriť tak na výrobných miestach, ako aj na skladoch.

Základné vlastnosti nákladnej jednotky sú tieto:

rozmery nákladnej jednotky;

Schopnosť zachovať integritu, ako aj pôvodný geometrický tvar v procese rôznych logistických operácií,

Rozmery nákladových jednotiek, ako aj zariadenia na ich nakladanie, prepravu, vykladanie a skladovanie musia byť dohodnuté medzi sebou. To umožňuje efektívne využívať materiálno-technickú základňu účastníkov logistického procesu vo všetkých fázach pohybu materiálového toku.

Štandardné palety s rozmermi 1200x800 a 1200x1000 mm sa používajú ako základ, platforma na zostavenie nákladnej jednotky. Akýkoľvek náklad zabalený v štandardných prepravných kontajneroch je možné racionálne naskladať na tieto palety. To sa dosiahne zjednotením rozmerov prepravného kontajnera.

V logistike sa využíva rôznorodá materiálno-technická základňa. Aby to bolo úmerné, používa sa nejaká konvenčná jednotka plochy, takzvaný základný modul. Tento modul je obdĺžnik so stranami 600x400 mm, ktorý je potrebné viackrát položiť na plochu nakladacej plošiny vozidla, na pracovnú plochu skladových zariadení atď.

Použitie jedného modulu umožňuje zosúladiť rozmery materiálno-technickej základne po celej dráhe materiálového toku od primárneho zdroja surovín až po konečného spotrebiteľa.

Na základe základného modulu je vyvinutý jednotný systém jednotných veľkostí prepravných kontajnerov. Princíp vytvorenia tohto systému spočíva v tom, že plocha palety je rozdelená na mriežku rozmerov, ktoré sú násobkami palety, ktoré určujú vonkajšie a vnútorné rozmery prepravného kontajnera.

Schopnosť nákladnej jednotky udržiavať integritu v procese vykonávania logistických operácií sa dosahuje viazaním. Balenie je operácia vytvorenia nákladnej jednotky na palete a následného spojenia nákladu a palety do jedného celku.

Balenie poskytuje:

bezpečnosť produktu na ceste k spotrebiteľovi;

možnosť dosahovania vysokých ukazovateľov efektívnosti pri výkone nakladacích a vykladacích a dopravných a skladovacích operácií vďaka ich komplexnej mechanizácii a automatizácii;

maximálne využitie nosnosti a kapacity železničných koľajových vozidiel vo všetkých druhoch dopravy;

možnosť opätovného nabitia bez opätovného tvarovania;

bezpečnosť nakládky a vykládky a prepravy a skladovania.

2. Praktická časť

Formulácia problému . Rozhodli ste sa otvoriť si predajňu ovocia alebo zeleniny. V rámci záruky ste dostali komoditný úver za zvýhodnených podmienok so sadzbou 1 % denne. Rozhodnete sa nakúpiť 10 ton všetkého komerčne dostupného ovocia alebo zeleniny a obrátiť sa na logistické centrum s požiadavkou predikcie očakávaného zisku po predaji celej šarže. Záver logistického centra: čaká vás strata. Rozhodnete sa zopakovať výpočet sami, vykonaný v logistickom centre. Musíte pochopiť dôvod predpokladanej straty a podniknúť kroky, aby ste zaistili čo najvyšší zisk. Príbuzní požičiavajú peniaze na pokrytie všetkých ostatných výdavkov, no výška tejto bezúročnej pôžičky by mala byť minimálna.

Predpoklady . Pre zjednodušenie výpočtov sa predpokladá, že pôžička sa vráti až v plnej výške po úplnom vypredaní všetkých druhov ovocia. Neúplné dni sa počítajú ako plné. Poplatok za uskladnenie sa účtuje za každý druh ovocia samostatne, počíta sa z počiatočného objemu nákupov a nezávisí od jeho poklesu v dôsledku predaja. Platba za uskladnenie sa zastaví nasledujúci deň po úplnom ukončení predaja tohto druhu ovocia. Podmienečne sa predpokladá, že percento odpadu bude konštantné počas celého obdobia skutočného skladovania. Prepravná vzdialenosť - 10 km. Na vzdelávacie účely sú symboly príliš podrobné na to, aby sa v nich začínajúcim špecialistom ľahšie orientovalo.

Tabuľka 1. Výpočty očakávaného zisku po predaji celej dávky tovaru

Schéma 1. Rozdelenie nákladov.

Z diagramu vyplýva, že väčšina prostriedkov bola vynaložená na nákup celého objemu tovaru.

Úloha 2

Tabuľka 2. Výpočet zisku pre každý produkt

Diagram 2. Zisk získaný z predaja každého produktu v %

Z grafu vyplýva, že po niekoľkých druhoch obilnín je veľký dopyt, ako je pohánka, ryža a ovsené vločky, naopak proso, jačmeň, krupica a perličkový jačmeň sú stratové. Pre zvýšenie zisku je preto potrebné zvýšiť objem nákupov pohánky, ryže a ovsených vločiek a znížiť objemy ostatného tovaru.

Tabuľka 3. Výpočet maximálneho zisku

Graf 3. Najväčší zisk dosiahol nárast objemu nákupov viac predaného tovaru a pokles menej predaného tovaru.

Úloha 3

Tabuľka 4. Parametre systému riadenia zásob s pevnou veľkosťou zákazky

Obrázok 1. Harmonogram skladových pohybov v systéme s pevnou veľkosťou objednávky

Vykonajte grafickú simuláciu systému riadenia zásob s pevnou veľkosťou objednávky.

a) žiadne prerušenia dodávky;

b) s jedným oneskorením dodávok;

c) v prípade opakovaného (trvalého) meškania dodávok.

K bodu 3) uveďte odporúčania, ako situáciu napraviť. Podľa vašich odporúčaní zostavte novú tabuľku systémových parametrov s pevnou veľkosťou zákazky a tejto tabuľke zodpovedajúci grafický model ukazujúci východisko z krízy.

Obrázok 2. Grafická simulácia práce systému riadenia zásob s pevnou veľkosťou zákazky bez výpadkov dodávok.

Obrázok 3. Grafická simulácia práce systému riadenia zásob s pevnou veľkosťou zákazky s jedným oneskorením dodávok.

Obrázok 4. Grafická simulácia práce systému riadenia zásob s pevnou veľkosťou zákazky pri opakovaných (trvalých) meškaniach dodávok.

Pri opakovanom oneskorení dodávok, ako aj pri prekročení maximálneho povoleného času oneskorenia dodávky môže systém s pevnou veľkosťou objednávky prejsť do stavu nedostatku.

Na nápravu situácie je potrebné jednorazové zvýšenie objemu dodávky, čo umožní doplniť zásoby na maximálnu požadovanú úroveň. Ak sú poruchy systematické, je potrebné prehodnotiť konštrukčné parametre systému (dodacia lehota, prípadné oneskorenie, stav bezpečnostných zásob).

Obrázok 5. Grafický model znázorňujúci východisko z krízy.

Zoznam použitých zdrojov

logistický marketingový modul kontajner

1. Alesinskaya T.V. Základy logistiky. Funkčné oblasti riadenie logistiky. Taganrog: Vydavateľstvo TTI SFU, 2009. 79 s.

Korennov S.A. Logistika: učebná pomôcka/ S.A. Korenov, Yu.A. Bull. Barnaul: Vydavateľstvo AGAU, 2008. 83 s.

Kostenko V.I. Základy logistiky: Smernice k naplneniu praktická práca. - St. Petersburg. SZTU, 2004. - 14 s.

http://library.tuit.uz/skanir_knigi/book/logistika3/glav_5.htm

http://www.aup.ru/books/m192/3_3.htm

http://www.kgau.ru/distance/fub_03/eldeshtein/logistika/01_03.html

1. Pojem a úloha základného modulu v logistike.

2. Nakladacia jednotka. Balenie nákladných jednotiek.

3. Rozhodovanie o využití služieb prenajatého skladu.

4. Rozhodovanie o umiestnení skladu v oblasti služieb.

5. Rozhodovanie o počte skladov v distribučnom systéme.

6. Organizácia skladovania v podniku.

7. Racionálna organizácia príjem, skladovanie a výdaj zdrojov v podniku.

8. Hlavné spôsoby, ako znížiť náklady na skladovanie zdrojov.

9. Pokyny na zlepšenie riadenia nakládky a vykládky a skladových operácií.

10. Organizácia kontroly skladových operácií v podniku.

11. Spôsoby zlepšenia efektívnosti skladovania a skladovania zdrojov.

12. Ekonomické metódy skladového hospodárstva.

13. Ekonomická efektívnosť mechanizácia a automatizácia nakládky a vykládky a skladových operácií.

14. Zdôvodnenie potreby skladových komplexov v potrebnom priestore a vybavení.

ZOZNAM POUŽITÝCH ZDROJOV

1. Murov V.M., Nordin V.V. Logistika: Proc. príspevok. - Kaliningrad: Vydavateľstvo KSTU, 2015.

2. 6. Logistika v príkladoch a úlohách: učebnica. príspevok// V.S. Lukinsky a ďalší - M .: Financie a štatistika, 2007. -288 s., kap. 6.

3. 5. Gadžinskij A.M. Workshop o logistike. – 5. a nasledujúce vydania. - M .: Daškov a spol., 284 s., Témy 7-12.

SERVIS V LOGISTIKE.

EFEKTÍVNOSŤ LOGISTICKÝCH OPERÁCIÍ

Triedy 13-14 (4 hodiny)

ČINNOSŤ č. 13

Účel lekcie: naučiť študentov určiť optimálnu (z hľadiska nákladov) úroveň logistických služieb.

Plán

1. Analýza prípadu č. 1 metódou diskusie s identifikáciou príležitostí na zvýšenie úrovne logistických služieb podniku.

2. Riešenie výchovného problému na vštepovanie zručností na určenie optimálnej úrovne logistických služieb.

Metodický návod na riešenie problému

Na posúdenie úrovne logistických služieb je potrebné vziať do úvahy najvýznamnejšie typy služieb pre spotrebiteľov, ktorých poskytovanie je spojené so značnými nákladmi a absenciou - s výraznými stratami na trhu.

Závislosti nákladov a strát od úrovne služieb sú znázornené na obr. 8.1.

Ryža. 8.1. Závislosť nákladov a strát od úrovne služieb:

1 - straty; 2 - náklady; 3 - náklady + straty

Úlohou logistickej služby je nájsť optimálnu hodnotu úrovne služby. Graficky sa dá určiť zostrojením celkovej krivky 3, ktorá odráža vývoj nákladov a strát z úrovne služieb.

ÚLOHY NA SAMOSTATNÉ RIEŠENIE

Úloha. Podľa vypočítaných údajov o priemerných nákladoch na službu (Z, milión rubľov) a stratách na trhu (P, milión rubľov) pri rôznych hodnotách úrovne logistických služieb určte jej optimálnu hodnotu. Údaje o možnostiach sú uvedené v tabuľke. 8.1.

Tabuľka 8.1

PRÍPAD № 1

Spoločnosť "X" je dovozcom tovaru do Ruska z krajín juhovýchodnej Ázie. Hlavným dovozom je najmä nábytok a škrob. Tovar zakúpený vo veľkom príde do vlastné sklady skladovať a následne predávať maloobchodným spoločnostiam.

Organizáciu doručovania tovaru sa spoločnosť nezaobíde bez sprostredkovateľov – špedičných spoločností. Spoločníkmi spoločnosti sú špeditéri, ktorí sú právnických osôb ktorí nevlastnia vozidiel, a preto sa nezúčastňuje na samotnom procese prepravy. Dopravcovia konajú na základe zmlúv uzatvorených s objednávateľmi ich služieb. Špedičné podniky na základe zmlúv a v mene spoločnosti vykonávajú organizačnú a sprostredkovateľskú činnosť pri preprave tovaru spoločnosti "X" v rámci Ruskej federácie aj do zahraničia.

Prepravcovia v mene spoločnosti kalkulujú náklady na doručenie tovaru a zabezpečujú nasledovné operácie:

1) evidencia žiadostí o nákladnú dopravu;

2) prevzatie tovaru od odosielateľov;

3) kontrola množstva a kvality zasielaného tovaru;

4) poistenie nákladu;

5) splnenie colných formalít;

6) organizácia a kontrola dodávky tovaru;

7) odovzdanie tovaru dopravcovi a kontrola dodržiavania prepravných podmienok;

8) organizácia bezpečnosti (ak je to potrebné);

9) prijatie tovaru po jeho príchode do Ruska;

10) kontrola množstva a kvality prichádzajúceho tovaru a jeho prepravy z prístavu;

11) kontrola pohybu tovaru od odosielateľa k príjemcovi.

Kvalitu špedičných služieb hodnotí nielen ich cena, ale aj skutočný objem vykonaných prác a prehľadnosť a presnosť ich realizácie (včasnosť potrebnej dokumentácie, zabezpečenie bezpečného doručenia presne na čas stanovený v zmluve, informovanie zákazníka o pohybe tovaru a pod.).

Cvičenie:

1. Analyzujte zoznam operácií, ktoré spoločnosť poverí špeditérom vykonať. Myslíte si, že by sa mali doplniť alebo znížiť?

2. Na základe všeobecných pracovných metód spoločnosti na organizovanie dodávky tovaru, aké by v nej mali byť funkcie logistiky?

ČINNOSŤ č. 14

Účel lekcie: naučiť študentov určovať komplexnú úroveň logistických služieb.

Plán

1. Diskusia o koncepte komplexnosti logistickej služby.

2. Riešenie vzdelávacieho problému na vštepovanie zručností výskumu integrovanej úrovne logistických služieb.

3. Problematika zadaní na samostatnú prácu.

Otázka 50. Koncepcia základného modulu. Úloha základného modulu v logistike.

Rozmery nákladových jednotiek, ako aj zariadenia na ich nakladanie, prepravu, vykladanie a skladovanie musia byť dohodnuté medzi sebou. To umožňuje efektívne využívať materiálno-technickú základňu účastníkov logistického procesu vo všetkých fázach pohybu materiálového toku. Štandardné palety s rozmermi 1200x800 a 1200x1000 mm sa používajú ako základ, platforma na vytvorenie ložnej jednotky. Akýkoľvek náklad zabalený v štandardných prepravných kontajneroch je možné racionálne naskladať na tieto palety. To sa dosiahne zjednotením rozmerov prepravného kontajnera. V logistike sa využíva rôznorodá materiálno-technická základňa. Aby to bolo úmerné, používa sa nejaká konvenčná jednotka plochy, takzvaný základný modul. Tento modul je obdĺžnik so stranami 600x400 mm, ktorý je potrebné viacnásobne položiť na plochu nakladacej plošiny vozidla, na pracovnú plochu skladovej techniky a pod. Použitie jedného modulu umožňuje harmonizovať rozmery materiálno-technickej základne po celej trase pohybu materiálového toku, od primárneho zdroja surovín až po konečného spotrebiteľa. Na základe základného modulu je vyvinutý jednotný systém jednotných veľkostí prepravných kontajnerov. Princíp vytvorenia tohto systému spočíva v tom, že plocha palety je rozdelená na mriežku rozmerov, ktoré sú násobkami palety, ktoré určujú vonkajšie a vnútorné rozmery prepravného kontajnera.

51. Funkčná analýza nákladov (FSA) v logistike

Funkčná analýza nákladov(FSA, Ačinnosť B usadený C osting, ABC) je technológia, ktorá umožňuje vyhodnotiť skutočnú hodnotu produktu alebo služby bez ohľadu na organizačnú štruktúru spoločnosti. Priame aj nepriame náklady sa alokujú na produkty a služby v závislosti od množstva zdrojov požadovaných v každej fáze výroby. Akcie vykonávané v týchto fázach sa v kontexte metódy FSA nazývajú funkcie (činnosti).

Účelom FSA je zabezpečiť správne rozdelenie finančných prostriedkov vyčlenených na výrobu produktov alebo poskytovanie služieb podľa priamych a nepriamych nákladov. To umožňuje čo najrealistickejšie posúdenie nákladov spoločnosti.

Metóda FSA v podstate funguje podľa nasledujúceho algoritmu:

Je určená postupnosť funkcií potrebných na výrobu produktu alebo služby.

Pre každú funkciu sú stanovené celkové ročné náklady a počet pracovných hodín.

Pre každú funkciu, na základe odhadov z odseku 2, kvantitatívna charakteristika zdroj nákladov (nákladový vodič).

Keď majú všetky funkcie identifikované zdroje nákladov, urobí sa konečný odhad nákladov na výrobu konkrétneho produktu alebo služby.

Určuje cenovú hladinu trh alebo je možné stanoviť cenu produktov, ktorá prinesie plánovaný zisk?

či plánovaná rezerva na výdavky vypočítaná podľa metódy FSA by mala byť vytvorená rovnako pre všetky operácie alebo niektoré funkcie viac príjmov, ako ostatní?

aká je konečná predajná cena produktov v porovnaní s ukazovateľmi FSA?

Pomocou tejto metódy teda môžete rýchlo odhadnúť výšku zisku očakávaného z výroby konkrétneho produktu alebo služby.

Ak je pôvodný odhad nákladov správny, príjem (pred zdanením) sa bude rovnať rozdielu medzi predajnou cenou a nákladmi vypočítanými pomocou metódy FSA. Okrem toho sa okamžite ukáže, ktoré produkty alebo služby budú stratové (ich predajná cena bude nižšia ako odhadované náklady). Na základe týchto údajov môžete rýchlo prijať nápravné opatrenia vrátane revízie obchodných cieľov a stratégií na nasledujúce obdobia.